分宜將投投資2.4億元以上修建直達(dá)新余高鐵北站快速通道公路
2016-10-16
近日，新余市發(fā)布2016年第二批政府和社會(huì)資本合作(PPP)項(xiàng)目，分宜至新余北站快速通道(分宜段)公路建設(shè)項(xiàng)目入圍。
現(xiàn)在分宜人到新余乘坐高鐵，須通過樟排線，繞行新余北環(huán)線，再從鐘靈大道才能到高鐵站，中間要過十多個(gè)紅綠燈，即使一路順暢，也得需要一個(gè)小時(shí)以上，而且很不方便。新的快速路修建完成以后，分宜到新余北站車程就只需要30分鐘左右，分宜的雙林、洞村、楊橋、高嵐、操場五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的群眾就可直達(dá)新余北站，不必繞行分宜，方便了分宜群眾乘車和出行。
據(jù)悉擬建的分宜至新余北站快速通道路基寬度15米，道路寬度12米，為雙向四車道，道路全長24公里，其中分宜湖澤段投資約2.4億人民幣。目前線路走向已經(jīng)草擬完畢，該快速通道走向大約為分宜東外環(huán)線與新S222相交處或以新建的分宜互通為起點(diǎn)，經(jīng)分宜湖澤、新余觀巢，接和諧大道，直達(dá)新余北站。前期工作等待進(jìn)一步推進(jìn)。
該路的修建，能將雙林工業(yè)平臺(tái)、分宜工業(yè)園、下村工業(yè)平臺(tái)有機(jī)聯(lián)系，為將來解決工業(yè)園發(fā)展等問題，打好基?？梢詫⒎忠藘蓚€(gè)省級(jí)文物保護(hù)單位“鳳凰山古礦冶遺址”（唐代）和清代“鄧家圍屋”與昌坊村及中國洞都串聯(lián)起來，帶動(dòng)分宜旅游發(fā)展。能建立起分宜的貨運(yùn)通道，并可與新規(guī)劃的新余繞城貨運(yùn)公路相接，實(shí)現(xiàn)貨車徹底繞城。
目前該線路并未納入2016——2030年江西省國省道規(guī)劃，所經(jīng)過線路還是縣鄉(xiāng)村道，我市應(yīng)力爭將該線納入省道S222、S312、S221的連接線，將其升級(jí)為省道，項(xiàng)目建設(shè)盡量歸入“十三五”公路建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃國家交通運(yùn)輸部庫或省庫中。在選線上會(huì)受到大廣高速公路武吉段和滬昆高鐵兩個(gè)瓶頸制約，無論上跨還是下穿，工程造價(jià)和施工難度都較大，如果全線按雙向四車道設(shè)計(jì)施工，在技術(shù)等級(jí)上為一級(jí)公路，15米路基寬度和12米路面寬度肯定不足，加上附屬設(shè)施配套，估計(jì)造價(jià)將超過6億元以上。未來分宜至湖澤段可能按一級(jí)公路建設(shè)，其余按二級(jí)公路(貨運(yùn)通道)建設(shè)，相應(yīng)可減少部分工程造價(jià)。
