震驚世界的云南亞洲第一大橋即將通車,真正的漫步
2016-04-19
歷經(jīng)5年晝夜施工建設(shè),在我國西南邊陲的橫斷山脈間,聳立起一座巨型的懸索特大橋——云南龍江特大橋,這座大橋?qū)⑺⑿挛覈鴺蛄河涗?,從而也成為亞洲最大山區(qū)懸索橋!該橋在2016年4月順利提前竣工,預(yù)計將于5月1日正式通車!
龍江特大橋位于云南西部的騰沖地區(qū),喜歡旅行的人都熟知,這是云南最受青睞的旅行目的地之一。在巍峨的高黎貢山里,龍江特大橋橫跨龍川江,一頭是云南的保山,一頭就是美麗的邊境小城騰沖。
和美國舊金山著名的金門大橋一樣,龍江特大橋也是采用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,它總長2470米,橋面寬33.5米,橋面離江面高度280米,保山岸索塔高170米,騰沖岸索塔高130米,最高的索塔頂?shù)浇?70米。
大橋纜索主纜長度1950米,橋兩側(cè)所使用的索股達(dá)到338根,加起來中長度就接近66萬米。遠(yuǎn)遠(yuǎn)瞭望,宛如兩條昂首云天、騰云駕霧的巨龍,飛越陡崖峭壁,穿梭在縹緲的云霧之中,大橋的巍峨雄姿在這山水之間顯得尤為壯美!
為了讓游人和車主方便欣賞這氣壯山河的高橋美景,在大橋的騰沖側(cè)還修建了停車休息區(qū)和觀景區(qū),如果是自駕可以將車停放這里,安心地飽覽這亞洲第一大橋的巍峨雄姿和龍川江兩岸的秀美風(fēng)光!
壯美景觀的背后,更值得自豪的是龍江特大橋的多項突破,不僅峽谷跨徑世界第一,海拔高度亞洲第一,還創(chuàng)造了世界橋梁史上主纜架設(shè)的最快速度,而且建設(shè)大橋所使用的99%的材料和施工技術(shù)都是國內(nèi)自主創(chuàng)新。
可要知道,大橋是建在騰沖火山地貌和高烈度地震帶上,這給建設(shè)帶來了極高的挑戰(zhàn),建成此橋還總結(jié)出了20多項高科技創(chuàng)新技術(shù),這是中國路橋建設(shè)史上嶄新和光輝的一頁!也創(chuàng)造了“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的標(biāo)志性建筑。
可以說,龍江大橋是喜馬拉雅山系橫斷山脈上的一個奇跡。美國專家為此4月初專門來到云南騰沖考察調(diào)研,然后被中國的造橋技術(shù)和工藝水準(zhǔn)驚呆了!
看著這個偉大的工程建成,滿滿的自豪感和動力!不得不從心底為這些付出辛勞的中國工程師們點贊!
正式通車后,一橋飛架東西,天塹變通途,保山至騰沖將實現(xiàn)全程高速,駕車時間節(jié)省半小時,從昆明出發(fā)至騰沖也將縮短至七個半小時。一帶一路,直通緬甸,貫通南亞……
過了大橋就到了中國人的心靈故鄉(xiāng)
騰沖
從地圖上看,騰沖實在是一個太遙遠(yuǎn)的地方,位于國家西南邊緣。從中原到騰沖跨越千山萬水,進(jìn)入云南后還要翻越三座大山——云嶺、怒山、高黎貢山;橫渡三條大江——金沙江、瀾滄江和怒江。
騰沖是一個四季如春的地方,夏無高溫,冬無嚴(yán)寒,這里的氣候就是養(yǎng)人:你不用大汗淋漓到直飲大杯冰水,也不用裹緊羽絨服還要弓著身子直跺腳,連行李都可以少帶許多。
溫馨提示:想去西藏的可以加小編微信:shyf2019川藏進(jìn)、青藏出,無須攻略,不用開車,專業(yè)車隊帶你自駕川藏線和青藏線。