構(gòu)筑大交通 打造大樞紐——武威市交通路網(wǎng)建設(shè)紀(jì)實(shí)
2016-10-12
9月20日，G569北仙（民勤北山至青海仙米寺）高速民勤段，兩臺(tái)大型攤鋪機(jī)及數(shù)十臺(tái)運(yùn)料車(chē)、壓路機(jī)等機(jī)械在緊張施工，寬敞平整的路基在筑路大軍的腳下不斷向遠(yuǎn)處延伸。這是武威市大力發(fā)展交通事業(yè)，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的一個(gè)縮影。
武威市地處河西走廊東端，距蘭州、西寧、銀川三個(gè)省會(huì)城市的幾何中心，東接寧夏、南靠青海、北連內(nèi)蒙、西通新疆，多條國(guó)省干線貫穿境內(nèi)，具有較好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，武威市以構(gòu)建西進(jìn)東出、南展北拓的西北綜合交通樞紐城市和絲綢之路黃金節(jié)點(diǎn)城市為目標(biāo)，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，搶抓政策機(jī)遇，超前謀劃，交通路網(wǎng)建設(shè)突飛猛進(jìn)。新增高等級(jí)公路642.6公里，新建、改建農(nóng)村公路4988公里。公路總里程達(dá)到12317公里，路網(wǎng)密度達(dá)到37.1公里/百平方公里。
G30連霍高速、營(yíng)雙高速、金武高速、金色大道及正在建設(shè)中的北仙高速縱貫全境，全市東西南北進(jìn)出口將全部打通，武威市即將成為全省第一個(gè)縣縣通高速公路的市，也將成為全省第一個(gè)有繞城高速的市。
武威，正在成為西北綜合交通樞紐。
今年以來(lái)，武威市交通運(yùn)輸行業(yè)緊緊圍繞“6873”交通突破行動(dòng)，積極推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，統(tǒng)籌抓好穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)各項(xiàng)工作，認(rèn)真貫徹落實(shí)“1+17+2”精準(zhǔn)扶貧精準(zhǔn)脫貧實(shí)施方案，加大項(xiàng)目的謀劃、爭(zhēng)取和實(shí)施力度，以項(xiàng)目建設(shè)為著力點(diǎn)和突破口，狠抓責(zé)任落實(shí)，全市交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。
今年全市計(jì)劃實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目134項(xiàng)（公路項(xiàng)目123項(xiàng)，運(yùn)輸場(chǎng)站項(xiàng)目11項(xiàng)）。截至8月底，已開(kāi)工建設(shè)119項(xiàng)，完工27項(xiàng)，累計(jì)完成投資74.44億元，占年度計(jì)劃任務(wù)的67.7%。
謀劃大項(xiàng)目 構(gòu)筑大交通
道路通，百業(yè)興。便捷完善的交通路網(wǎng)，是優(yōu)化提升區(qū)域發(fā)展環(huán)境，提高產(chǎn)業(yè)承載能力，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和保障。
2010年以來(lái)，武威市委、市政府把交通運(yùn)輸作為帶動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的引擎，擺在重要位置，搶抓國(guó)家和省上一系列政策疊加機(jī)遇，結(jié)合全市公路網(wǎng)現(xiàn)狀，認(rèn)真謀劃、論證，儲(chǔ)備了一批重大公路建設(shè)項(xiàng)目和農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目，編制完成了《武威市“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃》《武威城鄉(xiāng)融合發(fā)展核心區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》《四省藏區(qū)集中連片特殊困難地區(qū)武威市交通扶貧開(kāi)發(fā)規(guī)劃》《六盤(pán)山區(qū)集中連片特殊困難地區(qū)武威市交通扶貧開(kāi)發(fā)規(guī)劃》《武威市聯(lián)村聯(lián)戶(hù)建制村通瀝青（水泥）路建設(shè)規(guī)劃》。
按照“規(guī)劃大交通、建設(shè)大通道、構(gòu)筑大樞紐、發(fā)展大物流”的戰(zhàn)略目標(biāo)，武威市著力加強(qiáng)公路路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)，通過(guò)改善公路交通條件提升區(qū)位優(yōu)勢(shì)、擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，精心謀劃建設(shè)了一大批便民惠民的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
