張炳良:港高鐵完工75%若爛尾將"陪了夫人又折兵"
2015-12-24
原標(biāo)題：張炳良:港高鐵完工75%若爛尾將""陪了夫人又折兵""
中新社香港12月23日電香港特別行政區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)張炳良23日提醒說(shuō)，截至今年11月底，廣深港高速鐵路香港段整體工程已完成約75.4%，在此關(guān)鍵時(shí)刻，應(yīng)致力盡早完工，若貿(mào)然停工“爛尾”，將會(huì)出現(xiàn)“賠了夫人又折兵”的嚴(yán)重后果。
當(dāng)日在香港特區(qū)立法會(huì)工務(wù)小組委員會(huì)會(huì)議上，張炳良就香港高鐵工程開(kāi)場(chǎng)發(fā)言時(shí)作上述表示。他說(shuō)，特區(qū)政府與香港鐵路有限公司(港鐵公司)同意把高鐵項(xiàng)目的目標(biāo)完工時(shí)間修訂為2018年第三季度，委托費(fèi)用則修訂為844.2億港元并“封頂”，比原先港鐵公司提交的最新估算減少8.8億港元。
張炳良稱，自香港高鐵項(xiàng)目立項(xiàng)以來(lái)，特區(qū)政府從來(lái)沒(méi)有低估高鐵工程的難度。高鐵工程龐大而且復(fù)雜，涉及42個(gè)主要工程項(xiàng)目，是全球首個(gè)全地底的高速鐵路項(xiàng)目。高鐵工程另一個(gè)重大挑戰(zhàn)是隧道的鉆挖工程，不同的隧道段都遇上不同的挑戰(zhàn)，令工程出現(xiàn)延誤。去年4月，港鐵公司首次表示高鐵項(xiàng)目延誤超支，引起社會(huì)上極大關(guān)注。行政長(zhǎng)官于去年5月成立獨(dú)立專家小組，就高鐵工程的推展及監(jiān)管作出全面檢討及提出建議。
截至今年11月底，高鐵整體工程已完成約75.4%，目前各個(gè)關(guān)鍵合約均按修訂目標(biāo)完工日期推進(jìn)。“政府當(dāng)前的首要目標(biāo)是督促港鐵公司按照修訂的委托費(fèi)用上限于2018年盡早完成高鐵工程，順利通車(chē)”。
針對(duì)香港社會(huì)有少數(shù)聲音主張讓高鐵工程停工甚或“爛尾”。張炳良再次申明，高鐵項(xiàng)目至今已完成超過(guò)四分之三，在此關(guān)鍵時(shí)刻，應(yīng)致力盡早完工，而非讓四分之三的工程和已作出的幾百億港元投資白費(fèi)。若貿(mào)然停工“爛尾”，后果將會(huì)非常嚴(yán)重。
首先，暫時(shí)停工甚至終止高鐵工程合約，一樣會(huì)招致額外的項(xiàng)目支出：據(jù)估計(jì)單是暫停工程所涉及的費(fèi)用，以6個(gè)月計(jì)算約為48億港元；如果終止工程，可能需要2至3年時(shí)間才能重新招標(biāo)、恢復(fù)動(dòng)工，這樣做會(huì)導(dǎo)致額外支出約282億港元。
倘若高鐵項(xiàng)目“爛尾”，仍須多支出約106億港元完成余下一些必要的善后工程，即共損失756億港元，而且會(huì)全盤(pán)損失高鐵能帶來(lái)的直接和間接效益，可謂“賠了夫人又折兵”。“目前形勢(shì)十分明顯，只有盡早按修訂的委托費(fèi)用預(yù)算，早日完成高鐵工程，才是對(duì)整個(gè)社會(huì)最負(fù)責(zé)任、最有效益的選項(xiàng)”。
張炳良還指出，只有落實(shí)“一地兩檢”，才能讓香港高鐵發(fā)揮應(yīng)有的最大效益。特區(qū)政府會(huì)致力一方面確保高鐵工程及早完成，另一方面通過(guò)和中央政府及相關(guān)部委就實(shí)行“一地兩檢”所涉及的復(fù)雜法律及實(shí)際操作問(wèn)題，進(jìn)行深入討論去理順及解決。特區(qū)政府有決心在嚴(yán)格符合《基本法》和“一國(guó)兩制”原則的大前提下，與中央政府達(dá)成“一地兩檢”方案，利便市民大眾。
他說(shuō)，高鐵是香港極具戰(zhàn)略價(jià)值的跨境運(yùn)輸基建項(xiàng)目，有助提高香港的生產(chǎn)力，促進(jìn)商貿(mào)、就業(yè)和旅游，更為關(guān)鍵的是強(qiáng)化香港作為國(guó)家南大門(mén)的樞紐地位，有利香港在“一國(guó)兩制”下發(fā)揮更大的作用。(完)
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