勞動(dòng)路跨鐵路橋南半幅今起通行
2016-04-12
原標(biāo)題：勞動(dòng)路跨鐵路橋南半幅今起通行
4月12日凌晨，新建勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋南半幅放開交通，原有的勞動(dòng)路跨京廣鐵路老橋徹底封閉。圖/瀟湘晨報(bào)記者謝長(zhǎng)貴
紅網(wǎng)長(zhǎng)沙4月12日訊（瀟湘晨報(bào)記者斯茅庚）經(jīng)長(zhǎng)沙市交警支隊(duì)批準(zhǔn)，新建勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋南半幅于4月12日放開交通，勞動(dòng)路與車站路交叉口交通轉(zhuǎn)變?yōu)橛晌飨虮眴蜗蛐旭偅鑸@坡路交通轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓶|向西單向行駛。已服役50多年的老橋?qū)⒃谖磥砣齻€(gè)月內(nèi)拆除，并原址新建勞動(dòng)路跨鐵路橋北半幅，預(yù)計(jì)明年上半年可建成通車。
需提醒的是，新建跨鐵路橋南半幅沒有專門的非機(jī)動(dòng)車道，過往車輛請(qǐng)放慢速度。同時(shí)，新橋南半幅僅南向有一條人行道，勞動(dòng)路北側(cè)市民需穿過勞動(dòng)路從南向過橋。
4月11日晚11點(diǎn)50分，施工人員將新建勞動(dòng)路跨鐵路橋南半幅東西兩端圍擋拆除，然后將梁體病害嚴(yán)重的勞動(dòng)路跨京廣鐵路老橋東西兩端圍祝
“勞動(dòng)路跨鐵路橋南半幅采取雙向4車道方式通行，兩端設(shè)置限高2.5米的龍門架?！遍L(zhǎng)沙鐵路建設(shè)有限公司勞動(dòng)路跨鐵路橋改造項(xiàng)目經(jīng)理傅清平介紹，新建勞動(dòng)路跨鐵路橋南半幅于年前完成鋼筋混凝土箱梁架設(shè)，隨后用兩個(gè)月時(shí)間完成橋面所有設(shè)施建設(shè)，基本滿足雙向4車道通行需求。不過，目前通過新橋南半幅的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車同在一個(gè)機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，過往車輛必須放慢速度。
目前，勞動(dòng)中路為雙向4車道，而從東二環(huán)開始，勞動(dòng)?xùn)|路寬達(dá)60米，滿足雙向6車道通行需求，高鐵新城內(nèi)甚至可以滿足雙向8車道通行，大量進(jìn)城車輛形成巨大的交通瓶頸。
新建勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋起于勞動(dòng)中路與車站南路交叉口西，跨越京廣鐵路后終于東二環(huán)樹木嶺立交橋，改造段全長(zhǎng)為437米。
“目前通車的新建勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋，僅僅是整個(gè)勞動(dòng)路跨鐵路橋的南半幅，機(jī)械拆除老橋后還要在原址新建跨鐵路橋北半幅?！备登迤秸f，新建勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋南半幅僅15.5米寬，而拆除老橋原址新建的跨鐵路橋北半幅寬26.5米，南北兩半幅橋合起來寬達(dá)42米，可滿足機(jī)動(dòng)車輛雙向8車道通行需求。傅清平說，到明年上半年北半幅建成通車后，勞動(dòng)路跨京廣鐵路交通瓶頸問題將得以解決。
新橋使用指南
行人過橋只能走南向人行道
勞動(dòng)路跨京廣鐵路老橋南北都設(shè)有人行道，而目前放開交通的新建勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋南半幅僅南向有一條0.6米寬的人行道，北半幅未建成通行前，附近市民過橋均需從該側(cè)人行道通過。生活在勞動(dòng)路南側(cè)的市民可直接經(jīng)新建勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋人行道出行，而生活在勞動(dòng)路北側(cè)的市民必須穿過勞動(dòng)路才能從新橋南向人行道出行。施工單位提醒，市民過橋時(shí)請(qǐng)放慢腳步，不要擁擠，千萬不要走上機(jī)動(dòng)車道，以免發(fā)生安全事故。
