縣縣通高速一路高歌高速路網主骨架形成
2015-12-29
歲末年初，在“十二五”即將完美收官、“十三五”蓄勢待發(fā)之際，八桂大地高速公路建設捷報頻傳，12月29日，廣西交通投資集團投資建設的來賓至馬山、馬山至平果、灌陽至鳳凰、柳州至武宣等4條高速公路建成通車，同日，樂業(yè)至百色、崇左至水口兩個高速公路項目開工。
“十二五”以來，自治區(qū)黨委、政府加快推進交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，縣縣通高速可謂一路高歌，來馬、馬平、灌鳳、柳武4條高速公路開通，新增通車總里程約428公里（含連接線95公里），使全區(qū)高速公路總里程達到4289公里，全區(qū)87個縣通高速公路，通達率80%，灌陽至鳳凰高速公路的通車，又添一條桂湘省際高速通道。
至此，全區(qū)形成了以南寧為中心，對外輻射滇、貴、湘、粵等周邊省份和北部灣沿海港口以及東盟國家，對內連通各地市的放射狀高速公路網格局，基本實現高速公路連通周邊省和出海、出邊的網絡化目標，形成了東部沿海省區(qū)“西進”“出邊”和云南、貴州、四川、重慶等西南省市“東出”“出海”的高速公路網絡，廣西已經從交通的“神經末梢”逐漸變成連接多區(qū)域的“國際大通道”。
來馬等4條高速公路通車
上林、灌陽、象州3縣挺進“高速圈”
經過1000多個日夜的攻堅克難，來馬、馬平、灌鳳、柳武等4條高速公路建設者抓進度、提質量、保安全、控投資、上科技、重環(huán)保、促和諧，交出了一份完滿的答卷。這4條高速公路在廣西大動脈的關鍵部位，巧妙地打通受阻的“血管”，4條高速公路通車總里程約428公里（含連接線95公里），總投資約186億元，途經桂林市灌陽縣、全州縣，柳州市柳江縣，來賓市象州縣、武宣縣、興賓區(qū)，南寧市上林縣、馬山縣、武鳴縣以及百色市平果縣等5市10縣（區(qū)），結束了灌陽、象州、上林3縣“零高速”的歷史。
來賓至馬山、馬山至平果高速公路是廣西高速公路網布局中“橫4”蒼梧至龍邦高速公路的重要組成部分，是溝通桂東、桂中、桂西的紐帶和橋梁，也是自治區(qū)“十一五”規(guī)劃的重點項目，將進一步完善國家和廣西高速公路網“6橫7縱8支線”規(guī)劃，有力地加強桂東、桂中、桂西經濟區(qū)的聯系，對推動國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和泛珠江三角洲區(qū)域合作戰(zhàn)略的實施，促進西江經濟走廊建設和沿線地區(qū)經濟快速發(fā)展都有著重要的意義。這兩條高速公路的建成通車，將有效分流柳南高速的車流，成為桂林、柳州方向前往河池、百色、崇左等方向的第二條通道。
灌陽（永安關）至全州（鳳凰）高速公路是國家高速公路網規(guī)劃中廈門至成都高速公路廣西境內重要路段，是廣西高速公路網規(guī)劃“6橫7縱8支線”中“橫2”灌陽（永安關）至三江（唐朝）公路的重要組成部分。灌鳳高速公路設計路線與紅軍長征進入廣西灌陽、全州兩縣的路線高度吻合，是一條名副其實的“紅色高速公路”。項目連接起湖南、四川、江西、福建及珠三角等地，有力拉動桂北地區(qū)經濟發(fā)展；同時對完善廣西高速公路網、改善區(qū)域交通條件、推進縣縣通高速建設和富民強桂新跨越具有十分重要的意義。
柳州至武宣高速公路是廣西高速公路網規(guī)劃“6橫7縱8支線”中“縱3”三江至北海高速公路的重要組成部分，將成為廣西與珠江三角洲、粵港澳地區(qū)和東盟國家聯系的紐帶，極大地帶動沿線地區(qū)旅游、加工、物流等產業(yè)的發(fā)展，對于完善廣西高速公路網，加強廣西與泛珠三角地區(qū)、粵港澳地區(qū)和東盟的經濟交流，促進西江經濟帶建設具有重要的意義。同時，項目通過三江至北海高速公路把柳州、來賓、貴港、玉林、北海等5個地級市聯系起來，進一步打通西南出海大通道，將有效提升桂中經濟帶的戰(zhàn)略地位及地區(qū)綜合實力，對桂中地區(qū)承接產業(yè)轉移，促進來賓、柳州兩市對外開放，加快經濟社會的協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，將產生巨大的推動作用。
樂百等2個高速公路項目開工
打造西南出海及東盟陸路大通道
12月29日，在來馬、馬平、灌鳳、柳武等4條高速公路通車之際，樂業(yè)至百色、崇左至水口兩個高速公路項目開工建設，為“縣縣通高速”的答卷添上濃重的一筆。
樂業(yè)至百色高速公路是國家公路網規(guī)劃G69銀川至龍邦高速公路廣西境內路段的重要路段，也是廣西高速公路網規(guī)劃中“縱7”天峨（黔桂界）至龍邦高速公路的重要組成部分。項目起于峨壩附近的紅水河特大橋黔桂兩?。▍^(qū)）交界處，與貴州省規(guī)劃的惠水至羅甸高速公路終點相接，途經河池市天峨縣，百色市右江區(qū)、樂業(yè)縣、凌云縣，終于右江區(qū)上宋村附近，與百色至羅村口高速公路相接。