去年，全省“6873”交通突破行動(dòng)動(dòng)員大會(huì)召開(kāi)，為武威市交通項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)了千載難逢的機(jī)遇。市委、市政府高度重視，各級(jí)各部門(mén)積極行動(dòng)，把落實(shí)“6873”交通突破行動(dòng)納入“工作落實(shí)年”進(jìn)行考核。認(rèn)真制定全市“6873”交通突破行動(dòng)實(shí)施方案，結(jié)合“十二五”規(guī)劃實(shí)施情況和“十三五”全市交通規(guī)劃編制工作，制定了《武威市“6873”交通突破行動(dòng)實(shí)施方案》，確定了主要目標(biāo)和保障措施。
金色大道 城鄉(xiāng)融合主動(dòng)脈
2010年，市委根據(jù)科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求和省委、省政府區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，大膽創(chuàng)新，以非均衡發(fā)展和增長(zhǎng)極理論作為支撐，提出構(gòu)建“一軸兩城三組團(tuán)”的空間開(kāi)發(fā)構(gòu)想，建設(shè)城鄉(xiāng)融合發(fā)展核心區(qū)，以核心區(qū)的融合跨越發(fā)展，帶動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的跨越發(fā)展。同年10月，武威市搶抓政策機(jī)遇，動(dòng)工修建金色大道。2011年8月，該項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)并獲省上特殊支持。金色大道與已經(jīng)建成的G30連霍高速、金武高速、雙營(yíng)高速和正在建設(shè)的G569線北仙高速公路依次連接，構(gòu)成我市高速公路的主骨架。
金色大道2011年7月開(kāi)工，2014年12月初，全路段建成通車(chē)，一舉結(jié)束了武威市域內(nèi)核心經(jīng)濟(jì)區(qū)不能通過(guò)10噸以上大噸位車(chē)輛的歷史。
如今，驅(qū)車(chē)行駛在寬闊的金色大道上，車(chē)窗外綠樹(shù)成蔭，皇冠梨碩果累累，新農(nóng)村社區(qū)拔地而起，日光溫室鱗次櫛比，沿途的一個(gè)個(gè)工業(yè)園區(qū)內(nèi)車(chē)來(lái)車(chē)往，生機(jī)勃勃。
金色大道對(duì)外通過(guò)與國(guó)家高速網(wǎng)和普通國(guó)省道路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)多向連接，成為大交通樞紐；對(duì)內(nèi)構(gòu)建通組團(tuán)和園區(qū)、通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和旅游景區(qū)、通村組的三級(jí)干支公路網(wǎng)絡(luò)，形成交通骨架網(wǎng)絡(luò)。
金色大道并非單純的交通要道，更大的作用則體現(xiàn)在對(duì)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用上。該項(xiàng)目是省政府批準(zhǔn)的甘肅省統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)武威城鄉(xiāng)融合發(fā)展區(qū)總體規(guī)劃的重要組成部分，是武威市立足城小鄉(xiāng)大、工業(yè)很弱、農(nóng)業(yè)較強(qiáng)的實(shí)際情況，按照省委、省政府區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和“工業(yè)新型化、城市帶狀化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化”的要求，實(shí)施城鄉(xiāng)融合戰(zhàn)略，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展的重要舉措。以金色大道為核心區(qū)的主動(dòng)脈和脊椎，構(gòu)建通組團(tuán)和園區(qū)、通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和旅游景區(qū)、通村組的三級(jí)干支公路網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通30個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個(gè)國(guó)有農(nóng)場(chǎng)和9個(gè)工業(yè)園區(qū)，形成“交通軸+葡萄串+生態(tài)綠地”的發(fā)展模式，惠及人口120多萬(wàn)人，占全市常住人口的60%，實(shí)現(xiàn)要素聚集、資源共享、城鄉(xiāng)融合一體化發(fā)展的新格局，“一路多得”的提升效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。
