公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)
2016-06-06
伴隨我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步，我國在交通運(yùn)輸方面的需求也在日益增長(zhǎng)，尤其是社會(huì)活動(dòng)范圍不斷擴(kuò)大，公路橋梁工程的需求更大。目前我國在這一項(xiàng)目工程中暴露出來的問題主要集中于軟土地基施工工程技術(shù)，因此，文章主要從如何提供有效的施工技術(shù)方面提出了改進(jìn)的措施和建議。
1 質(zhì)量問題概述
一般常見的質(zhì)量問題集中于軟土地基的處理、焊接有砂眼、裂縫、起砂等。但橋梁工程施工作為公路工程重要環(huán)節(jié)，關(guān)系著使用年限、使用功效，還有質(zhì)量問題所引發(fā)的坍塌對(duì)社會(huì)造成的危害。另一方面，該工程施工整體性強(qiáng)，一旦完成很難做到整體的再次預(yù)防，影響因素可能會(huì)出現(xiàn)在任何一個(gè)方面，比如原材料的選擇、設(shè)計(jì)方案的漏洞、地質(zhì)條件、地理環(huán)境、施工技藝、管理制度，以及其它如機(jī)械設(shè)備、施工人員等。因此，就應(yīng)該有化整為零的施工控制與管理思維，從每個(gè)環(huán)節(jié)著手，把好質(zhì)量關(guān)。
2 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)存在的問題
2.1 準(zhǔn)備階段
施工是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的整體，某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)導(dǎo)致牽一發(fā)而動(dòng)全身。因此，從施工準(zhǔn)備階段就應(yīng)該做好質(zhì)量控制。第一，明確施工范圍，將全標(biāo)段施工、單位工程施工、分項(xiàng)工程施工、開工前施工、開工后施工等準(zhǔn)備工作劃分清楚，進(jìn)行細(xì)致準(zhǔn)備，同時(shí)做好檢查工作。
第二，在整個(gè)施工內(nèi)容方面，也應(yīng)該有一個(gè)具體的明確與準(zhǔn)備，橋梁工程與其它工程差別較大，因此，應(yīng)該從其技術(shù)準(zhǔn)備方面著手，對(duì)施工所需設(shè)計(jì)方案、圖紙等進(jìn)行審核與查看；了解具體的施工地點(diǎn)中的地理環(huán)境、地質(zhì)、水文、氣象等自然限制因素；還應(yīng)該對(duì)具體施工的可能性做出評(píng)估，提前預(yù)知可能與設(shè)計(jì)出現(xiàn)矛盾的地方；另一方面，應(yīng)該編制好各種預(yù)算方案，比如施工預(yù)算等。
第三，應(yīng)該做好建筑材料準(zhǔn)備工作，如水泥、砂石、鋼筋；構(gòu)配件；施工設(shè)備如裝載機(jī)、吊車、挖掘機(jī)、輸入泵、罐車等；提前做好生產(chǎn)工藝設(shè)備的準(zhǔn)備工作，因?yàn)槭┕な穷A(yù)制與現(xiàn)澆等綜合方式進(jìn)行的，應(yīng)該從各方面做好加工篷與設(shè)備的布置。
第四，應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一系列的清理，目前，在我國的公路橋梁施工過程中，采用的軟土地基施工方法都具有一定的局限性，所以在具體的施工過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)靥赜械沫h(huán)境和地質(zhì)條件，采用合適的軟土地基處理方法。并且應(yīng)采取積極有效的措施，促使軟土地基的處理方式可以有效地適應(yīng)和滿足施工對(duì)地基穩(wěn)定和變形的要求，以及改善地基工程性質(zhì)。施工的管理人員要將各種施工設(shè)備準(zhǔn)備好，使各種開工前準(zhǔn)備在這一階段按部就班，并做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度與現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理工作，并從制度上進(jìn)行明確的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理約束，從而保證施工安全推進(jìn)。
2.2 施工過程
施工過程中的質(zhì)量控制應(yīng)該從全局性出發(fā)。第一，從技術(shù)與質(zhì)量方面，應(yīng)該把技術(shù)交底工作做細(xì)致，對(duì)需多加注意的地方進(jìn)行標(biāo)紅，對(duì)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)加以嚴(yán)格規(guī)定，應(yīng)該通過檔案管理的方式把這些問題進(jìn)行細(xì)致記錄。第二，是材料問題，因?yàn)閺墓こ探ㄔO(shè)的投入角度來分析，施工環(huán)節(jié)占比重大，而施工中所需的材料準(zhǔn)備更是占到了百分之六十至七十。因此，一方面對(duì)做好對(duì)材料質(zhì)量控制的規(guī)定，另一方面應(yīng)該對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)，基礎(chǔ)的檢驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)該有相應(yīng)的檢測(cè)部門出具報(bào)告加以證實(shí)。第三，對(duì)施工工序應(yīng)該明確規(guī)定，使操作人員按部就班進(jìn)行，施工管理人員與作業(yè)人員首先應(yīng)該具備相應(yīng)的建設(shè)部或國家相關(guān)部門認(rèn)可的資質(zhì)，持證上崗，施工管理人員應(yīng)該做好現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)督，還應(yīng)該對(duì)當(dāng)日施工日志做出細(xì)致說明，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性與精確性，這樣有利于一定時(shí)期內(nèi)的統(tǒng)計(jì)分析與評(píng)估，這樣也有利于問題的及時(shí)糾正與事后問題的追究與處理。