樂業(yè)至百色高速公路的建設進一步完善了黔桂兩省交通要道，承擔起西南出海大通道和“承東啟西”的雙重角色，是重慶、貴州等西南地區(qū)通往廣西沿海及東盟的最便捷的公路通道。項目建成后，將結束樂業(yè)縣、凌云縣不通高速公路的歷史，對國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，完善廣西公路網建設，改善百色市及樂業(yè)縣、凌云縣交通運輸條件和投資環(huán)境，加快革命老區(qū)、少數民族地區(qū)扶貧開發(fā)和經濟社會發(fā)展，促進桂西旅游產業(yè)發(fā)展等具有十分重要的意義，使西部地區(qū)、“老少邊窮”地區(qū)人民群眾共享交通改革發(fā)展的成果。
崇左至水口高速公路是《廣西高速公路網規(guī)劃（2006-2020）》中“橫6”合浦（山口）至那坡（弄內）高速公路的支線路段，也是廣西以及我國西南地區(qū)通往越南等東盟國家的高速公路通道之一。項目是國家交通運輸部施行《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）（簡稱“新標準”）之后，廣西第一個運用新技術標準的項目。它的建設對于加強廣西北部灣經濟區(qū)和東盟國家的聯系、加快推進泛北部灣經濟區(qū)開放開發(fā)、完善區(qū)域公路網、滿足交通運輸發(fā)展、發(fā)展區(qū)域經濟、形成新的自治區(qū)經濟增長帶具有重要意義。
崇水路處在南寧-新加坡經濟走廊帶上，海上絲綢之路和東盟陸路通道的聯結交匯處，縱貫南北，連接東西，具有沿邊、連接東盟的區(qū)位優(yōu)勢和地緣優(yōu)勢。崇水路與現有的南寧至友誼關高速公路以及在建的崇左至靖西高速公路相連通，通過陸路可達越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞和新加坡等7個國家。
勇擔交通建設主力軍重任
助推“縣縣通高速”建設步伐
作為廣西交通建設主力軍，廣西交投堅決貫徹“交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略，積極投入全區(qū)“縣縣通高速”攻堅戰(zhàn)，從拉動投資、促進增長、擴大就業(yè)、惠及民生的角度扎實推進高速公路項目建設，逐年落實項目投資，把握建設進度，提升工程品質，確保工程內實外美，展現了廣西交通建設鐵軍的磅礴胸懷與責任擔當。
成立7年多來，廣西交投建成、續(xù)建、籌建高速公路項目29個、路面改造項目3個、收費站改移項目1個，總里程約4415公里（含連接線856公里），概算總投資約2523億元，是2008年以前15年高速公路建設總里程的近2倍，總投資的近4倍。目前各項目已累計完成投資1388.91億元，約占同期廣西高速公路投資的80%。已建成筋竹至岑溪、隆林至百色、六寨至河池、宜州至河池、欽州至崇左、六景至欽州港、玉林至鐵山港、河池至都安、靖西至那坡、百色至靖西、桂平至來賓、南寧外環(huán)、灌陽至鳳凰、來賓至馬山、馬山至平果、柳州至武宣等16條高速公路，建成總里程約2016公里（含連接線406公里），概算總投資915億元。2016年，廣西交投在建、籌建高速公路項目13個、路面改造項目3個、收費站改移項目1個，建設總里程約2399公里（含連接線450公里），概算總投資約1610億元。
至2015年底，廣西交投運營的高速公路總里程約3190公里，約占全區(qū)高速公路運營里程的75%?！笆濉逼陂g，廣西交投新開工桂平至來賓、灌陽至鳳凰、來賓至馬山、馬山至平果、柳州至武宣、岑溪至水汶、三江至柳州、崇左至靖西、梧州至柳州、梧州環(huán)城、柳州至南寧改擴建、靖西至龍邦、河池至百色、百色至樂業(yè)、崇左至水口等15條高速公路，新增通車里程約2261公里（含連接線345公里），新增田林、隆林、博白、陸川、上思、河池、南丹、德保、靖西、那坡、桂平、武宣、上林、象州、灌陽等15縣（市）通達高速公路。
“十三五”期間，廣西交投將加快推進高速公路建設，計劃新增三江、融水、融安、大新、天等、金秀、蒼梧、東蘭、巴馬、鳳山、樂業(yè)、凌云、荔浦、蒙山、合山、忻城等16縣通達高速公路。這將有力推動交通優(yōu)先發(fā)展以及“縣縣通高速”戰(zhàn)略實施，推動廣西加快實施北部灣經濟區(qū)和西江經濟帶“雙核驅動”戰(zhàn)略、構建沿海沿江沿邊“三區(qū)統(tǒng)籌”格局，打造“一帶一路”有機銜接的重要門戶和樞紐，為促進廣西經濟平穩(wěn)較快增長、深入推進扶貧開發(fā)、實現與全國同步全面建成小康社會、構建西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點提供交通支撐。
（本版圖片由廣西交通投資集團提供。）
本文來源：廣西新聞網-廣西日報責任編輯：黃歡_NN1650