金色大道的建成，真正成為生態(tài)保護(hù)的綠色長(zhǎng)廊。按照“以金色大道為中軸，實(shí)施沿金色大道兩側(cè)擴(kuò)展，構(gòu)建綠化林帶、經(jīng)濟(jì)林果區(qū)、居民區(qū)、設(shè)施農(nóng)業(yè)區(qū)、高效節(jié)水大田作物區(qū)、外圍生態(tài)區(qū)布局，加快形成現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)”的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，沿途培育千畝設(shè)施農(nóng)牧業(yè)示范區(qū)8個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模養(yǎng)殖示范區(qū)9個(gè)，生態(tài)經(jīng)濟(jì)林示范區(qū)10個(gè)，節(jié)水灌溉示范基地1.3萬(wàn)畝；沿公路兩側(cè)建成6米寬綠化帶和50至100米寬特色林果經(jīng)濟(jì)帶，形成百公里生態(tài)綠軸和特色林果經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊。
金色大道的建成，真正成為惠及民生的致富路。永豐、黃羊、土門(mén)三組團(tuán)城鎮(zhèn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，“交通軸+葡萄串+生態(tài)綠地”的城鄉(xiāng)融合發(fā)展核心區(qū)基本形成。不斷拓展了“下山入川”扶貧攻堅(jiān)空間，在移民區(qū)建成公路500公里和133個(gè)鄉(xiāng)村客運(yùn)站、?？奎c(diǎn)。同時(shí)，金色大道的建設(shè)，極大地調(diào)動(dòng)了企業(yè)和社會(huì)力量參與公路建設(shè)的積極性，干部群眾盼望修路、支持修路、參與修路的熱情不斷高漲。在金色大道建設(shè)中，沿途園區(qū)、企業(yè)投資16億元，建成榮華大道、榮生大道、天頤大道、慶興大道等高等級(jí)連接公路134公里，建成連接景區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組公路167條1042公里。
金色大道猶如一條絲帶，將武威市經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍的區(qū)域連接起來(lái)，使其逐漸成為特色產(chǎn)業(yè)聚集、經(jīng)濟(jì)社會(huì)統(tǒng)籌、環(huán)境條件良好、群眾生活富裕的小城鎮(zhèn)集群和新農(nóng)村融合發(fā)展區(qū)。
高速公路 構(gòu)建交通主干網(wǎng)
高速公路具有通行能力大、行車(chē)速度快、運(yùn)輸效益高的特點(diǎn)，是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的重要標(biāo)志。2010年以來(lái)，武威市的高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。
2013年，永古、營(yíng)雙、金武三條高速公路先后建成通車(chē)，標(biāo)志著武威西北交通樞紐城市雛形基本形成。
金武高速是省委、省政府實(shí)施金武一體化區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，支持武威實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的重大舉措。金武高速起點(diǎn)位于金昌市，終點(diǎn)與古永高速公路銜接，主線全長(zhǎng)73.5公里，按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。該項(xiàng)目總投資31億元，2013年11月20日零時(shí)正式通車(chē)。
金武高速公路的開(kāi)通，完善了我省高速公路網(wǎng)，使金昌和武威實(shí)現(xiàn)了全程高速直接相連，有效縮短了兩市間的行車(chē)時(shí)間，形成1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)促進(jìn)金武一體化進(jìn)程，形成河西經(jīng)濟(jì)帶、打造絲綢之路新經(jīng)濟(jì)帶黃金節(jié)點(diǎn)意義重大。
營(yíng)雙高速公路項(xiàng)目總投資73.9億元，起點(diǎn)位于白銀市景泰縣營(yíng)盤(pán)水，終點(diǎn)位于古浪縣。在武威境內(nèi)有94.65公里，途經(jīng)古浪縣新堡鄉(xiāng)、裴家營(yíng)鎮(zhèn)、大靖鎮(zhèn)等4鄉(xiāng)4鎮(zhèn)40個(gè)行政村，與G30線連霍高速公路相接。全長(zhǎng)157.56公里，全線采用四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。營(yíng)雙高速是定邊至武威國(guó)家高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成路段，連接青銀、京藏、連霍三條國(guó)家高速公路，也是甘肅省公路網(wǎng)中部區(qū)域的重要通道。該項(xiàng)目不僅使北京、青島等地經(jīng)銀川至拉薩、霍爾果斯的里程縮短近200公里，也打開(kāi)了我省中北部的大門(mén)，打通了蘭白都市經(jīng)濟(jì)圈、河西新能源區(qū)、寧夏銀川地區(qū)和內(nèi)蒙古“呼包鄂城市群”北向經(jīng)濟(jì)帶的交通大動(dòng)脈，還將陜、甘、寧三省區(qū)在隴中地區(qū)緊緊地連接在一起，對(duì)密切甘肅、寧夏、青海、新疆等省區(qū)與華北、東北各省市的經(jīng)濟(jì)交流合作具有十分重要的意義。