第四，對(duì)于雨季時(shí)間持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的區(qū)域，天氣狀況的變化會(huì)對(duì)軟土地基施工的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，在遇到這種特殊情況的時(shí)候，應(yīng)該經(jīng)過項(xiàng)目部門的整體研究與評(píng)估，以及上報(bào)和相關(guān)手續(xù)的辦理，再按照提出的解決方案加以實(shí)施。施工階段應(yīng)該注重制度體系化，使各環(huán)節(jié)各有專職，也應(yīng)該使各環(huán)節(jié)通過現(xiàn)代化數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)整體連接，更能使整體施工有一個(gè)好的協(xié)調(diào)管理。
2.3 竣工驗(yàn)收
橋梁施工工程在施工方面與其它建設(shè)項(xiàng)目工程相同，都需要最后驗(yàn)收來實(shí)現(xiàn)質(zhì)量認(rèn)證。但軟土地基處理的目的是減少施工后地基的不均勻沉陷和增加地基的穩(wěn)定性。在這一方面，首先應(yīng)該有一個(gè)較為完善的評(píng)估系統(tǒng)，一面應(yīng)該把評(píng)估系統(tǒng)的評(píng)估指標(biāo)與平時(shí)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析評(píng)估加以對(duì)比；一面應(yīng)該嚴(yán)格按照評(píng)估程序，進(jìn)行各方面的質(zhì)量檢測(cè)，并核對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)。
3 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的改進(jìn)措施
3.1 施工人員
影響施工質(zhì)量控制與管理的因素，除了客觀條件，最重要的是施工作業(yè)人員，應(yīng)該考慮主體因素的主觀性影響與差異可能對(duì)橋梁工程施工帶來哪些問題。一方面應(yīng)該認(rèn)識(shí)到作業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練不夠，應(yīng)該加強(qiáng)培訓(xùn)與指導(dǎo)。另一方面，應(yīng)該注重團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)，從中選拔優(yōu)秀者進(jìn)行互相指導(dǎo)，保證施工中的操作具體、正確，防止因人為不熟練或操作不當(dāng)引發(fā)的質(zhì)量安全與生命安全。
3.2 軟土地基施工技術(shù)
在公路橋梁施工工程中，為了有效防止因?yàn)樘钔猎斐傻穆访娉两担┕と藛T應(yīng)當(dāng)采用加載法的軟土地基施工技術(shù)，這項(xiàng)施工技術(shù)不僅有利于提升軟土地基的強(qiáng)度，而且有利于提高軟土地基抗壓性能。在實(shí)際公路橋梁施工過程中，施工人員主要采用了填土加載法以及降低地下水法這兩項(xiàng)施工技術(shù)。在施工的過程中，利用填土的方式，可以更加方便快捷地提升地基的抗壓性能，有效控制和延緩路面的沉降量，提高公路的壽命，并且填土加載法可以有效控制路面鋪設(shè)完畢后的沉降量，減輕施工過程對(duì)地基的破壞；降低地下水軟土地基施工技術(shù)由于在公路橋梁施工工程中，僅對(duì)有砂層的部分軟土地基使用，因此，為了更好地保護(hù)施工環(huán)境，且不給周圍環(huán)境造成破壞和影響，施工人員一般會(huì)在施工地打入鋼板的方式，對(duì)環(huán)境加以保護(hù)。
軟土地基的穩(wěn)定性、抗壓性、承載能力差，給公路橋梁的施工造成了嚴(yán)重的阻礙。為了有效地促進(jìn)施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行，施工人員應(yīng)當(dāng)積極采取有效地措施，提升地基的穩(wěn)定性和抗壓性，而在當(dāng)前的施工過程中，最方便快捷的方法就是利用置換土質(zhì)法的方式，對(duì)不符合施工要求的軟土置換成具有強(qiáng)烈抗壓力的土壤，但是由于置換土質(zhì)伴隨著巨大的施工量，使得施工工期延長(zhǎng)，增加了工程的成本投入，因此，在我國的公路橋梁施工過程中，置換土質(zhì)法這一軟土地基施工技術(shù)現(xiàn)今還并沒有被廣泛利用。
4 結(jié)束語
總之，在公路橋梁施工工程中，施工環(huán)節(jié)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的主要途徑與手段，應(yīng)該從改善軟土地基技術(shù)方面加強(qiáng)研究。在實(shí)際施工中應(yīng)該以有效的施工技術(shù)和管理去主導(dǎo)整個(gè)施工工程，時(shí)時(shí)跟進(jìn)。一方面做好軟土地基施工技術(shù)的改進(jìn)，另一方面將安全質(zhì)量的檢測(cè)評(píng)估體系化，并與施工環(huán)節(jié)關(guān)聯(lián)起來，有助于施工中的問題得到預(yù)防與及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可以更好地保證公路橋梁工程施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
[1]馬俊芳，賀彥軍.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014（35）.
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