公路工程施工中路基加固處理的工藝與技術(shù)措施芻議
2015-03-27
在公路工程施工中，路基加固處理是公路工程施工的重要組成部分，因此，注重路基加固處理的工藝與技術(shù)，尤其是公路路基承載力的確定，確保公路路基有足夠的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，使公路工程施工質(zhì)量得到保障。
一、路基加固處理在公路道路施工中的必要性
在公路路基施工中，由于路基填料的結(jié)構(gòu)性、強(qiáng)度和穩(wěn)定性較差，尤其是軟土地基的施工處理，這就要求采用有效的路基加固處理技術(shù)來(lái)提高路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。然而，隨著近幾年公路承載力的不斷加大，加強(qiáng)路基加固處理是非常有必要的，只有加強(qiáng)公路路基加固處理，并采取相應(yīng)的加固措施，確保公路路基的承載力，才能滿足人們對(duì)公路交通的安全需要，若公路路基加固處理不到位，則在一定程度上影響公路工程施工質(zhì)量，甚至可能會(huì)造成交通安全事故的發(fā)生，因此，針對(duì)公路路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度低下的問(wèn)題，在公路路基施工中，相關(guān)人員應(yīng)對(duì)公路路基施工引起高度重視，做好路基加固處理，以保證公路路基施工質(zhì)量。
二、路基加固處理在公路工程實(shí)施中的相關(guān)工藝和技術(shù)
在公路工程路基施工中，路基加固處理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在路基加固處理中，只有采取有效的加固措施并做好路基路面的排水處理，才能確保路基加固處理到位。
?。ㄒ唬C(jī)械碾壓工藝
機(jī)械碾壓工藝是公路路基處理中的常見(jiàn)路基加固工藝之一，機(jī)械碾壓工藝的主要工作原理是對(duì)水位上大面填土路基進(jìn)行壓實(shí)，并對(duì)雜填土、非飽和粘性土等地基進(jìn)行處理，當(dāng)然，在機(jī)械碾壓工藝中，需要充分利用推土機(jī)和壓路機(jī)等施工器材對(duì)公路路基路面進(jìn)行碾壓處理，尤其是對(duì)于松散的路基，應(yīng)采用碾壓機(jī)進(jìn)行加固和密實(shí)，以保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性得到提高，避免因路基在道路行車中荷載作用下出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，因此，在機(jī)械碾壓工藝中，應(yīng)注重以下幾點(diǎn)要求：第一，應(yīng)加強(qiáng)公路施工中拌合料的運(yùn)輸及拌合料攤鋪施工管理，對(duì)于穩(wěn)定層松鋪厚度，應(yīng)采用“松鋪厚度=設(shè)計(jì)厚度*壓實(shí)系數(shù)”的公式來(lái)計(jì)算，確保穩(wěn)定層的松鋪厚度達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；第二，松鋪厚度確定后，應(yīng)利用碾壓機(jī)對(duì)公路路基進(jìn)行加固處理，注重碾壓的先后順序，首先應(yīng)進(jìn)行路基兩邊的碾壓，碾壓次數(shù)應(yīng)達(dá)到3~4次，然后才能進(jìn)行路基中間的碾壓；第三，在路基加固處理中，若采用從外到內(nèi)的碾壓方式，首先應(yīng)加強(qiáng)公路路基最低處的碾壓，然后才能從下到上的分層碾壓；第四，對(duì)于土層表面比較干燥的路基，首先應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行灑水濕潤(rùn)處理，待土層含水量達(dá)到最佳狀態(tài)后，才能進(jìn)行路基碾壓施工。
?。ǘ?qiáng)夯工藝
