高鐵憑啥奪冠國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)？
2016-01-11
2015年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的評(píng)選結(jié)果今天揭曉，包括國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)、國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)和國(guó)際科技合作獎(jiǎng)五項(xiàng)大獎(jiǎng)。其中，京滬高速鐵路工程獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。(中國(guó)青年網(wǎng)1月10日)
又一次見(jiàn)證了讓人“喜大普奔”振奮人心的激動(dòng)時(shí)刻，中國(guó)高鐵又一次的站上了新聞的頭條，受到全國(guó)人們的矚目。中國(guó)高鐵技術(shù)自“走出去”一走成名后便不斷攀登高峰，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程也隨著高鐵技術(shù)的發(fā)展而不斷擴(kuò)大，我國(guó)鐵路的運(yùn)輸能力也隨之增強(qiáng)，客貨運(yùn)輸量有了明顯的增長(zhǎng)。筆者了解到，京滬高鐵的建成投產(chǎn)，是世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長(zhǎng)1318公里。在中國(guó)，50萬(wàn)人口以上的城市達(dá)245個(gè)，中長(zhǎng)距離城市的客流較大,而其中80%需由鐵路承擔(dān)。但是長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)鐵路發(fā)展滯后，隨著城鎮(zhèn)化水平提高以及城市群發(fā)展，人口和產(chǎn)業(yè)集聚的中心城市之間、城市群內(nèi)部的客運(yùn)需求強(qiáng)勁，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施承載能力提出更高要求，但是之前運(yùn)輸能力并不能滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，特別在春運(yùn)、暑運(yùn)、“十一”等客流集中的特殊時(shí)期，更是大規(guī)模的出現(xiàn)“一票難求”的慘痛景象，數(shù)萬(wàn)計(jì)的人們因?yàn)橘I(mǎi)不到火車(chē)票而不能回家過(guò)年與家人團(tuán)聚。為了解決這一國(guó)民難題，國(guó)務(wù)院自2004年1月院審議通過(guò)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要中也強(qiáng)調(diào)“加快發(fā)展鐵路運(yùn)輸，重點(diǎn)建設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線、城際軌道交通、煤運(yùn)通道,初步形成快速客運(yùn)和煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。”后，中國(guó)高鐵技術(shù)以迅猛的姿態(tài)飛速發(fā)展，截止2013年底,我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程11152公里,其中時(shí)速300～350公里線路6354公里,時(shí)速200～250公里線路4798公里。
“四縱四橫”主骨架中,京滬、京廣、哈大、東南沿海、滬漢蓉、隴海鄭寶段等線路已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。有了這些線路的開(kāi)通，人們可乘坐高鐵可以在一天的時(shí)間里“走南闖北”，可以在一天是時(shí)間里嘗到北京烤鴨和廣式燒鵝，可以在一天的時(shí)間里看到北方的鵝毛大雪與南方的艷陽(yáng)晴天。高鐵技術(shù)不僅帶動(dòng)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縮短了城市間的距離，更是給全國(guó)人民造福謀利，為人們帶來(lái)一場(chǎng)場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。
