坐一公里地鐵花費幾何？全國九大城市比較
2016-09-23
（原標題：坐一公里地鐵花費幾何？全國九大城市比較）
西安新聞網(wǎng)訊（記者高樂）坐一公里地鐵究竟要花費多少錢？我們西安地鐵票價究竟在國內(nèi)同行業(yè)當中處于怎么樣的水平？9月22日，西安市地鐵辦從全國已開通地鐵的22座城市當中，選擇9座城市進行比較,次票制票價調(diào)整后,票價仍處于中等偏低的水平。
根據(jù)中國城市軌道交通運營績效評估體系協(xié)會公布的2015年國內(nèi)地鐵城市相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，西安地鐵單位人次票價為2.31元/人次，單位人次公里票價為0.21元，在全國已開通的22座城市中，排名第17位，屬于偏低水平。
目前，國內(nèi)地鐵票制有兩種方式：一種是按區(qū)間計價，另一種是按里程計價。
區(qū)間計價是指相鄰兩站之間為1個區(qū)間，按照固定區(qū)間起步，每增加一定區(qū)間增加1元。區(qū)間計價是在地鐵發(fā)展早期或區(qū)間間隔較均勻的情況下比較合理的一種計價方式。
里程計價是指按照固定里程起步，每增加一定里程增加1元。里程計價票制是在區(qū)間間隔不均等情況下更為合理科學(xué)的計價方式。
據(jù)了解，在全國已開通的地鐵的22個城市中，除天津、哈爾濱、沈陽、西安、成都5個城市采用區(qū)間計價，其余17個城市都實行里程計價票制。其中，除北京、上海、青島地鐵采用3元起步外，其余城市均采用2元起步票價。
西安地鐵目前采用的是區(qū)間計價制，起步價2元可乘坐6個區(qū)間，乘坐7-10個區(qū)間3元，11-16個區(qū)間4元，17個及以上區(qū)間5元。
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9座城市地鐵票價比較
比西安開通早的城市
北京地鐵：采用里程計價；起步價3元，目前最高票價9元。起步價3元可乘坐6公里，6—12公里4元，12—22公里5元，22至32公里6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。每人次公里票價為0.27元。
上海地鐵：采用里程計價；起步價3元，目前最高票價15元。起步價3元可乘坐6公里，6公里以上每10公里加1元。每人次公里票價為0.27元。
廣州地鐵：采用里程計價；起步價2元，目前最高票價19元。起步價2元可乘坐4公里，4-12公里每4公里增加1元，12-24公里每6公里增加1元，超過24公里每8公里增加1元。每人次公里票價為0.25元。
與西安開通時間相近的城市
成都地鐵：采用區(qū)間計價；起步價2元，目前最高票價6。起步2元可乘坐6個區(qū)間，7~10區(qū)間3元，11~16個區(qū)間4元，16個以上區(qū)間沒多8個區(qū)間加1元。每人次公里票價為0.26元。
武漢地鐵：采用里程計價；起步2元，目前最高票價6元。起步價2元乘坐9公里，9-14公里3元，3元以上每增加1元多乘坐2公里。每人次公里票價為0.25元。
沈陽地鐵：采用區(qū)間計價；起步價2元，目前最高票價4元。起步2元可乘坐8個區(qū)間，9~12區(qū)間3元，13區(qū)間以上4元。每人次公里票價為0.23元。
比西安開通晚的城市
長沙地鐵：采用里程計價；起步2元，目前最高票價7元。起步價2元乘坐6公里，6-16公里每5公里增加1元；16—30公里每7公里增加1元，30公里以上每9公里增加1元。每人次公里票價為0.35元。
鄭州地鐵：采用里程計價；起步2元，目前最高票價5元。起步價2元乘坐6公里，6-13公里每7公里增加1元，13-21公里每8公里增加1元，21公里以上每9公里增加1元。每人次公里票價為0.30元。
哈爾濱地鐵：采用區(qū)間計價；起步價2元，最高票價4元。起步價2元可乘坐8個區(qū)間，乘坐9-12個區(qū)間3元，13-17個區(qū)間4元。每人次公里票價為0.30元。
據(jù)西安市地鐵辦相關(guān)負責(zé)人介紹,西安地鐵此次票制票價調(diào)整后，經(jīng)測算，采取方案一每人次公里票價為0.236元；方案二每人次公里票價為0.249元，在22個已經(jīng)開通地鐵的城市中，方案一排第15位；方案二排第12位，仍處于中等偏低的水平。
(原標題：坐一公里地鐵花費幾何？全國九大城市比較)
本文來源：西安新聞網(wǎng)
