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全世界首個(gè)大跨度無(wú)碴軌道高鐵斜拉橋進(jìn)入最后施工階段

2016-12-16　

        （原標(biāo)題：全世界首個(gè)大跨度無(wú)碴軌道高鐵斜拉橋進(jìn)入最后施工階段）

        新華社南昌１２月１５日電（齊中熙、朱國(guó)才）全世界第一個(gè)大跨度無(wú)碴軌道高速鐵路斜拉橋——昌贛高鐵贛州贛江特大橋１５日開(kāi)始水下最后一個(gè)主塔下橫梁澆筑，為全線２０１９年年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗

        由中鐵十六局集團(tuán)承建的昌贛高鐵贛州贛江特大橋位于章江、貢江交匯下游１．９公里處，被稱為千里贛江第一橋。大橋全長(zhǎng)２．１５６公里。昌贛高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)３５０公里。

        項(xiàng)目經(jīng)理馬寶利介紹：該橋施工工藝復(fù)雜、技術(shù)難度大。施工中首次將箱型鋼——混凝土結(jié)合梁用于高速鐵路大跨斜拉橋；首次在高速鐵路斜拉橋上鋪設(shè)無(wú)砟軌道；首次應(yīng)用新型的鋼——混結(jié)合段構(gòu)造連接技術(shù)；首次在國(guó)內(nèi)將索塔鋼錨箱結(jié)構(gòu)應(yīng)用于大跨鐵路斜拉橋；首次在國(guó)內(nèi)將錨拉板應(yīng)用于高速鐵路斜拉橋上。

        昌贛高鐵北起南昌，南至贛州，線路長(zhǎng)度４１５．１６５公里。北接昌九城際鐵路，向南將延伸至深圳，與滬昆客運(yùn)專線相接，是推動(dòng)贛南蘇區(qū)振興發(fā)展的先導(dǎo)性工程。

        (原標(biāo)題：全世界首個(gè)大跨度無(wú)碴軌道高鐵斜拉橋進(jìn)入最后施工階段)

        本文來(lái)源：新華網(wǎng)

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