詳解西寧周邊高速收費(fèi)制式調(diào)整
2015-09-09 
        ●今后國(guó)寺營(yíng)以東,南繞城楊溝灣、京藏峽口以西內(nèi)的環(huán)狀區(qū)域免費(fèi)通行

        ●火車站將留出入口與高速公路相連,新建兩個(gè)主線收費(fèi)站

        ●西寧東收費(fèi)站建成前,京藏高速收費(fèi)制式維持現(xiàn)狀

        青海新聞網(wǎng)訊9月3日,西海都市報(bào)《西寧周邊高速公路收費(fèi)制式調(diào)整方案確定撤銷調(diào)整15處高速收費(fèi)站》一文刊登后,很多讀者致電咨詢?cè)敿?xì)情況。昨日,記者就此再次采訪省交通運(yùn)輸廳。

        調(diào)整區(qū)域形成西寧市外環(huán)雛形

        據(jù)悉,調(diào)整區(qū)域內(nèi)車輛一律免費(fèi)通行,免費(fèi)通行區(qū)域?yàn)樵诮暇€南繞城高速公路楊溝灣互通至國(guó)寺營(yíng)(多巴)主線站段、北線G6京藏高速公路峽口互通至國(guó)寺營(yíng)(多巴)主線收費(fèi)站段。整個(gè)調(diào)整里程共100.39公里。

        根據(jù)建設(shè)方案,南繞城高速公路會(huì)與京藏高速相接,形成一條環(huán)繞著西寧市的城市外環(huán)線。因此,今后國(guó)寺營(yíng)以東,南繞城楊溝灣、京藏峽口以西內(nèi)的環(huán)狀區(qū)域是免費(fèi)通行區(qū)域。

        調(diào)整區(qū)域?qū)嶋H只需撤銷8處收費(fèi)站

        按照《方案》內(nèi)容,免費(fèi)通行區(qū)域內(nèi)將撤銷15處收費(fèi)站。“但實(shí)際需要撤銷的收費(fèi)站應(yīng)該只有8處。”據(jù)省高管局收費(fèi)處張?zhí)庨L(zhǎng)介紹,《方案》出臺(tái)后,南繞城高速公路免費(fèi)區(qū)域內(nèi)原計(jì)劃設(shè)立的7座收費(fèi)站將不再建設(shè)。

        而京藏高速方面,據(jù)張?zhí)庨L(zhǎng)介紹,需要撤銷的收費(fèi)站分別是峽口收費(fèi)站、韻家口匝道收費(fèi)站、朝陽(yáng)收費(fèi)站、朝陽(yáng)北收費(fèi)站、上吧浪收費(fèi)站、多巴匝道收費(fèi)站、海湖收費(fèi)站、西鋼收費(fèi)站。

        至于很多市民關(guān)心的火車站收費(fèi)站,張?zhí)庨L(zhǎng)說(shuō),該收費(fèi)站也將不再建設(shè),但會(huì)留出相應(yīng)的出入口與高速公路相連。

        調(diào)整區(qū)域外將新建兩處主線收費(fèi)站

        據(jù)張?zhí)庨L(zhǎng)介紹,除撤銷的收費(fèi)站外,省高管局計(jì)劃在京藏高速曹家堡互通與峽口互通之間,修建一處9入20出,共29條車道的主線收費(fèi)站;在南繞城高速公路下店互通與楊溝灣互通之間,修建一處8入18出,共26條車道的主線收費(fèi)站。兩個(gè)主線收費(fèi)站均擬命名為西寧東收費(fèi)站。

        主線站建成后將全面實(shí)施免費(fèi)通行

        對(duì)于市民關(guān)心的實(shí)行免費(fèi)通行的時(shí)間,張?zhí)庨L(zhǎng)表示,近期,有少部分司乘人員借機(jī)拒絕繳費(fèi),嚴(yán)重?cái)_亂了高速公路的正常秩序。對(duì)此,省高管局聲明,在京藏高速上計(jì)劃建設(shè)的西寧東收費(fèi)站建成前,京藏高速收費(fèi)制式仍維持現(xiàn)狀。

        張?zhí)庨L(zhǎng)說(shuō),省高管局力爭(zhēng)在今年10月底完成南繞城高速公路的建設(shè)。南繞城段會(huì)在西寧東主線收費(fèi)站建成后,率先開始實(shí)施免費(fèi)通行政策。待京藏高速西寧東主線收費(fèi)站建成后,省高管局會(huì)撤銷免費(fèi)區(qū)域內(nèi)的8處收費(fèi)站,全面實(shí)施調(diào)整方案。

        優(yōu)惠區(qū)域權(quán)責(zé)維持現(xiàn)狀

        收費(fèi)制式調(diào)整后,優(yōu)惠路段建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)及貸款本息所需資金由省財(cái)政廳、西寧市政府、省交通運(yùn)輸廳三方以各三分之一的比例共同承擔(dān)。

        為便于工作銜接,各項(xiàng)業(yè)務(wù)的責(zé)任主體仍維持現(xiàn)狀。原公路產(chǎn)權(quán)仍歸屬省交通運(yùn)輸廳;運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)、路產(chǎn)、路權(quán)管理由省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé);交通安全管理由公安交警部門負(fù)責(zé)。

        《方案》要求西寧市政府需制定出臺(tái)相關(guān)制度和辦法,實(shí)施有效管控。公安交警、交通路政等部門需形成長(zhǎng)期有效管理機(jī)制,制定應(yīng)急處理預(yù)案,確保道路運(yùn)輸秩序和交通安全。

        
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