渡江南路隧道打下第一樁架起揚(yáng)州“一體兩翼”新通道
2016-05-09
渡江南路隧道昨打下第一鉆。黃媛媛攝
渡江南路隧道全長840米制圖沈江江
原標(biāo)題：城市南部快速通道有新進(jìn)展渡江南路隧道昨打下第一樁
通訊員揚(yáng)交宣記者黃媛媛
核心提示
城市南部快速通道自今年4月18日全線開工之后，工程進(jìn)展備受市民關(guān)注。昨天，渡江南路隧道成功打下第一鉆，是城市南部快速通道全線5個主線下穿隧道中第一個正式開工的隧道。
巨大三軸鉆機(jī)打下第一根樁
渡江南路隧道預(yù)計(jì)有4000多根
昨天上午11時18分，城市南部快速通道渡江南路隧道正式開鉆。在江陽路與渡江南路的交叉口施工現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場工作人員一聲令下，巨大的鉆機(jī)啟動，全力往地下開鉆。
“這臺鉆機(jī)是三軸攪拌樁機(jī)，這次打的第一根樁需向下打13米多?！敝需F四局渡江南路隧道工程總工程師莫恩介紹，第一根樁未來將是隧道主體的側(cè)墻位置，起到加固主體建筑的作用。
據(jù)介紹，整個渡江南路隧道工程預(yù)計(jì)有4000多根樁基，最深的一根約23米，昨天開工之后拉開了整個工程施工的序幕?！敖酉氯ノ覀儗凑占榷繕?biāo)有序進(jìn)行，在保證交通正常通行的前提下，完成樁基工程的施工。”莫恩表示。
渡江南路隧道全長共840米
雙向六車道設(shè)計(jì)時速60公里
記者了解到，渡江南路隧道起點(diǎn)位于江陽東路與文峰路口，終點(diǎn)位于渡江南路工具三廠北側(cè)，全長840米，隧道為雙向六車道，設(shè)計(jì)時速60公里，隧道主體工程計(jì)劃于2017年3月完工。
目前，城市南部快速通道全線工程都已開工建設(shè)。城市南部快速通道起于滬陜高速八字橋互通，沿江陽路、渡江南路、開發(fā)路和運(yùn)河南路布設(shè)線位，終止于湯汪互通南側(cè)，全長約17.2公里。整個項(xiàng)目采用高架橋、隧道及地面快速路等3種形式，全線設(shè)置跨G328、真州路—潤揚(yáng)路段、開發(fā)路以及運(yùn)河南路4座主線高架橋；邗江路、維揚(yáng)路—揚(yáng)子江路、荷花池、江陽路—渡江南路及渡江南路—開發(fā)路5座主線下穿隧道；在站南路、揚(yáng)子江路被交道路，分別設(shè)置2處支線上跨橋；在站南路東側(cè)設(shè)置1處過街天橋，在百祥路、揚(yáng)州大學(xué)、文峰路、三里橋，分別設(shè)置4處過街地道；分別在運(yùn)河南路和G40湯汪節(jié)點(diǎn)設(shè)置互通，預(yù)留潤揚(yáng)路互通。
快速通道全線后年6月通車
駕車最快20多分鐘走完全程
根據(jù)排定的工程計(jì)劃，今年5月，工程將完成全線管（桿）線遷移方案并組織實(shí)施；2016年底，完成路基、橋梁、下穿隧道等工程50%的實(shí)物工作量；2017年12月，完成全線路基、橋梁、隧道等工程；2018年4月，完成全線路面工程；2018年5月，完成全線交安、綠化、照明等附屬工程；2018年6月，城市南部快速通道全線建成通車。
城市南部快速通道建成后，將快速打通城區(qū)東西，全線沒有平交道口也不設(shè)置紅綠燈，道路通暢時，駕駛機(jī)動車最快20多分鐘即可走完全程。
架起“一體兩翼”新通道
加快促進(jìn)區(qū)域融合跨江融合
城市南部快速通道穿主城而過，無縫銜接八字橋互通與湯汪互通，東接江都、西連儀征。目前我市東西向交通壓力和老城區(qū)交通擁堵壓力較大，全程沒有紅綠燈的城市南部快速通道建成之后，將對緩解老城區(qū)以及城市南部交通壓力起到重要的作用。
“建成后，將成為東西向的交通新要道，加快促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城市南部快速通道與建成的瘦西湖大道、新萬福路、文昌路東西延、邗江南路以及正在建設(shè)的沿湖大道、金灣路等一道，進(jìn)一步拉開“一核多組團(tuán)”的城市大框架，為加快促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展、跨江融合發(fā)展打下基礎(chǔ)，“而西端靠近蔣王互通，東端與湯汪互通相接，可以方便地接入高速公路，通往全國高速路網(wǎng)。”
與此同時，城市南部快速通道是我市路網(wǎng)規(guī)劃中“五橫七縱”快速路網(wǎng)的重要一橫，未來與規(guī)劃中的主城快速路環(huán)有機(jī)銜接，同運(yùn)河南北路、潤揚(yáng)路等道路構(gòu)建起未來的揚(yáng)州城市快速路環(huán)，緩解交通壓力，方便市民出行。
責(zé)任編輯：陳書戈
