青藏高原首條高寒地區(qū)高速公路取得多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)成果
2016-06-04
（原標(biāo)題：青藏高原首條高寒地區(qū)高速公路取得多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)成果）
中新網(wǎng)西寧6月3日電(張?zhí)砀钋嗌?中新網(wǎng)記者3日從青海省交通運(yùn)輸廳獲悉，依托在建的青藏高原首條高海拔高寒地區(qū)建設(shè)的高速公路——青海共和至玉樹高速公路，取得的多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新成果，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平或國(guó)際先進(jìn)水平。
2011年5月開工建設(shè)的共和至玉樹高速公路(以下簡(jiǎn)稱：共玉高速)，是我國(guó)在青藏高原多年凍土區(qū)建設(shè)的首條高速公路，被稱為“三高(高寒、高海拔、高速)”公路，線路全長(zhǎng)635.61公里，沿線平均海拔4100米以上，冬季最低溫度在零下35℃左右。
據(jù)悉，共玉高速全線穿越多年凍土區(qū)，其中穿越高溫不穩(wěn)定多年凍土路段長(zhǎng)227公里，占總里程的35.8%。除此之外，線路還穿越三江源國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜、氣候條件嚴(yán)酷、生態(tài)環(huán)境脆弱，具有建設(shè)技術(shù)含量高、建設(shè)難度大、生態(tài)保護(hù)要求高等特點(diǎn)和難點(diǎn)，建設(shè)和未來運(yùn)營(yíng)面臨前所未有的難題。
青海省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人介紹，依托共玉高速公路建設(shè)項(xiàng)目，青海省交通運(yùn)輸廳開展了“青藏高原G214線干線公路升級(jí)改造科技示范工程”，首次大規(guī)模在青藏高原多年凍土區(qū)開展高速公路建設(shè)技術(shù)、交通安全保障技術(shù)、綠色生態(tài)環(huán)保技術(shù)等示范應(yīng)用和集成創(chuàng)新項(xiàng)目，探索現(xiàn)有公路建設(shè)技術(shù)，在高原高寒高烈度區(qū)域的轉(zhuǎn)化應(yīng)用方式方法，進(jìn)一步針對(duì)青藏高原公路工程建設(shè)中的重大關(guān)鍵性問題開展聯(lián)合攻關(guān)。目前，已取得技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新成果15項(xiàng)以上，多項(xiàng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平或國(guó)際先進(jìn)水平。
“這些科技成果為共玉高速公路的順利建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支撐，同時(shí)也為即將建設(shè)的京藏高速公路格爾木至拉薩段高速公路等同類重大工程提供了必要的技術(shù)儲(chǔ)備?！鼻嗪Ｊ〗煌ㄟ\(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人評(píng)價(jià)說。本文來源：中國(guó)新聞網(wǎng)
