首頁 > 路橋資訊 > 正文

大理至瑞麗鐵路瀾滄江特大橋順利合龍

2016-11-18　

 記者從中國鐵路總公司獲悉，11月15日，大理至瑞麗鐵路瀾滄江特大橋順利合龍。

 瀾滄江特大橋位于大瑞鐵路大理至保山段，為雙線鐵路橋，全長528.1米，主跨342米，于2008年4月開工建設(shè)，是大瑞鐵路的重點控制性工程。該橋地質(zhì)條件復雜，施工環(huán)境極為惡劣。各參建單位和廣大鐵路建設(shè)者科學組織施工，克服各種困難，確保了工程安全順利推進。瀾滄江特大橋的合龍，為大瑞鐵路全線建設(shè)順利推進奠定了堅實基矗

 大理至瑞麗鐵路自大理站引出，沿西洱河右岸而下，跨漾濞江、銀江、瀾滄江，穿大柱山后至保山市，再經(jīng)怒江、高黎貢山，終到瑞麗，全長330公里。

 據(jù)介紹，大瑞鐵路由云南省政府與中國鐵路總公司合資建設(shè)，是繼內(nèi)昆鐵路之后在云南投資最大的鐵路建設(shè)項目，項目投資估算總額147億元。大瑞鐵路自廣大鐵路大理站接軌，經(jīng)過大理白族自治州大理市、漾濞縣、永平縣，保山市隆陽區(qū)、龍陵縣，德宏傣族景頗族自治州芒市、瑞麗市等3個州市的7個縣區(qū)市。鐵路按國鐵Ⅰ級單線、電氣化鐵路標準修建，設(shè)計運輸能力為客車12對/日，貨運1200萬噸/年，橋梁、隧道總長占線路全長的75%，建設(shè)工期為6年，建成后將大大改變云南西南部的交通運輸格局。

 大理至瑞麗鐵路，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線項目之一，也是我國西南進出境通道之一的中緬國際鐵路通道的重要組成部分。

 

上一篇：順蓬營一級公路將開建 預(yù)計2019年底完工
下一篇：合肥東至路橋明年上半年開工 將上跨匡河和鐵路線