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裝修工作收尾烏魯木齊高鐵新客站氣派得很

2015-12-16　

        

        候車大廳寬闊明亮，設(shè)計(jì)風(fēng)格現(xiàn)代感極強(qiáng)，各檢票口的指示牌位置設(shè)置得很醒目。

        天山網(wǎng)訊（記者朱翊趙勇攝影報(bào)道）離年底越近，新疆最大高鐵站——烏魯木齊高鐵新客站北站房的裝修、驗(yàn)收等工作正在收尾中，這也讓新疆人民愈發(fā)期待。近日，天山網(wǎng)記者走進(jìn)新客站北站房，帶大家一睹新客站的氣派面貌。

        據(jù)了解，烏魯木齊高鐵新客站站房建筑分為地上二層、地下一層。地上第一層層高為9.75米，第二層凈高為25米，作為進(jìn)站、候車廳及辦公、商業(yè)用房；地下一層為出站層，層高為10.8米，與城市快速路網(wǎng)形成多層次立體化銜接，建成后可實(shí)現(xiàn)與地鐵、公交、出租車等交通工具的無縫對(duì)接，為乘客的換乘提供便利。站房總建筑面積約10萬平方米。

        烏魯木齊高鐵新客站另一大亮點(diǎn)是集中突出了以人為本的設(shè)計(jì)理念。比如，和很多火車站不同，新客站采用了“線上候車”的方式，候車廳位于9條到發(fā)線正上方，旅客只需下幾個(gè)樓梯就可到站臺(tái)，不像一般車站需要帶著繁重的行李從候車廳步行很長距離才能到達(dá)站臺(tái)。

        烏魯木齊高鐵新客站于2013年4月開工建設(shè)，是交通運(yùn)輸部“十二五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。烏魯木齊高鐵新客站投入運(yùn)營后，將成為新疆打造全國性綜合交通樞紐城市的重要平臺(tái)，對(duì)于進(jìn)一步促進(jìn)新疆與內(nèi)地的經(jīng)貿(mào)、文化和人員往來具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

        窗外白雪皚皚，工人在新客站內(nèi)清潔玻璃幕墻。

        新客站的候車大廳寬闊明亮，設(shè)計(jì)風(fēng)格現(xiàn)代感極強(qiáng)。

        站臺(tái)。

        檢票口的指示清晰大氣，車次、終到站、開點(diǎn)、站臺(tái)、狀態(tài)、車廂等信息一目了然。

        候車大廳寬闊明亮，設(shè)計(jì)風(fēng)格現(xiàn)代感極強(qiáng)，各檢票口的指示牌位置設(shè)置得很醒目。

        天山網(wǎng)訊（記者朱翊趙勇攝影報(bào)道）離年底越近，新疆最大高鐵站——烏魯木齊高鐵新客站北站房的裝修、驗(yàn)收等工作正在收尾中，這也讓新疆人民愈發(fā)期待。近日，天山網(wǎng)記者走進(jìn)新客站北站房，帶大家一睹新客站的氣派面貌。

        據(jù)了解，烏魯木齊高鐵新客站站房建筑分為地上二層、地下一層。地上第一層層高為9.75米，第二層凈高為25米，作為進(jìn)站、候車廳及辦公、商業(yè)用房；地下一層為出站層，層高為10.8米，與城市快速路網(wǎng)形成多層次立體化銜接，建成后可實(shí)現(xiàn)與地鐵、公交、出租車等交通工具的無縫對(duì)接，為乘客的換乘提供便利。站房總建筑面積約10萬平方米。

        烏魯木齊高鐵新客站另一大亮點(diǎn)是集中突出了以人為本的設(shè)計(jì)理念。比如，和很多火車站不同，新客站采用了“線上候車”的方式，候車廳位于9條到發(fā)線正上方，旅客只需下幾個(gè)樓梯就可到站臺(tái)，不像一般車站需要帶著繁重的行李從候車廳步行很長距離才能到達(dá)站臺(tái)。

        烏魯木齊高鐵新客站于2013年4月開工建設(shè)，是交通運(yùn)輸部“十二五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。烏魯木齊高鐵新客站投入運(yùn)營后，將成為新疆打造全國性綜合交通樞紐城市的重要平臺(tái)，對(duì)于進(jìn)一步促進(jìn)新疆與內(nèi)地的經(jīng)貿(mào)、文化和人員往來具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

