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四成坪山市民認(rèn)為高鐵公交接駁需改善

2015-12-16　

        原標(biāo)題：四成坪山市民認(rèn)為高鐵公交接駁需改善

        八成多民眾支持新區(qū)交通大會(huì)戰(zhàn)，四成民眾認(rèn)為廈深鐵路坪山快捷線公交接駁需改善……日前，由坪山新區(qū)社工委主持的一項(xiàng)以“交通大會(huì)戰(zhàn)”為主題的大型民情調(diào)查結(jié)束，這份由近2000名受訪者參與的調(diào)查報(bào)告，為新區(qū)進(jìn)一步搞大會(huì)戰(zhàn)提供了民意支撐的同時(shí)，也會(huì)實(shí)施交通大會(huì)戰(zhàn)提供多項(xiàng)有價(jià)值的參考。

        今年10月，在開通廈深鐵路坪山快捷線的基礎(chǔ)上，坪山新區(qū)打響了“交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)”，計(jì)劃投資329億元推進(jìn)30個(gè)交通項(xiàng)目建設(shè)，全面打通坪山對外交通。目前，包括南坪三期、坪鹽通道、坪西公路等對外重要交通通道建設(shè)進(jìn)展順利，其中，南坪三期預(yù)計(jì)2017年建成通車，在內(nèi)部循環(huán)方面，坪山中心區(qū)將于明年2月15日限行大貨車等等。

        從調(diào)查結(jié)果看，對于新區(qū)目前正在開展的交通大會(huì)戰(zhàn)，81%的受訪者持支持態(tài)度對。于貨柜車的整治，除了客貨分離，有35.9%的受訪者希望加大對貨柜車的規(guī)范行駛，可見新區(qū)貨柜車不遵章行駛現(xiàn)象較嚴(yán)重；而對于新區(qū)修建地鐵，89%的受訪者認(rèn)為對新區(qū)很必要。

        這份調(diào)查覆蓋全區(qū)23個(gè)社區(qū)，通過線上線下兩個(gè)途徑進(jìn)行，樣本份回收率達(dá)99.5%，樣本有效率高達(dá)98.9%。對于新區(qū)更好的開展交通會(huì)戰(zhàn)搜集到了很有參考價(jià)值的民意，接下來，我們將會(huì)進(jìn)一步圍繞新區(qū)中心工作，做好民情民意收集工作。”坪山新區(qū)社工委專職副主任孫艷瓊告訴記者。南方日報(bào)記者劉婷婷

        ■數(shù)據(jù)“交通大會(huì)戰(zhàn)”民情調(diào)查

        1.有關(guān)廈深鐵路坪山快捷線：

        有45%的受訪者表示乘坐過快捷線；

        需改善配套方面，約40.2%的受訪者表示公交接駁需進(jìn)一步改善，其次是購票/取票設(shè)施（25.5%）和服務(wù)人員態(tài)度（22.0%）；

        等候時(shí)間方面，58%的受訪者選擇10分鐘到30分鐘之間，19%選擇30分鐘到60分鐘，16%選擇在10分鐘以內(nèi)；

        關(guān)于公交接駁，最希望到達(dá)的線路是從坪山站到坪山中心區(qū)，有32%的受訪者選擇此項(xiàng)。

        2.有關(guān)地鐵修建和站點(diǎn)設(shè)置：

        89%的受訪者認(rèn)為新區(qū)很有必要修建地鐵；

        46.8%的受訪者希望盡可能均勻分布在坪山各地；

        20.4%的受訪者建議設(shè)置在東縱路沿線；

        14.44%的受訪者希望地鐵站點(diǎn)設(shè)置在坪山火車站附近，方便高鐵線的接駁。

        3.有關(guān)公交線路優(yōu)化：

        40.9%的受訪者建議增加公交班次，其次是實(shí)現(xiàn)新區(qū)內(nèi)部公交線路的全覆蓋（39.4%）和公交車輛的優(yōu)化（32.3%）；

        在慢行系統(tǒng)方面，受訪者需求最高的是自行車租賃點(diǎn)的設(shè)置，其次是增加自行車道。

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