主城區(qū)交通堵點治理三年行動計劃排定
2016-06-30
原標(biāo)題：主城區(qū)交通堵點治理三年行動計劃排定
怎樣治理交通路網(wǎng)“堵點”？公交換乘優(yōu)惠力度能否進一步加大？如何緩解停車與通行的矛盾？……昨天下午，市十五屆人大常委會第二十六次會議舉行聯(lián)組會議，專題詢問市政府關(guān)于公交都市創(chuàng)建情況。圍繞委員們關(guān)注的熱點難點問題，市交通局、建委、財政局、國土局、物價局、規(guī)劃局、城管局、公安交管局、地鐵集團、公交集團等部門負(fù)責(zé)人一一作了回應(yīng)。
對公交免費換乘開展調(diào)研論證
陳光亞委員：據(jù)我了解，成都、南昌等城市實施了公交換乘免費政策，而南京實施的是公交換乘優(yōu)惠，換乘一次優(yōu)惠0.4元。今年人代會上，有代表提出了“加快線網(wǎng)優(yōu)化、加大換乘優(yōu)惠力度”的建議，請問南京能進一步加大換乘優(yōu)惠力度甚至實施公交換乘免費嗎？
夏德智（市物價局局長）：由于實行公交免費換乘涉及多方利益主體和多方利益關(guān)系，需要充分考慮我市經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)模、公交企業(yè)經(jīng)營狀況，實施換乘優(yōu)惠后對公交企業(yè)、地鐵公司營收的影響、財政補貼規(guī)模等各方面因素。下一步，物價局與財政、交通等部門著手開展調(diào)研論證工作，同時征求社會各方的意見和建議，目的是使公交換乘政策更加適應(yīng)城市經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r。
治理交通堵點今年排定10個項目
趙再飛委員：目前，南京交通路網(wǎng)有“卡子門”、“新莊”、“中山門”、“馬群”、“鐵心橋”等六大車輛擁堵點?！翱ㄗ娱T”路段可以說是“省城第一堵”。規(guī)劃的引領(lǐng)作用在公交都市創(chuàng)建中是如何體現(xiàn)的？如何統(tǒng)籌謀劃、綜合治理這些“堵點”？
周金良（市建委主任）：通過現(xiàn)場調(diào)研和研究論證，建委對城區(qū)常態(tài)化擁堵路段進行了系統(tǒng)梳理，共統(tǒng)計出城區(qū)擁堵路段20條，擁堵節(jié)點17個。從路網(wǎng)完善方面，排定了南京主城區(qū)交通堵點治理三年行動計劃（2016年—2018年）。其中，2016年結(jié)合已經(jīng)制定的城建計劃，共排定了10個項目，2017年共排定12個項目，2018年共排定19個項目。目前，該行動計劃已得到市政府的原則同意，正在進行資金測算和資金平衡工作。
針對卡子門堵點的一些治理措施，包括加強引導(dǎo)，提前分流；加強管理，規(guī)范秩序；加大建設(shè)力度，完善路網(wǎng)體系等。
今年以來處罰機動車違停190余萬起
周魯寧委員：目前停車矛盾日益突出。大量城市支路、街巷被社會車輛等占用，導(dǎo)致通行不暢，也影響公交線網(wǎng)的布設(shè)及公交車的通行效率。下一步，在緩解停車與通行的矛盾方面準(zhǔn)備采取哪些措施？
徐冉（市交管局副局長）：當(dāng)前，全市機動車達(dá)到230余萬輛，預(yù)計到2020年全市機動車保有量將可能突破300萬輛，主城停車泊位缺口巨大。為緩解停車供需矛盾，我市江南六區(qū)共設(shè)置了約3.9萬個路內(nèi)泊位，主要設(shè)置在支路街巷。如果通過取消泊位設(shè)置來保障支路、街巷的公交線網(wǎng)設(shè)置和公交通行效率，停車需求并不會消失，卻無處轉(zhuǎn)移。緩解道路停車與通行矛盾的根本在于規(guī)劃、住建等部門進一步加大配建泊位及路外公共停車泊位的建設(shè)力度。
目前交管局把靜態(tài)秩序管理列為交通管理的重中之重，今年以來已處罰機動車違停190余萬起，其中監(jiān)控抓拍50余萬起。下一步，將繼續(xù)完善和更新道路停車交通設(shè)施，并在加大整治力度的同時，注重宣傳引導(dǎo)，提倡文明停車，最大限度緩解停車矛盾。
針對地鐵可能遇到的行車故障制定應(yīng)急預(yù)案52個
單景南（市人大常委會副主任）：本月21日，地鐵1號線在早高峰時發(fā)生信號故障，導(dǎo)致大批乘客滯留，上班遲到。地鐵集團和相關(guān)部門有沒有應(yīng)急預(yù)案？今后怎么最大限度地減小故障對市民正常出行的影響？
朱斌（南京地鐵集團總經(jīng)理）：針對可能遇到的行車故障，我們制定了總體應(yīng)急預(yù)案及各類專項應(yīng)急預(yù)案52個、現(xiàn)場處置方案257個；同時配套制定了四級預(yù)警及響應(yīng)機制。為了確保應(yīng)急預(yù)案的有效性，每年度均制定應(yīng)急演練計劃。
為了最大限度避免故障并減少故障的影響，一方面，持續(xù)強化設(shè)施設(shè)備管理。日常的巡查和季節(jié)性維護可避免大多數(shù)的可預(yù)見性故障，今后，我們還將加強風(fēng)險點管控和設(shè)施設(shè)備隱患排查工作，盡可能將設(shè)施設(shè)備引發(fā)的故障消滅在萌芽狀態(tài)；同時，1號線開通已經(jīng)將近11年，部分設(shè)施設(shè)備進入大中修期，后續(xù)運營維護和改造升級的費用仍需進一步加大投入。另一方面，從故障處置中改進提升。對每一次故障的發(fā)生和處置過程，根據(jù)監(jiān)控視頻和通話錄音進行全過程、各崗位的復(fù)盤推演，查找不足、分析原因，總結(jié)經(jīng)驗，進而吸取教訓(xùn)，在制度、流程、標(biāo)準(zhǔn)和管理細(xì)節(jié)上，進行深層次的反思和整改，形成故障標(biāo)準(zhǔn)處置程序。
本報記者肖姍
文章關(guān)鍵詞：交通故障計劃
我要反饋保存網(wǎng)頁