非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車均在機(jī)動(dòng)車道行駛
未來大半年內(nèi)，新建勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋交通將較為吃緊。因?yàn)樾滦薜臉蛄簝H為將來整座橋梁的三分之一寬，沒有專門的非機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道按照交警設(shè)定的標(biāo)志一律走新橋南北兩個(gè)外側(cè)車道。
施工單位提醒，過往車輛一定要事先看清并按照交警指定的標(biāo)志性行駛：沿東二環(huán)和勞動(dòng)路進(jìn)城的車輛，原來直接經(jīng)勞動(dòng)路跨京廣鐵路老橋進(jìn)入，現(xiàn)在要往南轉(zhuǎn)一下才能進(jìn)入新建勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋;從車站路和勞動(dòng)路經(jīng)新建勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋往東行駛的車輛，要注意往北拐一下才能行駛到相應(yīng)車道。另外交警在新建勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋西端設(shè)置了單行線，如由勞動(dòng)路上車站路的車輛沿左轉(zhuǎn)車道行駛，千萬別開上新建勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋。記者斯茅庚
北半幅如何建
先機(jī)械拆除明年上半年實(shí)現(xiàn)通車
勞動(dòng)路跨鐵路橋南半幅通車后，北半幅什么時(shí)候開建“北半幅為勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋拆除后原址新建，等老橋全面拆除后才能動(dòng)工開建?！遍L(zhǎng)沙鐵路建設(shè)有限公司勞動(dòng)路跨鐵路橋改造項(xiàng)目經(jīng)理傅清平說，老橋拆除要等到今年5月廣州鐵路集團(tuán)批準(zhǔn)封鎖運(yùn)行方案出來后才能啟動(dòng)，但近日可先拆除京廣鐵路西側(cè)一條不帶電氣化的貨運(yùn)線。拆除老橋必須重新向廣鐵集團(tuán)申請(qǐng)“天窗施工”，即選擇在每天列車經(jīng)過最少的時(shí)段，將接觸網(wǎng)上的高壓電全部停掉再施工，每天只給一個(gè)“天窗”時(shí)間。
勞動(dòng)路跨京廣鐵路老橋建于上世紀(jì)60年代，經(jīng)過50多年的運(yùn)行，老橋梁體病害嚴(yán)重，橋面明顯老化，成為限制重載車輛行駛的一座危橋?！袄蠘虻牟鸪彩莿趧?dòng)路跨京廣鐵路橋改造的關(guān)鍵和難點(diǎn)所在?！备登迤秸f，老橋的拆除工期預(yù)計(jì)為3個(gè)月，因?yàn)槔蠘虻匿摻罨炷亮壕嚯x京廣鐵路接觸網(wǎng)最近處只有0.5米，南北兩側(cè)的橋墩緊靠鐵路，大型機(jī)械設(shè)備無法進(jìn)去，只能靠小型機(jī)械和人工拆除。同時(shí)，因?yàn)槔蠘蛑苓呑≌^(qū)林立，不能采用爆破法，只適宜采用機(jī)械切割吊裝法完成。
傅清平介紹，新建跨京廣鐵路橋北半幅同樣有三組橋墩，需架設(shè)的橋梁共四跨，每跨有10片各重80噸左右的鋼筋混凝土梁。按照長(zhǎng)沙城投鐵路站場(chǎng)遷建開發(fā)有限公司安排，北半幅力爭(zhēng)今年年底完成跨鐵路橋主體建設(shè)，明年上半年實(shí)現(xiàn)全面竣工通車。屆時(shí)，南北兩半幅合龍后橋面寬達(dá)42米，是長(zhǎng)沙最寬的跨鐵路橋，可滿足機(jī)動(dòng)車輛雙向8車道通行。
