歐亞洲際運輸通道中的“中國速度”跨國經(jīng)貿(mào)大對接
2016-01-18
“正在推進(jìn)建設(shè)的錦(錦州)—珠(珠恩嘎達(dá)布其)—喬(蒙古國喬巴山)鐵路是途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)的第三條歐亞大通道，對外與蒙古國東部、俄羅斯西伯利亞鐵路網(wǎng)聯(lián)通，對內(nèi)輻射中國東北、河北等地區(qū)，是實現(xiàn)俄蒙與東亞、東南亞貿(mào)易往來最近、最便捷的通道?！?br />
1月16日以來，內(nèi)蒙古錫林郭勒盟東烏珠穆沁旗格外熱鬧。多個有關(guān)當(dāng)?shù)刂槎鞲逻_(dá)布其口岸建設(shè)、貿(mào)易互動的活動在此間舉行。在16日舉辦的2016珠恩嘎達(dá)布其口岸合作發(fā)展論壇上，內(nèi)蒙古向北開放工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長包廣林透露的內(nèi)蒙古即將擁有第三條歐亞通道的信息使不少人心潮澎湃。
歐亞洲際運輸通道自中亞經(jīng)過，貫通歐洲與中國、甚至可延伸至東亞經(jīng)濟圈。2015年3月13日，一列滿載石油勘探設(shè)備的集裝箱貨運班列抵達(dá)俄羅斯中部比克良站，標(biāo)志著中國最北省份黑龍江省擁有了一條歐亞通道；而位于新疆的阿拉山口口岸是舉世矚目的新亞歐大陸橋中國的西橋頭堡，很多線路都從阿拉山口出境終抵中亞，所以這條繁忙的歐亞通道早已聞名于世。
位于中國北疆的內(nèi)蒙古也正在發(fā)力，目前，以滿洲里和二連浩特為節(jié)點出入境的兩條歐亞通道已運營多年，承載著歐亞大陸間重要的貨運任務(wù)，另一條錦—珠—喬歐亞通道也正在規(guī)劃籌備當(dāng)中。內(nèi)蒙古用三條歐亞通道答卷，正書寫著“中國速度”。
二連浩特是中國陸路連接歐亞最捷徑的通道之一，從天津港到二連浩特只有800多公里。兩地的海鐵聯(lián)運通道經(jīng)蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭一直延伸至歐洲，為往返貨物集中轉(zhuǎn)運提供了便利。同時，由天津港開通至二連浩特的國際“五定”班列，也使過境運輸駛上快車道，成為中蒙經(jīng)貿(mào)走廊的主動脈。
地處亞歐第一大陸橋交通要沖的滿洲里口岸，是中國對俄最大陸路口岸，亦是中國環(huán)渤海港口通往俄羅斯等獨聯(lián)體國家和歐洲的陸海聯(lián)運大通道，承擔(dān)著中俄貿(mào)易60%以上的陸路運輸任務(wù)。據(jù)滿洲里海關(guān)統(tǒng)計，截至目前，已有“蘇滿歐”等14條中歐貨運班列通過滿洲里口岸開往歐洲。各條班列，一路向北，從滿洲里口岸出境深入歐洲腹地，班列線路基本輻射了互聯(lián)全中國的便捷高效通道，實現(xiàn)跨國生產(chǎn)供應(yīng)鏈與消費鏈的直接對接。借此，中國還成了俄羅斯的菜籃子，特別開通果蔬專列將中國的柑橘、鮮梨、柚子等水果運進(jìn)俄羅斯。
一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟圈，中間廣大腹地經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮?。隨著多條歐亞通道走俏國際，越來越多的“中國力量”期望加入歐亞通道建設(shè)，以此分得“一杯羹”。
“錦州為此正在努力?！边|寧省錦州市副市長安錦香這幾天也來到珠恩嘎達(dá)布其口岸，推動內(nèi)蒙古的第三條歐亞通道建設(shè)，因為第三條歐亞通道建成后，錦州必將獲益良多。
安錦香介紹說，錦州擁有年吞吐量近億噸的錦州港，貿(mào)易路線涵蓋世界80余個國家，其作為中蒙鐵路出海口也獲國家支持。
安錦香表示，中國對蒙古國礦產(chǎn)資源需求旺盛，蒙古國對中國的輕工產(chǎn)品、糧食、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品也有較大需求。陸港聯(lián)運，打通大通道，意味著錦州與蒙古國乃至俄羅斯、東歐的聯(lián)系將更密切，與沿線地區(qū)可以在礦產(chǎn)深加工、農(nóng)副產(chǎn)品等方面加強合作與交流。