在路基加固處理中，采用強(qiáng)夯工藝，可以有效提升軟基的承載性能，其主要是利用重錘自重的原理來(lái)實(shí)現(xiàn)路基加固夯實(shí)的工藝，即利用鋼筋混凝土制作成的截頭圓錐體，截頭圓錐體通過(guò)產(chǎn)生強(qiáng)大的夯擊效應(yīng)來(lái)使地基產(chǎn)生強(qiáng)烈的動(dòng)應(yīng)力和沖擊波，這樣就可以將地基土固結(jié)密實(shí)，以達(dá)到加固路基的目的，因此，在強(qiáng)夯工藝中，第一，應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)的清理工作，標(biāo)注夯點(diǎn)的位置，并對(duì)場(chǎng)地高程進(jìn)行測(cè)定；第二，在夯實(shí)之前，應(yīng)測(cè)定錘頂?shù)母叱蹋⒅仄鹬貦C(jī)的安放，并將夯錘安裝在夯點(diǎn)位置；第三，利用起重機(jī)將夯錘起吊到預(yù)先已經(jīng)設(shè)定好的高度處，并開啟脫鉤裝置，待夯錘自由下落后，才能再次測(cè)定錘頂高程；第四，利用推土機(jī)填平夯坑，首批夯實(shí)工藝處理完成后，應(yīng)重復(fù)夯實(shí)次數(shù)，并采取相應(yīng)的措施來(lái)降低夯實(shí)力度，以達(dá)到加固路基的目的。需要注意的是：在夯實(shí)處理中，工作人員應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固處理。
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在公路路基加固處理中，樁基加固工藝也是重要的環(huán)節(jié)，同時(shí)也是路基加固處理中一種常見(jiàn)的處理工藝，但是，公路路基加固處理的樁基類型較多，因此，在樁基加固處理中，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況來(lái)針對(duì)性地進(jìn)行樁基加固處理工作，例如：第一，振沖碎石樁加固處理工藝，其具有操作方便、成樁質(zhì)量高的特點(diǎn)，因此，振沖碎石樁加固工藝在公路路基加固處理中得到廣泛應(yīng)用，其主要是利用振沖碎石樁的應(yīng)力比土體應(yīng)力大的工作原理來(lái)實(shí)現(xiàn)加固處理的，所以，在振沖碎石樁加固處理中，首先應(yīng)根據(jù)軟土地基的厚度來(lái)確定振沖的厚度，利用方形的方式來(lái)排列振沖碎石樁，同時(shí)也可以采取梅花形的方式，這樣不僅可以確保振沖碎石樁的加固處理，也可以保證軟土地基的應(yīng)力分布均應(yīng)性，另外，振沖碎石樁處理完成后，則需要進(jìn)行振沖碎石樁頂部的處理，一般鋪設(shè)一定厚度的碎石墊層，以保證路基的夯實(shí)度；第二，對(duì)于生石灰樁加固處理工藝，在公路路基施工中，采用生石灰樁加固處理工藝的主要工作是利用生石灰遇水產(chǎn)生化學(xué)原理的方式來(lái)進(jìn)行軟土路基處理的，根據(jù)化學(xué)原理知識(shí)，可以知道生石灰遇水可以生產(chǎn)熟石灰（碳酸鈣），并且熟石灰具有不易溶解和吸水的特點(diǎn)，同時(shí)也可以釋放大量的熱量，因此，利用生石灰遇水生成熟石灰的化學(xué)原理來(lái)降低路基周邊的含水量，以達(dá)到擠密軟土路基的目的?？偟膩?lái)說(shuō)，在軟土路基中，采用樁基加固處理工藝，即利用制孔機(jī)械設(shè)備對(duì)路基進(jìn)行鉆孔，在鉆孔中填入相應(yīng)的加固料，并制成樁，這樣樁和軟土地基就構(gòu)成一個(gè)復(fù)合地基，通過(guò)加固料和土體的共同作用力來(lái)提高路基的承載力，以達(dá)到軟土路基地基加固處理的目的，進(jìn)而確保整個(gè)公路工程施工質(zhì)量。
針對(duì)公路施工中路基填料出現(xiàn)結(jié)構(gòu)松散、穩(wěn)定性和強(qiáng)度差的現(xiàn)象，應(yīng)做好路基加固處理，采用路基加固處理中常見(jiàn)的機(jī)械碾壓工藝、強(qiáng)夯工藝和樁基加固工藝，提高路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，以保證公路路基施工質(zhì)量。
