濟(jì)南將加快城區(qū)南部東西向軌道交通規(guī)劃建設(shè)
2016-01-21
在昨天的濟(jì)南市政協(xié)十三屆五次會(huì)議大會(huì)發(fā)言上，市政協(xié)委員、濟(jì)南市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總工程師邵莉建議，加快濟(jì)南城區(qū)南部東西向軌道交通規(guī)劃建設(shè)。
邵莉表示，濟(jì)南市區(qū)東西長(zhǎng)達(dá)70公里，南北寬僅20公里左右，東西向交通壓力巨大。但目前，國(guó)務(wù)院已批復(fù)的軌道交通R1、R2、R3“一橫兩縱”三條線中，R1線和R3線均為南北向軌道快線，只有R2線是東西向軌道快線，主要利用膠濟(jì)鐵路走廊走北部城區(qū)。這樣，集聚巨大交通客流的南部城區(qū)亟需東西向、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量軌道交通，以解決帶狀城市交通問(wèn)題。
邵莉說(shuō)，近年來(lái)，多家有關(guān)水文地質(zhì)勘察的研究機(jī)構(gòu)，對(duì)軌道交通建設(shè)之于保泉的影響多番研究論證，得出了較為清晰一致的軌道交通在不同區(qū)域建設(shè)的適宜性評(píng)價(jià)結(jié)論。邵莉建議，優(yōu)先加快城區(qū)南部東西向軌道交通骨干線的規(guī)劃建設(shè)，并建議具體線路如下：燕山立交以東，沿經(jīng)十路、經(jīng)十東路一直向東，遠(yuǎn)期達(dá)章丘；燕山立交以西避開老城區(qū)內(nèi)施工影響過(guò)大且有局部泉水保護(hù)敏感的經(jīng)十路段，轉(zhuǎn)至旅游路，沿濟(jì)大路、二七新村南路、劉長(zhǎng)山路等經(jīng)十路南部通道，向西接R1線可達(dá)西客站和長(zhǎng)清。
