珠海旅游如何迎接高鐵時代
2015-12-01
ZH愛如空氣
俗話說,“火車一響,黃金萬兩”。就在上周六,珠海至桂林、北京的高鐵終于開通了,如今從珠海到北京只需7小時,從桂林到珠海也僅需4小時,城際間聯(lián)系更加緊密,人才、技術(shù)、資金、信息等要素流動更加便捷。珠海作為我國著名的旅游目的地城市,宜居的城市環(huán)境和獨特的區(qū)位優(yōu)勢將更加顯現(xiàn),也有望會迎來更多的游客,給旅游業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
眾所周知,外部交通是珠海旅游發(fā)展的一個瓶頸。一直以來,盡管通過拱北口岸出入境的人越來越多,但是留在珠海過夜的人很少,大多數(shù)時間只是擔(dān)當(dāng)了澳門和廣州旅游中轉(zhuǎn)站的作用。筆者以為,這并不是珠海旅游資源的吸引力不足,而是受到交通時間和成本的制約。珠海直達北京和桂林的高鐵開通后,使珠海躋身港澳“一日游”旅游圈,香港、澳門、北京、桂林等也將構(gòu)建起以沿線城市互為客源地,互為旅游目的地的旅游黃金走廊新格局。因此,珠海不僅短途旅游的散客人數(shù)有望增加,而且周末游、小長假等二日游也將很快興起,這將極大地擴展珠海旅游的市場半徑,改變珠海旅游市場的空間結(jié)構(gòu)。
當(dāng)然,高鐵旅游在為珠海帶來機遇的同時,也提出了相應(yīng)的挑戰(zhàn)。高鐵開通使得沿線城市各景區(qū)之間的空間距離拉近,游客“用腳投票”的趨勢更加明顯,這將客觀上促使各景區(qū)、景點“八仙過海,各顯其能”,通過差異化道路發(fā)展自己,形成相對優(yōu)勢。筆者以為,面對高鐵“聚客效應(yīng)”帶來的客源,珠海在已有成效的基礎(chǔ)上,應(yīng)進一步積極推動旅游服務(wù)、設(shè)施與高鐵時代相接軌,形成強大的核心競爭力,提升游客滿意度,以吸引更多的回頭客來旅游觀光。
珠??梢赃M一步加強與高鐵沿線城市的旅游合作,互惠共贏。目前,珠海相關(guān)部門已有相關(guān)計劃,應(yīng)該加快進度。珠海直通北京、桂林高鐵后,珠海與北京、桂林、河北等城市之間的旅游聯(lián)系必然更加密切。因此,珠海應(yīng)圍繞高鐵旅游圈層,與上述城市和地區(qū)展開新的旅游合作,形成合力,聯(lián)合設(shè)計旅游線路,開展旅游營銷,突破單個城市旅游發(fā)展的瓶頸。首先,珠??梢耘c這些城市和地區(qū)共同整合旅游資源,聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計旅游線路,使旅游線路更加具有吸引力,實現(xiàn)合作共贏。高鐵開通后,珠海宜居的城市環(huán)境和海島風(fēng)光、桂林的山水風(fēng)光和劉三姐文化、北京的歷史文化和都市風(fēng)貌等,都可以聯(lián)合開發(fā)成多姿多彩的旅游線路。其次,珠??梢耘c上述城市合作,制定高鐵旅游圈層的區(qū)域旅游規(guī)劃,探索解決制約區(qū)域旅游發(fā)展的新舉措,實現(xiàn)區(qū)域之間的無障礙旅游,消除體制障礙,建立異地消費投訴、聯(lián)合執(zhí)法制度。
另外,珠??梢赃M一步完善旅游景點的各項建設(shè)。由于珠海自然環(huán)境優(yōu)美,且毗鄰港澳。隨著高鐵開通及其配套基礎(chǔ)設(shè)施的進一步完善,必將吸引大量的新生游客前來珠海旅游,尤其是自助游的散客。
對此,一方面珠海應(yīng)主動對接高鐵,力爭公路客運、城市公交、景區(qū)專線等交通與高鐵的無縫連接,方便游客的進出,滿足高鐵游客的“快旅慢游”的要求。另一方面,應(yīng)加強對珠海旅游內(nèi)部資源的整合開發(fā),加大對旅游業(yè)經(jīng)營主體的培育,打造深受游客歡迎的旅游產(chǎn)品,提升旅游產(chǎn)品檔次,合理分流游客,改變現(xiàn)階段游客過分扎堆于某些旅游景點的現(xiàn)狀,把游客牢牢地“粘”祝同時,旅游部門還應(yīng)加強對高鐵沿線旅游圈客源地的旅游宣傳營銷,提升珠海城市的品牌效應(yīng)。
總之,珠海開通高鐵后將對本地旅游業(yè)產(chǎn)生直接的刺激和拉動,未來幾年珠海的旅游產(chǎn)業(yè)格局也將隨之發(fā)生較大變化。近年來,珠海政府相關(guān)職能部門在推動旅游發(fā)展方面做了不少工作,目前也在積極謀劃高鐵時代的旅游發(fā)展,如果通過政府與社會的合力,著力構(gòu)建完善旅游產(chǎn)業(yè)體系,突出抓好旅游產(chǎn)品開發(fā),完善配套基礎(chǔ)設(shè)施,提高接待服務(wù)水平,則有望為游客營造一個安全、舒適、優(yōu)美的旅游環(huán)境,使高鐵對旅游的帶動作用真正顯現(xiàn)。(作者系珠海網(wǎng)友)
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