新嶺隧道剛拓寬，杭金衢又現(xiàn)新堵點(diǎn)
2016-02-25
近日來，我省連接江西、湖南、廣西，及云貴川等勞務(wù)輸出大省的交通主動脈G60（杭金衢）衢州段，又迎來一波返程高峰。
2月23日，記者從常山上高速，到衢州服務(wù)區(qū)之間發(fā)現(xiàn)，該路段幾乎全線緩慢通行，時不時出現(xiàn)因交通事故導(dǎo)致?lián)矶碌那闆r。據(jù)執(zhí)勤民警說，衢州段全線排隊(duì)緩慢通行已成為常態(tài)。
記者了解到，過去的幾年間，浙江最擁堵的路段排行中，G60新嶺隧道一直名列榜首，而新嶺隧道經(jīng)過拓寬改造于去年通車，壓力迅速轉(zhuǎn)移至G60衢州段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該路段24小時斷面車流量超過了10萬車次，而當(dāng)初設(shè)計(jì)的24小時飽和流量僅為2.5萬車次，相差4倍之多。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，G60衢州段的車流量與去年同期相比增加了12%。
據(jù)工作人員稱，最嚴(yán)重的時段，擁堵緩行的車隊(duì)可以排成30至50公里。同樣的狀況也反映在返程的杭州方向，返程車流在進(jìn)入常山界后，連續(xù)的上坡、彎道、隧道，以及黃衢南高速匯流等因素，也給通行速度帶來極大的影響。盡管高速公路運(yùn)營方不斷進(jìn)行道路改造，但整治的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車流的增加，擁堵在所難免。
此外，由于該路段設(shè)計(jì)建造按照較早年份的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，后塢停車區(qū)沒有加油站，衢州服務(wù)區(qū)的容量太小，而且加油站在服務(wù)區(qū)的入口，導(dǎo)致排隊(duì)加油的車輛很容易倒灌至主線，也加劇了高速公路的擁堵。
“你看，我們凌晨2時多還在提供‘叫醒服務(wù)’?！眻?zhí)勤民警錢錫勇打開了一段視頻給記者看，”很多大貨車司機(jī)在后半夜碰到擁堵就熄火睡覺，道路暢通后，我們經(jīng)常要一路走過去逐一叫醒他們。這里我錄下的，是那一次我和兩個同事一直往后走了4個多小時，一一把他們叫醒，前后有20多公里的路。
面對擁堵，高速交警如何應(yīng)對？高速衢州支隊(duì)副支隊(duì)長余群峰告訴記者，他們將有限的警力分為3班，24小時不間斷投入到重點(diǎn)區(qū)域，巡邏車輛也在路上及時發(fā)現(xiàn)堵因，迅速排除堵情。
作者：包敦遠(yuǎn)
本文來源：浙江在線-浙江日報(bào)
