瑪多黃河公路大橋，又稱瑪多黃河橋，位于瑪多西南方的黃河沿，是公路式大橋?，敹帱S河橋是黃河干流上第一座鋼筋混凝土大橋，有“黃河第一橋的“美譽。
中文名 瑪多黃河公路大橋
橋梁長度 86.7m
橋梁類型 公路橋
建設(shè)時間 1965年
通車時間 1966年
地理位置 瑪多縣西南
所屬城市 瑪多縣
所屬國家 中國
建設(shè)背景
歷史上，這里是中原腹地進入青藏高原的驛站和渡口，故稱”黃河沿“。新中國成立后，在這里的各族人民在中國共產(chǎn)黨和人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，把黃河沿的荒蕪草灘建成了一座嶄新的高原小鎮(zhèn)?，敹喑亲鳛檫M入黃河源區(qū)的大門，日益繁榮興旺。
開工建設(shè)
瑪多黃河大橋于1966年建成通車，由青海省公路局施工。
橋梁建筑
瑪多黃河公路大橋全長86.7m，寬7m，主跨6孔，單孔跨12.5m，設(shè)計載荷13t。上部結(jié)構(gòu)為混凝土T型簡支梁，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式混凝土橋墩。
重要意義
瑪多黃河公路大橋的建成聯(lián)通了瑪多縣黃河兩岸，對促進當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)發(fā)展、造福當(dāng)?shù)厝罕姰a(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
