張吉懷鐵路可研報(bào)告獲批 張家界立體交通格局再升級(jí)
2016-10-13
10月12日，國(guó)家發(fā)改委對(duì)新建張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路(以下簡(jiǎn)稱張吉懷鐵路)可行性研究報(bào)告進(jìn)行批復(fù)的消息不脛而走，該鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)，是名副其實(shí)的高鐵。現(xiàn)在，加上正在建設(shè)中的黔張常鐵路和已列入“十三五”規(guī)劃的宜張高鐵，張家界鐵路建設(shè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，立體交通格局再次升級(jí)。
據(jù)悉，張吉懷鐵路全長(zhǎng)246.6公里，起于在建的黔張常鐵路張家界高鐵站，終點(diǎn)在高鐵懷化南站，途經(jīng)張家界市、湘西州、懷化市的7個(gè)縣(市、區(qū)) ，項(xiàng)目總投資382.4億元。同時(shí)，這也是一條貫穿南北的旅游大通道，北可連接鄭州，南可連接桂林，將鄭州、西安、襄陽(yáng)、荊州、張家界、湘西、鳳凰、桂林陽(yáng)朔等多個(gè)世界著名的文化遺產(chǎn)地和自然遺產(chǎn)地串聯(lián)了起來(lái)，將極大地帶動(dòng)輻射地區(qū)的旅游發(fā)展。
目前，張吉懷鐵路先期開(kāi)工工段已明確在湘西州境內(nèi)，先期開(kāi)工工段的初步設(shè)計(jì)已由鐵路總公司組織專家進(jìn)行審查，張吉懷鐵路建設(shè)指揮部建設(shè)者已正式入駐吉首，年底開(kāi)工建設(shè)的目標(biāo)將全面實(shí)現(xiàn)。
張吉懷高鐵起于張家界高鐵站，與黔張常鐵路交匯于此。張家界高鐵站已于今年9月8日正式開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)工期預(yù)計(jì)3年。“張家界高鐵站當(dāng)前正在進(jìn)行站基土方填筑施工，爭(zhēng)取年底完成。” 中鐵四局黔張常鐵路七標(biāo)四分部黨工委書(shū)記楊東生告訴記者，目前，黔張常鐵路也已接近完成總工程量的50%。而對(duì)于即將正式開(kāi)工的張吉懷鐵路，他表示，在張家界范圍內(nèi)的工程要在今年年底之前進(jìn)行招標(biāo)。
在9月底召開(kāi)的張家界市第七次黨代會(huì)上，市委書(shū)記楊光榮在報(bào)告中對(duì)今后五年的重點(diǎn)工作提出要求，明確指出，要確保黔張常高鐵2018年竣工通車(chē)、張吉懷高鐵早日開(kāi)工開(kāi)建，盡快啟動(dòng)安張衡、宜張鐵路建設(shè)。現(xiàn)在，黔張常鐵路進(jìn)展順利，張吉懷高鐵年底將開(kāi)工，宜張高鐵湖南段已列入省“十三五規(guī)劃”，安張衡高鐵納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃，加上此前國(guó)務(wù)院通過(guò)的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)規(guī)劃將有一縱一橫兩條鐵路途徑此地，張家界高鐵“十字樞紐”城市將逐步形成。
當(dāng)前，張家界立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已取得實(shí)質(zhì)性突破，荷花機(jī)場(chǎng)新航站樓建成使用，張桑高速可望在2017年通車(chē)，力爭(zhēng)張新、桑龍、安慈、宜張等高速公路在“十三五”開(kāi)工開(kāi)建。“3456”高速公路格局逐步形成，張家界正在向武陵山片區(qū)旅游交通樞紐城市邁進(jìn)。
