中鐵大橋局蒙西華中鐵路洞庭湖大橋3#墩主塔斜拉索開始掛設(shè)安裝
2016-03-28 來源：中華鐵道網(wǎng)
蒙西華中鐵路煤運(yùn)通道項(xiàng)目連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與湘鄂贛等華中地區(qū)，是“北煤南運(yùn)”新的國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道。洞庭湖大橋是線路跨越湘江洞庭湖口的特大鐵路橋梁，是蒙西華中鐵路全線控制性工程，大橋全長10444m。主橋設(shè)計為三塔雙索面鋼箱鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，長1290m，是世界上首座鐵路三塔斜拉橋，其結(jié)構(gòu)形式新穎，施工難度大，在國內(nèi)外同類橋梁中實(shí)屬罕見。
3#墩主塔為大橋君山側(cè)邊塔，立面上3#塔兩側(cè)共13組斜拉索，斜拉索由整股鋼絲用高強(qiáng)纏包帶纏緊后外擠雙層雙螺旋線HDPE護(hù)套，兩層PE護(hù)套間設(shè)置隔離層，最長索416.341（無應(yīng)力索長），最短索84.886m，單根索最大重量55.378t（不含PE、錨具重量），塔端錨固于塔內(nèi)齒塊處，梁端錨固于主梁兩側(cè)風(fēng)嘴內(nèi)鋼錨箱上。斜拉索的掛設(shè)安裝為主橋鋼箱梁中跨懸拼提供了有力的保障。
