張中卓：“技術(shù)創(chuàng)新”加速中國高鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐
2016-08-24
（原標(biāo)題：張中卓：“技術(shù)創(chuàng)新”加速中國高鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐）
鄭徐高鐵全長約362公里，途經(jīng)河南、安徽、江蘇三剩高標(biāo)準(zhǔn)、高速度、高品質(zhì)的鄭徐高鐵開通后，從鄭州到徐州最快只需要1小時18分鐘就能到達，必將促進豫、皖、蘇三省，乃至我國中東部地區(qū)的貿(mào)易與交流，為百姓出行帶來便捷。（8月21日中國新聞網(wǎng)）
鄭徐高鐵“處女行”，甫一亮相就讓世人看到了中國高鐵“升級版”的樣子：全線大規(guī)模采用自主研發(fā)，自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTS三型無砟軌道，全部使用CRH380B型動車組，車體外形更加光滑流暢，車廂走廊、吧臺均采用風(fēng)格古典的仿木式裝飾，貼心的充電插座等細節(jié)給乘客帶來前所未有的舒適體驗。高鐵因內(nèi)在“品質(zhì)”升級而倍增魅力，引發(fā)的是更多旅客“欣然一試”的憧憬與期待。
實現(xiàn)品質(zhì)升級，創(chuàng)新驅(qū)動是必由之路。當(dāng)前“工業(yè)4.0產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”已成為全球展望的主題，各國都在以時不我待的迫切感，尋求更高層面創(chuàng)新發(fā)展的有效途徑。對中國高鐵來說，如何搭上“工業(yè)4.0”發(fā)展這列順風(fēng)車進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是一道必須面對的考題。眾所周知，中國制造業(yè)已經(jīng)占據(jù)全球制造業(yè)20%的比重，但“大而不強”，迫切需要創(chuàng)新來推動發(fā)展。前不久我國提出了“中國制造2025”，就是說到2025年，中國制造業(yè)要進入世界第二方陣，邁入制造強國行列，而我們的最終目標(biāo)是進入第一方陣，成為具有全球引領(lǐng)影響力的制造強國。所以說，中國的高鐵趕上了前所未有的創(chuàng)新時代，只要找準(zhǔn)方向，勇于創(chuàng)新，必將在世界舞臺上大有可為。
技術(shù)是創(chuàng)新驅(qū)動的第一動力。此次鄭徐高鐵的品質(zhì)升級，最耀眼的莫過于“自主研發(fā)，自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTS三型無砟軌道”，除此之外，從外觀設(shè)計到內(nèi)在參數(shù)的改變，無不閃爍著技術(shù)創(chuàng)新的光芒。聯(lián)想到十余年來中國高鐵正是憑借過硬的技術(shù)、精良的品質(zhì)在激烈的國際競爭中站穩(wěn)了腳跟，向世人展示了“中國制造”的實力，成為當(dāng)之無愧的高鐵建設(shè)領(lǐng)跑者。
鄭徐高鐵讓我們感受到中國高鐵建設(shè)者對品質(zhì)的重視，看到了這背后一種難得的“同理心”，就是能站在乘客的角度去不斷發(fā)展和完善自己，加速著自身的創(chuàng)新步伐。試跑期間鐵路建設(shè)者家屬與網(wǎng)友同步體驗，共同感受和見證鄭徐客專的“速度與激情”，便是這種“同理心”的溫馨折射。事實上，高鐵人既是建設(shè)者，同時也是消費者，對品質(zhì)和服務(wù)的需求與萬千旅客本身就是一致的。我們相信，隨著鄭徐高鐵運行試驗中各環(huán)節(jié)、指標(biāo)磨合到最佳狀態(tài)，等待“鐵友”的必將是一次次更加完美的出行享受。
鄭徐高鐵作為中國高鐵“升級版”，將以高標(biāo)準(zhǔn)、高速度、高品質(zhì)展示其全新魅力，同時也將在配套服務(wù)、價格設(shè)定等方面接受消費者的檢閱。不難想像，鄭徐高鐵的開通必如一根強有力的紐帶，將豫、皖、蘇三省緊緊在一起，帶來巨大的“人氣”和“匯聚效應(yīng)”。同時，技術(shù)創(chuàng)新也必將加速高鐵轉(zhuǎn)型步伐，助力中國高鐵實現(xiàn)“工業(yè)4.0”。
稿源：荊楚網(wǎng)
作者：張中卓
(原標(biāo)題：張中卓：“技術(shù)創(chuàng)新”加速中國高鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐)
本文來源：荊楚網(wǎng)
