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大理至瑞麗鐵路瀾滄江特大橋順利合龍
2016-11-18 
 記者從中國鐵路總公司獲悉,11月15日,大理至瑞麗鐵路瀾滄江特大橋順利合龍。

 瀾滄江特大橋位于大瑞鐵路大理至保山段,為雙線鐵路橋,全長528.1米,主跨342米,于2008年4月開工建設(shè),是大瑞鐵路的重點控制性工程。該橋地質(zhì)條件復雜,施工環(huán)境極為惡劣。各參建單位和廣大鐵路建設(shè)者科學組織施工,克服各種困難,確保了工程安全順利推進。瀾滄江特大橋的合龍,為大瑞鐵路全線建設(shè)順利推進奠定了堅實基矗

 大理至瑞麗鐵路自大理站引出,沿西洱河右岸而下,跨漾濞江、銀江、瀾滄江,穿大柱山后至保山市,再經(jīng)怒江、高黎貢山,終到瑞麗,全長330公里。

 據(jù)介紹,大瑞鐵路由云南省政府與中國鐵路總公司合資建設(shè),是繼內(nèi)昆鐵路之后在云南投資最大的鐵路建設(shè)項目,項目投資估算總額147億元。大瑞鐵路自廣大鐵路大理站接軌,經(jīng)過大理白族自治州大理市、漾濞縣、永平縣,保山市隆陽區(qū)、龍陵縣,德宏傣族景頗族自治州芒市、瑞麗市等3個州市的7個縣區(qū)市。鐵路按國鐵Ⅰ級單線、電氣化鐵路標準修建,設(shè)計運輸能力為客車12對/日,貨運1200萬噸/年,橋梁、隧道總長占線路全長的75%,建設(shè)工期為6年,建成后將大大改變云南西南部的交通運輸格局。

 大理至瑞麗鐵路,是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線項目之一,也是我國西南進出境通道之一的中緬國際鐵路通道的重要組成部分。

 
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