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探訪濟(jì)青高鐵青陽隧道 雙向挖掘作業(yè)已推進(jìn)700余米
2016-04-08 來源:和訊
   

   作為山東省內(nèi)最長隧道,青陽隧道的建設(shè)一直在整個(gè)濟(jì)青高鐵建設(shè)處在重要位置。記者今天實(shí)地探訪隧道建設(shè)了解到,隧道采取相向挖掘的作業(yè)方式,目前已經(jīng)推進(jìn)700米左右的距離。

   “與其他地區(qū)相比,青陽隧道所處的地質(zhì)環(huán)境相對穩(wěn)定,施工難度也不是很大。”在青陽隧道的施工現(xiàn)場,青陽隧道項(xiàng)目工會(huì)主席青鵬告訴記者,工程采取了從章丘境內(nèi)和鄒平境內(nèi)同時(shí)相向作業(yè)的方式。據(jù)介紹,目前章丘入口處已經(jīng)打通200多米,而鄒平方向已經(jīng)達(dá)到500多米的深度,目前整個(gè)施工現(xiàn)場有600多名工人緊張忙碌。

   根據(jù)此前公布的建設(shè)計(jì)劃,青陽隧道位于濟(jì)南章丘市和濱州鄒平縣交界處,全長10.1公里,經(jīng)過兩個(gè)斷裂帶,12個(gè)斷層,下穿4個(gè)村莊,工程采取進(jìn)口、出口加兩個(gè)斜井五個(gè)工作面共同推進(jìn)的方式進(jìn)行施工,整個(gè)隧道的挖掘工作從去年8月開始施工,預(yù)計(jì)明年9月份左右打通。

   “青陽隧道建成后將成為山東最長的隧道”,濟(jì)青高鐵項(xiàng)目一名工作人員告訴記者。據(jù)了解,新建濟(jì)南至青島高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/h,自濟(jì)南東客站引出,經(jīng)濱州、淄博、濰坊,東至青島市,引入青島樞紐紅島站,線路全長307.9km,橋隧比86.89%,設(shè)濟(jì)南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機(jī)場站和紅島站,共計(jì)10個(gè)車站,建成后將極大縮短濟(jì)南到青島的時(shí)間。
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