據(jù)日媒報(bào)道，日本北海道鐵路公司(JR北海道)本月6日透露，北海道新干線列車1日在青函隧道行駛途中發(fā)生了緊急制動，自3月26日開通以來尚屬首次。

日媒稱，此次緊急制動的原因是掉落在軌道間的金屬片通電后被調(diào)度系統(tǒng)誤認(rèn)為有貨運(yùn)列車正在行駛，新干線列車收到了自動列車控制系統(tǒng)(ATC)發(fā)出的制動信號。不過，JR北海道以“延誤時(shí)間很短，影響不大”為由沒有對外公布這一消息。

青函隧道內(nèi)的線路由新干線列車和貨運(yùn)列車共用，在新干線軌道內(nèi)側(cè)鋪設(shè)了一條寬度較窄的普通軌道，共有3根軌道。新干線列車通過后，一塊長6厘米、寬4.5厘米、厚0.2厘米的金屬片被發(fā)現(xiàn)掉落在新干線軌道和普通軌道之間的狹縫中。

據(jù)JR北海道透露，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日下午1點(diǎn)15分鐘左右，從新函館北斗站出發(fā)前往東京站的“隼鳥22號”新干線列車在青函隧道內(nèi)的舊吉岡海底站(北海道福島町)附近以約140公里時(shí)速行駛時(shí)收到制動信號，隨后緊急剎車。

之后信號迅速切換，列車重新啟動，抵達(dá)奧津輕今別站(青森縣今別町)時(shí)晚點(diǎn)2分鐘。在約350名乘客中，有1人向列車長抱怨頸部不適。

據(jù)了解，新干線的調(diào)度系統(tǒng)通過在軌道上施加微弱電流檢測列車位置。由于金屬片使得新干線軌道和普通軌道通電，調(diào)度系統(tǒng)可能誤以為該位置有貨運(yùn)列車運(yùn)行。