橋梁支座施工及質量控制
2016-12-05
一、支座進場時，應嚴格驗收和檢驗
進場時，應嚴格檢查產品合格證書中有關技術性能指標，如不符合設計要求時不得收貨。嚴格檢查支座的種類、尺寸、外觀質量等是否符合設計要求。對存在結構缺陷、破損、裂縫等情況的，應拒絕收貨。
支座進場后，應按規(guī)定的批次、頻率，隨機抽取樣品，送有資質的試驗檢測單位對其物理、力學性能等加以檢測，若不符合設計要求，堅決退貨，不能使用。
二、支座墊石的控制要點與措施
1.支座墊石施工前前期準備工作
應重點檢查其平面中心位置放樣是否準確，模板安裝是否合格，鋼筋網安裝質量是否合格等。
2.支座墊石施工前對臺帽頂進行鑿毛、灑水濕潤
施工前一定要督促承包人對臺帽頂進行鑿毛、清掃，并要灑水濕潤。監(jiān)理應嚴格檢查，合格后才能同意其進入下一道工序。否則會造成：支座墊石與臺帽頂面粘結不好，有脫空現(xiàn)象，通車后隨車輛荷載而上下反復變形：即上翹、下壓。而易造成墊石斷裂、移位、破碎掉落，使支座、梁體下降和上下錯位，從而使橋面鋪裝下陷、斷裂，影響行車安全。
安裝支座前必須對墊石嚴格檢查，可用小錘敲擊墊石，聽聲音判斷是否脫空，若脫空，墊石必須鑿掉，全部返工重新澆筑。支座墊石一般較薄，施工時督促承包人必須嚴格按監(jiān)理批復的混凝土配合比施工，加強振搗，并應加強養(yǎng)生，以確定墊石混凝土的質量符合要求。
3.對支座墊石頂面標高、頂面平整度控制
支座墊石頂面標高應嚴格控制。在平坡情況下，同一片梁兩端支座墊石水平應盡量處于同一平面內，其相對誤差不得超過2mm。在坡橋情況，梁底支座預埋鋼板應嚴格按圖紙要求，按水平固定、安裝，以達到“坡橋正做”原則。支座墊石頂面也要水平，應加強墊石支承面混凝土的抹平工作，用較長直尺進行刮平，并隨時檢驗其平整度。
為了提高預埋鋼板的表面平整度，預防產生空鼓，需改進預埋鋼板工藝。預埋鋼板面積較大時，應保證混凝土澆筑振搗質量，并適當設置溢出孔，待溢出孔溢出混凝土時才停止振搗。較大面積鋼板下的空鼓，應開孔注漿填實。
三、支座安裝的控制要點與措施
1.梁板安裝時，嚴禁支座與梁底不密貼或出現(xiàn)脫空
如果支座與梁底不密貼或出現(xiàn)脫空，在車輛荷載作用下，梁在該支座處會產生沉陷，使梁與梁之間連接的絞縫混凝土破壞，絞失去了應有的功能出現(xiàn)單梁受力，影響梁的使用壽命，在荷載反復作用下，將使該處橋面鋪裝沿絞縫處出現(xiàn)縱向裂縫，修補后仍將破損；支座與墊石及梁（板）間不能均勻接觸，使支座局部受力過大、變形過大，壽命減少。
安裝支座前，必須對支座墊石頂標高嚴格復測，當不符合設計時應采取措施補救，如將支座墊石鑿掉重新返工等。梁板安裝前對墩臺支座墊石周圍及梁底面應進行清理及抹（磨）平。安裝梁板時，應派專人檢查支座有無脫空現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)有，必須當場在支座下墊不繡綱板處理，以使支座與梁底緊密接觸，使梁底墊塊均勻受力。所有梁板安裝后，準備澆橋面鋪裝前，監(jiān)理工程師應再做一次全面檢查，若發(fā)現(xiàn)有支座脫空，應及時指令承包人墊不銹鋼板。
安裝支座及梁板架設時，監(jiān)理應嚴格檢查支座的平面位置是否符合設計與規(guī)范要求。為了避免支座的平面位置誤差過大，使梁體受力不均勻、拉裂、變形等，應注意做到以下幾點：
