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張中卓：實力決定中國高鐵海外競爭“信心滿滿”

2016-06-04　

        （原標題：張中卓：實力決定中國高鐵海外競爭“信心滿滿”）

        近日，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖在馬來西亞吉隆坡表示，中國鐵路技術先進，安全可靠，性價比好，建造速度快。中方希望通過投標，憑借技術和經(jīng)驗優(yōu)勢中標馬新高鐵項目。

        馬新高鐵投標在即，中國高鐵摩拳擦掌，大有志在必得之勢。這股底氣從何而來，當然是包括技術、成本、安全性能、售后服務等綜合實力。繼去年12月“中老鐵路”磨丁至萬象工程奠基及中泰鐵路奠基并次弟拉開建設序幕，今年初，素以生產(chǎn)精良產(chǎn)品著稱的德國也放下身段向中國產(chǎn)品伸出“橄欖枝”，表示有望采購中國高速鐵路列車及相關產(chǎn)品。距今僅短短半年時間，馬新高鐵將建的消息甫一傳出，中國鐵路就第一時間派出要員前去推介營銷，這一切都表明，中國高鐵正在加快“出?！辈椒ィ郧八从械难酃?、實力與魄力搶抓世界軌道交通業(yè)發(fā)展特別是全球高鐵升溫的黃金期機遇，自信滿滿地站在了全球高鐵建設領跑者的位置。

        有實力才有話語權。盛光祖在吉隆坡推介中國鐵路時稱中國高鐵“技術先進，安全可靠，性價比好，建造速度快”，絕非夸張之詞，不久前德國官員就曾對中國高鐵做過“過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、高效率的生產(chǎn)和積極回應客戶需求”等熱情洋溢的肯定和評價。事實上，用突飛猛進來形容中國高鐵的發(fā)展速度絲毫不為過，短短十幾年間，中國人歷盡艱辛，潛心研究，在充分吸收各國高鐵生產(chǎn)技術的同時，大膽整合創(chuàng)新，才有了今天超越西方水準、國際領先的新技術、新標準，并創(chuàng)下了多個“之最”：取代俄羅斯成為電氣化國家高速鐵路網(wǎng)里程最長的國家；擁有全球里程最長、最為先進的國家高速鐵路網(wǎng)；擁有世界上海拔最高的鐵路——青藏鐵路；是目前開拓境外鐵路工程承包和裝備出口最多、在境外鐵路市場合作項目收獲最多的國家。

        除了在基建、制造和建設能力優(yōu)勢明顯，中國高鐵建設成本更遠遠低于日方企業(yè)。時速350公里鐵路項目建設的加權平均單位成本僅相當于國際常規(guī)建設成本的43%”，時速250公里的項目建設成本僅為國際常規(guī)成本的30%左右。此次“走出去”，充分發(fā)揮中國鐵路綜合優(yōu)勢，中方企業(yè)緊密合作、抱團出海，形成拓展國際市場的整體合力。尤其是在“一帶一路”倡議得到廣泛響應的背景下，國際產(chǎn)能和裝備制造合作正在有序推進，再加上來自政府的大力支持，大大加快了中國高鐵成功走向海外的步伐。

        在國內(nèi)，縱橫交錯的高鐵網(wǎng)如今已連接起100多個城市，正不斷影響著中國人的生活方式。與此同時，走出國門的中國高鐵也表現(xiàn)不俗，以品質(zhì)和服務贏得了合作方紛紛點贊，樹起了良好口碑。隨著期待分享高鐵福利的發(fā)展中國家日益增多。不難預知，中國高鐵領跑世界并不是遙遠的夢想。放眼當前，可以肯定的是中國與泰國、老撾、馬來西亞等鐵路合作項目建成投運，必將為中國在以上鐵路沿線重點城市開展區(qū)域投資合作提供便利，帶動泛亞鐵路線上各國經(jīng)濟、貿(mào)易、物流疏通和運力提升，催生國際現(xiàn)代物流業(yè)，加速彼此間的往來融合，共享發(fā)展機遇。

        我們有理由相信，日趨成熟的中國高鐵將在自信和理性中堅定前行，在世界舞臺上留下更多堅實的足跡。

        本文來源：荊楚網(wǎng)

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