李蕊：春運(yùn)謝幕，進(jìn)步的不只是鐵路
2016-03-05
3月3日，為期40天的2016年春運(yùn)圓滿結(jié)束，全國(guó)旅客發(fā)送量超過(guò)29.1億人次，比去年同期增長(zhǎng)3.8%。路網(wǎng)運(yùn)行總體平穩(wěn)、綜合運(yùn)輸整體效能顯著提高、應(yīng)急保障能力提升是今年春運(yùn)的三大亮點(diǎn)。(3月4日新華網(wǎng))
2016年春運(yùn)匆匆落下帷幕，短短40天里，務(wù)工流、學(xué)生流、探親流相互疊加，單向客流加劇擁堵，鐵路無(wú)疑是春運(yùn)“戰(zhàn)潮的主力軍。由于無(wú)法消除的供需矛盾，讓鐵路春運(yùn)年年成為不滿情緒的發(fā)泄口，車票難買、“黃牛”猖獗、人山人海、步履維艱不絕于耳的抱怨聲為春運(yùn)描繪悲情色彩。
年年春運(yùn)曾相似，歲歲春運(yùn)各不同。今年春運(yùn)的話題不一樣了，從悲情的種種抱怨悄悄變成了討論在高鐵上吃什么、如何吃得更好、如何讓歸途更舒適的問(wèn)題，從這個(gè)角度看，確實(shí)是一種進(jìn)步。這種進(jìn)步不僅僅是路網(wǎng)的不斷完善、高鐵的全面鋪開、運(yùn)能的不斷擴(kuò)充，服務(wù)細(xì)節(jié)的提升，也反映在旅客觀念的更新、分流的主動(dòng)、發(fā)聲的理智，更體現(xiàn)在公眾對(duì)鐵路部門工作的理解與包容，點(diǎn)滴變化都折射著這個(gè)社會(huì)深刻的進(jìn)步。
透過(guò)這些可喜的變化，我們依然能看到仍有“一票難求”的尷尬現(xiàn)實(shí)，火車票供不應(yīng)求始終是春運(yùn)的主旋律。一代人曾深深糾結(jié)和耿耿于懷的“一票難求”問(wèn)題，已經(jīng)在高鐵的大發(fā)展中得到了極大緩解，但并沒(méi)有得到徹底根治。其實(shí)，“一票難求”不是“鄉(xiāng)愁”那么簡(jiǎn)單，而是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不均衡產(chǎn)生的人口季節(jié)性大遷徙。根治這一頑疾并不是多修幾條鐵路，多增開幾趟臨客就能解決的，歸根結(jié)底，是要社會(huì)資源配置使用更加合理，社會(huì)發(fā)展更加均衡，只有這樣才能解決春運(yùn)中的供求矛盾。
細(xì)細(xì)咀嚼春運(yùn)路上回家的滋味，悲情已不再是春運(yùn)的底色。也許我們的春運(yùn)之旅還不是那么完美，但從漸行漸遠(yuǎn)的春運(yùn)“抱怨”及越來(lái)越舒適的春運(yùn)歸途中，我們看到了文明前行的力量，聽到了社會(huì)和諧的音符，這就足以令人欣慰。
本文來(lái)源：荊楚網(wǎng)