安裝支架時，應先將設計支座中心線放樣好，然后安裝支座時準備就位。架梁過程中，應要求承包人派專人旁站、指揮，以防梁板碰到支座，使其移位。落梁時，梁底的支承中心與支座中心線要嚴格對中。
四、安裝盆式橡膠支座控制措施
應嚴格保持支座的清潔，加強保管，輕拿輕放，防止刮傷、撞傷、損壞聚四氟乙烯板和不銹板、盆內墊塊。安裝前用丙酮或酒精仔細擦洗各相對滑移面，擦凈后在四氟滑板的儲油槽內注滿硅脂類潤滑劑，并注意硅脂應注意防滑。
盆式橡膠支座安裝前，應對鋼盆內密封的氯丁橡膠板塊排除空氣、保持密貼，否則會使支座的承壓能力降低。盆式橡膠支座安裝時滑動方向嚴禁弄錯。應先認真閱讀圖紙，安裝時使其滑動方向符合設計要求，以避免大梁不能正常伸縮，支座損壞。
盆式支座頂板和底板的固定措施應符合要求。盆式支座頂板和底板鋼板，應分別同墩臺頂面和梁體底面的預埋鋼板焊接或錨固螺栓拴接。采用焊接時，應防止燒壞混凝土；安裝錨固螺栓時，其外露螺桿的高度不得大于螺母的厚度。
考慮橡膠的壓縮，在安裝盆式橡膠支座時一般應抬高一點（具體值按設計定，與梁體自重有關，如有的橋抬高量為10mm），以便在體系轉換后保證成橋時梁頂面設計高程。施工前，先將墩頂梁段與橋墩臨時固定，合龍前主要由各臨時支座承受壓力。合龍后，臨時支座的反力全部按照連續(xù)梁支點反力的要求進行轉換。
五、球形支座的控制措施
球形支座安裝前，嚴禁隨意轉動連接螺栓或任意拆卸支座，支座開箱后，施工單位不得任意轉動連接螺栓或任意拆卸支座，否則會使廠家預先調整好的支座的預設轉角、位移或水平受到破壞，或安裝過程中可能發(fā)生轉動和傾覆。所以，必須注意以下兩點：
1.支座出廠時，應由生產廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓。
2.支座可根據(jù)設計需要預設轉角及位移，但應由施工單位在訂貨前提出，并由生產廠家在裝配時預先調整好。
六、連續(xù)梁橋體系轉換中解除臨時錨固裝置時的措施
為了避免對支座產生激烈沖擊或偏載而造成支座變形、移位、甚至破壞，連續(xù)梁橋體系轉換中，解除臨時錨固裝置前應要求承包人做詳細的方案設計、工藝程序，并報監(jiān)理審批后才能實施。應保證臨錨緩慢、均勻、對稱、逐漸割斷。先割除臨時錨固預應力筋：應對稱、逐級割斷。采用微差爆破逐漸、緩慢解除臨時支座。
七、連續(xù)彎橋單支座安裝及標高控制措施
如果安裝位置和標高未按設計進行，可能造成：彎橋在自重作用下梁受扭矩，當支座位置偏離設計位置，增大了梁的扭矩，梁體扭曲變形，使彎橋支座一側脫離梁體，支座單側受力過大，導致破壞，另外影響梁體受力和梁體穩(wěn)定性。因此，彎橋中墩單支座安裝時，應嚴格按照設計位置安放，將中間單支座對梁軸預設偏心；支座的標高在施工時應精確測設，嚴格復核。
對于已經發(fā)生支座脫離梁體的現(xiàn)象，應由設計計算后，將中墩支座向梁體中心線外側移動一定距離，在支座翹起處，于梁體內增加適當壓重。若中墩墩頂有位置，可增設一個支座。
八、結語
在對橋梁支座進行施工的過程中，管理人員一定要提升管理意識，做好協(xié)調與統(tǒng)籌，對于施工中遇到問題需要及時給以妥善處理。技術人員一定要熟悉施工工藝流程，對關鍵環(huán)節(jié)和重要工序加強施工的過程控制，保證工程質量。
參考文獻
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