        窗外白雪皚皚，工人在新客站內(nèi)清潔玻璃幕墻。

        新客站的候車大廳寬闊明亮，設(shè)計(jì)風(fēng)格現(xiàn)代感極強(qiáng)。

        檢票口的指示清晰大氣，車次、終到站、開點(diǎn)、站臺(tái)、狀態(tài)、車廂等信息一目了然。

        從進(jìn)站口通向候車大廳，有排列整齊的六部扶梯。

        從進(jìn)站口通向候車大廳，有排列整齊的六部扶梯。

        通向站臺(tái)的通道足夠?qū)挸ǎ肟诙?，光線足。

        通向站臺(tái)的通道，一些新客站的宣傳畫已經(jīng)貼在柱子上。

        記者在外面站十幾分鐘就凍得雙手生疼，工人們?cè)谶@樣的高臺(tái)上作業(yè)，一呆就是半天。

        氣派的站前廣常

        一名工人在站臺(tái)上走過。

        站臺(tái)，“烏魯木齊站歡迎您”的字樣已經(jīng)出現(xiàn)在LED屏幕上。

        站臺(tái)。

        站臺(tái)。

        站臺(tái)。

        從進(jìn)站口通向候車大廳，有排列整齊的六部扶梯。

        候車大廳寬闊明亮，設(shè)計(jì)風(fēng)格現(xiàn)代感極強(qiáng)，各檢票口的指示牌位置設(shè)置得很醒目。

        天山網(wǎng)訊（記者朱翊趙勇攝影報(bào)道）離年底越近，新疆最大高鐵站——烏魯木齊高鐵新客站北站房的裝修、驗(yàn)收等工作正在收尾中，這也讓新疆人民愈發(fā)期待。近日，天山網(wǎng)記者走進(jìn)新客站北站房，帶大家一睹新客站的氣派面貌。

        據(jù)了解，烏魯木齊高鐵新客站站房建筑分為地上二層、地下一層。地上第一層層高為9.75米，第二層凈高為25米，作為進(jìn)站、候車廳及辦公、商業(yè)用房；地下一層為出站層，層高為10.8米，與城市快速路網(wǎng)形成多層次立體化銜接，建成后可實(shí)現(xiàn)與地鐵、公交、出租車等交通工具的無縫對(duì)接，為乘客的換乘提供便利。站房總建筑面積約10萬平方米。

        烏魯木齊高鐵新客站另一大亮點(diǎn)是集中突出了以人為本的設(shè)計(jì)理念。比如，和很多火車站不同，新客站采用了“線上候車”的方式，候車廳位于9條到發(fā)線正上方，旅客只需下幾個(gè)樓梯就可到站臺(tái)，不像一般車站需要帶著繁重的行李從候車廳步行很長距離才能到達(dá)站臺(tái)。

        烏魯木齊高鐵新客站于2013年4月開工建設(shè)，是交通運(yùn)輸部“十二五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。烏魯木齊高鐵新客站投入運(yùn)營后，將成為新疆打造全國性綜合交通樞紐城市的重要平臺(tái)，對(duì)于進(jìn)一步促進(jìn)新疆與內(nèi)地的經(jīng)貿(mào)、文化和人員往來具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

        窗外白雪皚皚，工人在新客站內(nèi)清潔玻璃幕墻。

        新客站的候車大廳寬闊明亮，設(shè)計(jì)風(fēng)格現(xiàn)代感極強(qiáng)。

        檢票口的指示清晰大氣，車次、終到站、開點(diǎn)、站臺(tái)、狀態(tài)、車廂等信息一目了然。

        從進(jìn)站口通向候車大廳，有排列整齊的六部扶梯。

        從進(jìn)站口通向候車大廳，有排列整齊的六部扶梯。

        通向站臺(tái)的通道足夠?qū)挸?，入口多，光線足。

        通向站臺(tái)的通道，一些新客站的宣傳畫已經(jīng)貼在柱子上。

        記者在外面站十幾分鐘就凍得雙手生疼，工人們?cè)谶@樣的高臺(tái)上作業(yè)，一呆就是半天。

        氣派的站前廣常

        一名工人在站臺(tái)上走過。

        站臺(tái)，“烏魯木齊站歡迎您”的字樣已經(jīng)出現(xiàn)在LED屏幕上。

        站臺(tái)。

        站臺(tái)。

        站臺(tái)。

        站臺(tái)。

        站臺(tái)。

        

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