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鄭萬鐵路天城隧道已掘進(jìn)125米

2016-09-26　

 鄭萬鐵路重慶萬州段建設(shè)正順利向前推進(jìn)。記者昨日從中鐵十七局集團(tuán)鄭萬鐵路重慶段土建8標(biāo)項(xiàng)目部獲悉，重慶段最先開工的天城隧道目前已掘進(jìn)125米（含明洞28米），完成仰拱36米。

 據(jù)中鐵十七局集團(tuán)鄭萬鐵路重慶段土建8標(biāo)項(xiàng)目部工程部長羿士龍介紹，天城隧道全長3991米，起于天城鎮(zhèn)境中壩村，止于天城鎮(zhèn)麻柳村，為雙線隧道，左右線間距為4.73～4.60米。正洞施工采用進(jìn)、出口兩個工作面掘進(jìn)。

 從塘坊入城大道進(jìn)入渝巴路，前行不遠(yuǎn)就進(jìn)入麻柳村的一條支路，行進(jìn)一段后，再沿著硬化的施工便道，就來到天城隧道出口前，這里是鄭萬鐵路重慶萬州段最先開工的地方。隧道口干凈整潔，機(jī)械設(shè)備和建筑材料擺放整齊，各種標(biāo)示牌設(shè)置到位，不時有工程車輛進(jìn)出。

 隧道內(nèi)，部分仰拱已經(jīng)澆筑完成，有工人正在進(jìn)行新的仰拱澆筑施工。據(jù)介紹，仰拱能改善上部支護(hù)結(jié)構(gòu)受力條件，能將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結(jié)構(gòu)有效傳遞到地下，是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一，它與二次襯砌構(gòu)成隧道整體，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

 再往里，就是隧道掘進(jìn)施工作業(yè)面。隧道爆破作業(yè)采用的光面爆破工藝技術(shù)，施工人員按照爆破—出渣—支護(hù)的工藝流程有序施工。洞內(nèi)燈光明亮，機(jī)聲隆隆，一幅熱火朝天的景象。

 天城隧道范圍內(nèi)不良地質(zhì)為順層及順層偏壓、巖堆，未見特殊土。隧道V級圍巖801米，占20.1%；IV級圍巖2540米，占63.6%；Ⅲ級圍巖650米，占16.3%，施工難度大。羿士龍介紹說，目前隧道進(jìn)口已掘進(jìn)72米，平均每天能掘進(jìn)1.2米。隧道進(jìn)洞段是施工最難的地段，項(xiàng)目施工中嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和安全規(guī)定，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)實(shí)施開挖、支護(hù)，確保了工程安全順利推進(jìn)。

 在天城鎮(zhèn)中壩村天城隧道進(jìn)口，施工也同樣在安全順利地推進(jìn)。羿士龍介紹說，進(jìn)口端已掘進(jìn)25米，平均每天能掘進(jìn)1.2米。在順利通過最難的進(jìn)洞段后，施工進(jìn)度會有所提升。

 據(jù)了解，鄭萬鐵路重慶土建8標(biāo)段開工后累計完成產(chǎn)值10030萬元，完成總產(chǎn)值94418萬元的10.6%；路基工程開工后累計完成土石方2.18萬立方米，工程推進(jìn)順利。

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