馬斯克超級(jí)高鐵首測(cè)成功:2秒鐘加速至640Km/h
2016-05-14
5月12日消息，本周三美國(guó)超級(jí)高鐵公司、初創(chuàng)企業(yè)HyperloopOne在內(nèi)華達(dá)沙漠里展示了它將如何以接近聲速的速度用管道膠囊運(yùn)送人和貨物。幾十名投資者、合作伙伴和媒體聚集在一起觀看這艘金屬火箭滑車如何在兩秒內(nèi)加速至400英里（約合643.7公里）每小時(shí)的速度，然后撞擊在91米外的沙堆里。前往遙遠(yuǎn)的測(cè)試設(shè)施需要40分鐘，這次測(cè)試僅持續(xù)了兩秒。
“我們站在圣地上，”總部位于洛杉磯的HyperloopOne的聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾文·皮謝瓦（ShervinPishevar）這樣說道，HyperloopOne是希望研發(fā)新科技以商業(yè)化革新性的交通新形式的少數(shù)公司之一?！斑@主要是證實(shí)硬件和軟件，”HyperloopOne的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科技官布羅甘·巴姆布羅甘(BroganBamBrogan)這樣說道?！拔覀兊哪繕?biāo)是在兩秒內(nèi)加速到400英里每小時(shí)的速度。在今年底，我們希望進(jìn)行完整的測(cè)試，利用我們既定的推進(jìn)力加速管道里的滑車?！?br />
屆時(shí)測(cè)試還將在這片沙漠進(jìn)行。研究小組將建造一個(gè)3英里長(zhǎng)的軌道，一個(gè)電纜塔將支撐管道懸浮在地面上方。“這里就是超級(jí)高鐵誕生地?！卑湍凡剂_甘說道。
巴姆布羅甘表示超級(jí)高鐵膠囊里的乘客將不會(huì)感受到加速，因?yàn)榧铀偈侵饾u進(jìn)行的，最終速度將達(dá)到750英里（約合1207公里）每小時(shí)。舊金山和洛杉磯之間的旅程只需要30分鐘。
在洛杉磯，公司測(cè)試了不同的懸浮方法，主要是基于被動(dòng)磁懸浮技術(shù)，這種技術(shù)現(xiàn)在被應(yīng)用于歐洲和亞洲的高速磁懸浮列車。“如果這次測(cè)試獲得的成果可以被復(fù)制和應(yīng)用，我認(rèn)為2019年就可以實(shí)現(xiàn)裝載貨物，2021年實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸乘客?！惫綜EO勞柏·洛依德（RobLloyd）這樣說道。
HyperloopOne的高管們喜歡將這種新的交通模式比作19世紀(jì)建造的橫貫大陸的鐵路，以及20世紀(jì)60年代前往月球的競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)在HyperloopOne和同樣位于洛杉磯的超回路列車運(yùn)輸技術(shù)(HyperloopTransportationTechnologies)面臨了各種困難障礙，包括土地使用權(quán)和現(xiàn)有的交通方式——火車和貨車公司，后者獲得了財(cái)政性投資以維持現(xiàn)有的市場(chǎng)地位。
超級(jí)高鐵的擁護(hù)者認(rèn)為他們的技術(shù)將勝出，因?yàn)槌杀据^低（一旦一個(gè)超級(jí)高鐵膠囊投入使用，它能以非常低的能量使用維持現(xiàn)有速度），同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何碳排放，后者被認(rèn)為是全球變暖至關(guān)重要的元素。
本周二超級(jí)高鐵宣布它已經(jīng)獲得了8000萬美元的B輪融資，以繼續(xù)科研和研發(fā)測(cè)試，現(xiàn)在公司市值接近1.2億美元。超級(jí)高鐵的概念始于2013年，當(dāng)時(shí)SpaceX和特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）最先提出使用磁懸浮技術(shù)，以超過飛機(jī)飛行的速度運(yùn)送乘客在相隔幾百英里的城市間往返。SpaceX資助了一項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)以尋求超級(jí)高鐵的技術(shù)解決方案，但它并不會(huì)成立一個(gè)與這一創(chuàng)新相關(guān)的公司。皮謝瓦會(huì)見了馬斯克并詢問他是否可以開發(fā)這一技術(shù)的商業(yè)潛力。馬斯克的回答？當(dāng)然是OK，因?yàn)轳R斯克正忙于派送人類前往火星呢，皮謝瓦笑著說道。