2014年11月26日，途經(jīng)民勤縣的G569線北山（蒙甘界）至仙米寺（甘青界）高速公路奠基。這是2014年省市共建項(xiàng)目。項(xiàng)目起點(diǎn)位于北山（蒙甘界），北面與內(nèi)蒙古自治區(qū)規(guī)劃的G569線連接，途經(jīng)民勤縣、涼州區(qū)，終點(diǎn)位于仙米寺，與青海省規(guī)劃的G569線連接，路線全長(zhǎng)345.18公里，概算總投資187億元。項(xiàng)目建成后，全市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，對(duì)暢通武威與內(nèi)蒙古、青海的快速聯(lián)接，構(gòu)筑西北生態(tài)安全屏障都具有十分重要的意義。該項(xiàng)目建成后，武威將成為全省第一個(gè)縣縣通高速的市。同時(shí)，項(xiàng)目繞城連接線建成以后，武威繞城高速達(dá)到73公里，環(huán)繞350平方公里，武威將成為全省第一個(gè)有繞城高速的市。北仙高速公路也是全省第一個(gè)地方政府與央企合作的PPP標(biāo)桿示范項(xiàng)目。
截至8月底，北仙高速西渠至民勤至武威段及武威繞城高速連接線175公里，累計(jì)完成路基土石方1400萬(wàn)方，橋涵工程全面開(kāi)工建設(shè)，鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層40公里；武威至仙米寺段56公里已完成征地拆遷工作，施工單位正在進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工；累計(jì)完成投資71.95億元，其中今年完成投資49.95億元，占年度計(jì)劃的67.5%。
打通烏鞘嶺 “天塹”變通途
烏鞘嶺自古就是河西走廊的門(mén)戶(hù)和咽喉，古絲綢之路要沖，中國(guó)西部大通道，戰(zhàn)略位置十分重要，素以山勢(shì)峻拔、地勢(shì)險(xiǎn)要而馳名于世。“盛夏飛雪，寒氣砭骨”是它的真實(shí)寫(xiě)照。永古高速公路烏鞘嶺隧道群地處內(nèi)蒙古高原、黃土高原、青藏高原三大高原交匯地帶，平均海拔為2400米左右，屬高寒、高海拔地區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。同時(shí)，烏鞘嶺地區(qū)海拔高、晝夜溫差大，降雨（雪）量較大，年有效施工時(shí)間僅有四五個(gè)月。經(jīng)過(guò)廣大建設(shè)者四年多的艱苦奮戰(zhàn)，成功穿越了有“中國(guó)地質(zhì)博物館”之稱(chēng)的烏鞘嶺。
2013年7月30日零時(shí)起，全長(zhǎng)近44公里的烏鞘嶺隧道群正式通車(chē)，標(biāo)志著4300多公里的連霍主干線公路將實(shí)現(xiàn)全線高速化，過(guò)往司機(jī)不再翻山越嶺，大大節(jié)省了車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行成本。
永古高速公路烏鞘嶺隧道群的建成通車(chē)，標(biāo)志著連霍高速公路甘肅段高速化的最后一個(gè)“瓶頸”被打破，連霍國(guó)家高速公路甘肅段實(shí)現(xiàn)了全面高速化，烏鞘嶺從此將不再是連霍國(guó)家高速公路上的“攔路虎”，烏鞘嶺地區(qū)冬天常常因積雪造成的大堵車(chē)現(xiàn)象將有效消除，對(duì)于充分發(fā)揮省會(huì)蘭州對(duì)河西五市的輻射作用，實(shí)現(xiàn)我省東出西進(jìn)，改善投資環(huán)境，促進(jìn)我省扶貧開(kāi)發(fā)和轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)我省與全國(guó)同步建成小康社會(huì)等都具有十分重要的意義。
地方道路 完善路網(wǎng)破瓶頸
民勤（縣城）至紅沙崗高速公路，起點(diǎn)位于民勤縣城，途經(jīng)三雷鎮(zhèn)、大壩鄉(xiāng)、勤鋒農(nóng)場(chǎng)，終點(diǎn)位于紅沙崗能源化工建材工業(yè)園區(qū)，全長(zhǎng)70.686公里，總投資17.49億元。
該項(xiàng)目是民勤縣實(shí)施城鄉(xiāng)融合戰(zhàn)略的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，是民勤縣境內(nèi)第一條高速公路，是武威市路網(wǎng)和省道路網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，是交通部國(guó)省干線建設(shè)備選項(xiàng)目之一，是連接省道212線和G569線的一條重要經(jīng)濟(jì)干線，也是武威連接內(nèi)蒙古的一條高速公路。該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于改善全省乃至西北地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建河西地區(qū)生態(tài)安全屏障，推進(jìn)我省“3341”項(xiàng)目工程建設(shè)和“1236”扶貧攻堅(jiān)進(jìn)程，助推工業(yè)強(qiáng)縣戰(zhàn)略，促進(jìn)民勤縣全面建成小康社會(huì)具有十分重要的意義。民紅公路建成后，武威市成為全省第一個(gè)工業(yè)園區(qū)通高速的市。
截至8月底，該項(xiàng)目路面工程已全部完成，完成安保、機(jī)電、收費(fèi)站土建工程85%的工程量。累計(jì)完成投資16.38億元，其中今年完成3.06億元，占年度計(jì)劃的73.4%。
