等待轉(zhuǎn)體的利萬高速跨滬蓉鐵路轉(zhuǎn)體橋
利萬高速跨滬蓉鐵路夜間轉(zhuǎn)體中
荊楚網(wǎng)消息（記者王建鋒通訊員譚桂林李華）12月10日晚23點03分，在繼9日晚B匝道逆時針107度0誤差順利轉(zhuǎn)體后，由中鐵十四局集團(tuán)承建的利（川）萬（州）高速跨滬蓉鐵路轉(zhuǎn)體橋A匝道，經(jīng)過一個多小時的緊張工作，順時針73度轉(zhuǎn)體與鐵路兩側(cè)的橋梁0誤差對接。標(biāo)志著鄂西地區(qū)首座轉(zhuǎn)體橋成功完成轉(zhuǎn)體。
利萬高速跨滬蓉鐵路轉(zhuǎn)體橋位于利川市涼霧鄉(xiāng)旗桿村，是利萬高速利川西樞紐互通的重要組成部分，先后與滬渝高速和滬蓉鐵路交叉。該橋轉(zhuǎn)體箱梁部分采用30m+42mT型鋼構(gòu)上跨滬蓉鐵路，A匝道橋順時針轉(zhuǎn)體角度為73度，重量為7400噸，B匝道橋逆時針轉(zhuǎn)體角度調(diào)整為107度，重量為7600噸。
據(jù)了解，與大部分轉(zhuǎn)體施工不同的是，利萬高速跨滬蓉鐵路轉(zhuǎn)體橋A匝道和B匝道并行，且為不等跨設(shè)計，技術(shù)難度很大。故投資達(dá)4800萬，較常規(guī)橋梁造價高出一倍。
利萬高速“轉(zhuǎn)體橋”項目工程部部長李志鵬介紹，利萬高速在涼霧鄉(xiāng)旗桿村跨越滬蓉鐵路，在鐵路上面架橋必須保障火車的安全通行，公司采用“轉(zhuǎn)體”技術(shù)，先建成與鐵路平行的橋梁，再旋轉(zhuǎn)連通兩邊高速公路，從而與鐵路形成十字交叉，“因為白天鐵路車流量大，所以選擇在夜間轉(zhuǎn)體。”
利萬高速跨滬蓉鐵路轉(zhuǎn)體橋是湖北拾792”計劃的重要組成部分。“792”即2015年底，全省要新增通車?yán)锍?92公里，這要求轉(zhuǎn)體橋必須在12月28日前與滬渝高速對接，中鐵十四局集團(tuán)提前完成了這一施工任務(wù)。
