青山長(zhǎng)江大橋北主塔圍堰封底 預(yù)計(jì)2019年建成
2016-09-18
日前,由中國(guó)中鐵大橋局建造的武漢四環(huán)線青山長(zhǎng)江大橋北主塔20號(hào)墩主塔圍堰封底順利完成驗(yàn)收,標(biāo)志著青山長(zhǎng)江大橋北主塔墩圍堰封底宣告成功。該橋是長(zhǎng)江武漢段第11座長(zhǎng)江大橋,建成后將使黃陂和化工區(qū)直接相連,有利于東三環(huán)“減負(fù)”。
作為青山長(zhǎng)江大橋最受人關(guān)注的兩個(gè)主塔之一,位于天興洲洲尾的北主塔20號(hào)墩主塔高達(dá)279.5米,它處在長(zhǎng)江南汊主航道內(nèi),墩位處水較深。中鐵大橋局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,20號(hào)墩制作的鋼圍堰是當(dāng)前世界上最大規(guī)模的啞鈴型橋梁鋼圍堰,面積超過了10個(gè)籃球場(chǎng)的大小,需要插打24根支承鋼護(hù)筒,將圍堰牢牢“掛”在鋼護(hù)筒樁上,形成大型的、穩(wěn)固的施工平臺(tái)。此番圍堰封底完成后,地下形成了約兩層樓高的混凝土基礎(chǔ),這也意味著圍堰已被牢牢地“焊”在了河床之上,下一步中鐵大橋局還將進(jìn)行大體積承臺(tái)施工。
據(jù)了解,今年夏天長(zhǎng)江流域經(jīng)歷多輪強(qiáng)降雨,長(zhǎng)江水位猛漲,洪水對(duì)河床的嚴(yán)重沖刷,造成圍堰處于懸空狀態(tài),情況危急。中鐵大橋局青山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部二分部采取緊急措施,在圍堰前后懸空位置拋填3萬余立方米卵石,以此保證了圍堰的安全渡汛及主墩總體工期要求。
根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案,青山長(zhǎng)江公路大橋全長(zhǎng)為7548米,工程結(jié)構(gòu)全部為橋梁,其中跨江主橋長(zhǎng)4374米,兩岸連接線3174米,橋面寬48米,為長(zhǎng)江上最寬的橋梁。該橋于去年底開工建設(shè),計(jì)劃2019年底建成。
青山長(zhǎng)江公路大橋位于天興洲長(zhǎng)江大橋和陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋之間,起點(diǎn)位于武漢化工區(qū)八吉府大街新集村附近,對(duì)接武漢市四環(huán)線東段,向北過天興洲尾,終點(diǎn)位于黃陂區(qū)漢施公路以北,對(duì)接四環(huán)線北段。該橋是武漢四環(huán)線上重要的過江通道之一,也是四環(huán)線的關(guān)鍵控制性工程之一。大橋建設(shè)對(duì)于帶動(dòng)兩岸“港區(qū)碼頭經(jīng)濟(jì)”、優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解武漢過江交通壓力等都具有重要意義。
我市交通部門有關(guān)人士說,目前東三環(huán)交通壓力較大,青山長(zhǎng)江大橋建成后,有利于分流東三環(huán)的車流量,尤其是能夠分流大型貨車車流,或?qū)⑦_(dá)到為三環(huán)“減負(fù)”的效果。