天互公路（天祝至青?；ブ┦俏沂≈攸c(diǎn)藏區(qū)公路改建項(xiàng)目，該項(xiàng)目起點(diǎn)位于天?？h石門(mén)溝，接G312線，途經(jīng)天?？h石門(mén)鎮(zhèn)、賽什斯鎮(zhèn)、炭山嶺鎮(zhèn)、朱岔峽、天堂鎮(zhèn)，跨越大通河，終點(diǎn)位于天堂鎮(zhèn)天堂大橋，接青海省崗青公路。線路全長(zhǎng)72.48公里，按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善甘肅省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高原有公路抗災(zāi)能力，改善交通運(yùn)輸環(huán)境，方便沿線農(nóng)牧民群眾出行、物資運(yùn)輸、產(chǎn)品銷(xiāo)售。同時(shí)對(duì)促進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展具有重要意義。
天互二級(jí)公路和天祝至景泰（武威段）二級(jí)公路都是G338線在武威市境內(nèi)的過(guò)境段，同時(shí)也是全省”6873”交通突破行動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目。天祝至景泰（武威段）二級(jí)公路起點(diǎn)于天?？h華藏寺鎮(zhèn)岔口驛，與天互公路相連，途經(jīng)天?？h華藏寺鎮(zhèn)、松山鎮(zhèn)、東大灘鄉(xiāng)，古浪縣干城鄉(xiāng)、新堡鄉(xiāng)，終點(diǎn)至景泰縣寺灘鄉(xiāng)，與營(yíng)雙高速公路寺灘匝道口和省道201線相連接。項(xiàng)目概算總投資約10億元，路線全長(zhǎng)108.69公里，全線按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
天互天景公路項(xiàng)目是武威市連接寧夏、青海之間的又一條大通道，也是天祝、古浪兩縣與周邊省市連通的一條便捷通道，對(duì)于完善全市乃至全省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，加快扶貧攻堅(jiān)進(jìn)程具有十分重要的意義。
天祝至青?；ブ方刂?月底，項(xiàng)目已完工，累計(jì)完成工作量17.2億元，其中今年完成1960萬(wàn)元，占年度計(jì)劃的100%。天景二級(jí)公路截至8月底，完成路基填筑95.55公里，鋪筑水穩(wěn)層89公里，鋪筑油面下面層88.5公里，鋪筑油面上面層18.14公里，完成涵洞206道，累計(jì)完成投資7.85億元，其中今年完成投資4.15億元，占年度計(jì)劃的69.1%。
同時(shí)，古浪大靖至干城公路、涼州至古浪公路、民勤大灘至南湖公路、古浪干城至西溝公路等4條普通省道也陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，對(duì)進(jìn)一步完善市內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)揮重要作用。
農(nóng)村公路 助力發(fā)展惠民生
農(nóng)村公路是農(nóng)民群眾的致富路，是縮小城鄉(xiāng)差別、實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌發(fā)展的樞紐路。“織密”農(nóng)村公路，構(gòu)建通達(dá)鄉(xiāng)村，既是“三農(nóng)”突圍的現(xiàn)實(shí)選擇，也是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的破題之舉。
近年來(lái)，武威市按照“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車(chē)到村、安全便捷”的要求，著力解決農(nóng)村對(duì)外通道建設(shè)、市域內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、農(nóng)村公路建設(shè)、農(nóng)村客貨運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題，農(nóng)村交通基礎(chǔ)條件明顯改善。“十二五”期間，全市累計(jì)完成投資32.03億元，實(shí)施農(nóng)村公路項(xiàng)目784項(xiàng)，新建改建公路4988公里。武威市鄉(xiāng)村公路一改以往“晴天滿(mǎn)眼灰，雨天一身泥”的狀況，搖身一變成了促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的坦途。
今年武威市計(jì)劃實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目107項(xiàng)，截至8月底，已開(kāi)工95項(xiàng)，完工19項(xiàng)，完成里程690.5公里，完成投資8.15億元。今年，武威市將比省政府規(guī)定的時(shí)間提前1年實(shí)現(xiàn)100%建制村通瀝青（水泥）路的目標(biāo)。
隨著“村村通”、“農(nóng)村安保工程”的陸續(xù)實(shí)施，一條條爛泥路變成平坦寬敞的水泥（柏油）公路，農(nóng)產(chǎn)品不愁拉不出去，新房子不愁建不起來(lái)，運(yùn)輸、旅游、農(nóng)家樂(lè)，如雨后春筍快速發(fā)展起來(lái)，帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)闊步向前。
