武寧路濟(jì)陽(yáng)路將實(shí)施快速化改建
2016-10-16
原標(biāo)題：武寧路濟(jì)陽(yáng)路將實(shí)施快速化改建
記者鐘暉
晨報(bào)訊滬寧高速公路通往進(jìn)市區(qū)的最大擁堵點(diǎn)之一武寧路，將實(shí)施交通快速化改建工程，一條長(zhǎng)2860米的地下通道將為擁堵的武寧路舒筋活血，工程預(yù)計(jì)2016年底開工，2019年7月建成通車。與此同時(shí)，濟(jì)陽(yáng)路快速化改建工程也在籌劃，它將通過高架形式，讓濟(jì)陽(yáng)路真正發(fā)揮快速路功能，疏通內(nèi)環(huán)、盧浦大橋等交通擁堵節(jié)點(diǎn)，該工程有望年底開工。
此次規(guī)劃的武寧路快速化工程，就是滬上早些年前規(guī)劃建設(shè)的“一橫三環(huán)+十字九射”中的一“射”，為西部中心城的一條重要的射線快速通道，也是銜接滬寧高速公路入城段的一條內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換的重要通道，它一旦得以打破交通瓶頸，將有益于解決滬寧高速進(jìn)市區(qū)最大擁堵點(diǎn)武寧路的交通不暢問題。
據(jù)了解，滬上西部中心城現(xiàn)有三條銜接對(duì)外高速公路的主通道，其中G50滬渝高速—延安西路高架快速通道、G60滬杭高速—滬閔路高架快速通道已經(jīng)建成多年，而G42滬寧高速—武寧路快速通道尚未建成。由G42進(jìn)入中心城的交通無法通過其他射線快速路來解決。由于武寧路自身容量已經(jīng)不足，現(xiàn)狀通行能力與交通需求已經(jīng)不匹配，呈現(xiàn)常年飽和的狀態(tài)，武寧路快速化改建工程亟待實(shí)施。
擬建的武寧路快速化改建工程，位于普陀區(qū)，其范圍西起中環(huán)路東側(cè)，向東穿越內(nèi)環(huán)高架后至東新路止，全長(zhǎng)3.5公里，其中地道主線2.86公里，采用地道雙向4車道，道路等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)車速每小時(shí)60公里+地面雙向6車道。地面道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)車速每小時(shí)50公里。地面道路設(shè)置5米中央分隔帶用于設(shè)置地道排風(fēng)孔。
在規(guī)劃武寧路快速化改建工程的同時(shí)，濟(jì)陽(yáng)路快速化交通工程也在規(guī)劃，計(jì)劃年底開工。作為南北高架的主要過江通道，盧浦大橋工作日車流量越來越大，與之銜接的濟(jì)陽(yáng)路規(guī)模偏小，道路沿線出入口間距較密，局部路段機(jī)非混行，全線輔道不貫通，直接導(dǎo)致作為快速路的濟(jì)陽(yáng)路的功能無法完全發(fā)揮。為疏導(dǎo)這一快速路瓶頸，擬建濟(jì)陽(yáng)路快速化改建工程，有望年底開工。
公示規(guī)劃顯示，濟(jì)陽(yáng)路快速化改建北起盧浦大橋引橋，南至浦東閔行區(qū)界，全長(zhǎng)約7.1公里，其中耀華路以北約1.2公里，耀華路至中環(huán)線約2.7公里，中環(huán)線至外環(huán)線1.9公里，外環(huán)線以南約1.3公里。據(jù)悉，該工程將以主線高架，地面輔路形式進(jìn)行改建，提升快速路疏導(dǎo)能力。其中高架主線全線雙向6車道，地面輔路為雙向4至6車道。計(jì)劃新建通耀路上匝道1處，德州路匝道1對(duì)，楊思路匝道1對(duì)，上浦路匝道1對(duì)。
文章關(guān)鍵詞：武寧工程交通
