非機動車穿行紅沙隧道危險！
2016-01-25
市民騎著摩托車駛向紅紗隧道。本報記者蘇隱墨攝
1月21日，三亞紅沙隧道正式通車試運行。據(jù)悉，紅沙隧道連接著紅沙片區(qū)和三亞市區(qū)，全長約1.8公里。隧道開通后，大大縮短了紅沙至三亞市區(qū)的車程，有效緩解了大東海片區(qū)的交通擁堵現(xiàn)象，但非機動車、行人穿行于隧道的問題也隨之而來。
現(xiàn)場：非機動車和行人不顧警示提示進出隧道
針對網(wǎng)民反映的紅沙隧道內非機動車、行人穿行問題。1月24日上午10時，記者來到紅沙隧道一探究竟。記者在隧道入口沿線道路上看到，每隔一段距離都設立有“隧道內限速40公里/時、隧道內禁止非機動車行人通行”的警示標牌，醒目地提示著非機動車和行人。但仍然有不少電動車、電助力三輪車和行人不顧警示提示進出隧道，與汽車并向通行。
“這個隧道剛開通，從這邊進入市區(qū)確實挺快的，但是，每次進隧道后我都特別緊張，因為隧道里時不時地會冒出幾輛電動車，還有行人，讓人著實捏了把汗，生怕一不小心就撞上了。”出租車駕駛員李先生告訴記者。
“我知道這里不能走電動車，但我住在紅沙，從這里進入市區(qū)快。我覺靠邊開應該就沒什么危險吧１電動車駕駛員王小姐向記者說明。
隧道開通后，通行到底能有多快呢？記者駕車實際測試了一下，以新風街鳳凰路口為起點，榆亞路紅沙隧道路口為終點，從鳳凰路經(jīng)大東海片區(qū)路線路程約為7公里，耗時13分鐘。而從紅沙隧道路線駕車路程約為4公里，耗時僅5分鐘，車程縮短了8分鐘之多。這或許是許多非機動車和行人選擇通行隧道的原因吧。
危險：
隧道內機非混行極易誘發(fā)交通事故
為什么紅沙隧道內不設置非機動車道、人行道？隧道內到底允不允許非機動車、行人通行呢？
紅沙隧道全長1800米，根據(jù)中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部2012年5月1日實施的《城市道路工程設計規(guī)范》規(guī)定，對長度大于1000米、行駛機動車的隧道，嚴禁在同一孔內設置非機動車道或人行道；對長度小于或等于1000米的隧道，當需要設置非機動車道或人行道時，必須設安全隔離設施。所以紅沙隧道內并沒有設置非機動車道和人行道，這樣的目的也是為了讓駕駛員更安全的駕駛。
隧道施工方相關負責人告訴記者：“從洞外進入隧道，人眼的適應時間大約為10秒左右，由于人由遠處突然進入隧道暗處，眼睛不能馬上適應，有些駕駛員感到不舒服，并產(chǎn)生與隧道內壁相撞的感覺；有些駕駛員看到兩側墻壁飛快地向后移去，甚至會產(chǎn)生恐懼感。這些都大大增加了駕駛員的心理負擔，可能因此向左向右打轉向盤，很容易與兩側墻壁或并行的非機動車發(fā)生相撞，造成事故。
警方呼吁：
為了您的安全，請不要在隧道通行非機動車和行走
交警支隊相關負責人告訴記者，針對紅沙隧道內非機動車、行人通行問題，三亞交警部門將逐步完善隧道警示標牌和提示標志，設立交警執(zhí)勤卡點，嚴厲查處非機動車進入隧道行駛的交通違法行為，對違法者予以重罰，勸導行人不要進入隧道，確保隧道通行暢通有序。
同時，三亞交警也呼吁廣大交通參與者，為了您的安全，切勿駕乘非機動車（電動車）或步行進入隧道內通行。
