西沙黃河大橋位于甘肅省蘭州市鐘家河，大橋為魚腹式鋼桁梁和混凝土T型梁橋。南連環(huán)形路，北接中川公路，是西固區(qū)通往中川機場和安寧區(qū)的主要通道，也是蘭州市西區(qū)的重要交通要道。西沙黃河大橋始建于1971年，并于2005年進行過一次改造加固，現(xiàn)橋長320米，寬僅11米，雙向兩車道，其中車行道7米，人行道1.257米共有左右兩道。
建設時間 1971年6月
通車時間 1974年6月
橋梁類型 魚腹式鋼桁梁和混凝土T型梁橋
地理位置 橋梁所處河段屬峽谷河道
所屬城市蘭州
橋梁長度 320米
橋梁寬度 11米
橋梁簡介
西沙黃河大橋始建于1971年，位于甘肅省蘭州市西固區(qū)鐘家河（古浪路北端），并于2005年進行過一次改造加固，現(xiàn)橋長320米，寬僅11米，雙向兩車道。
橋梁建筑
橋由蘭州市市政 工程公司投資興建，蘭州市勘測設計處設計，蘭州市市政工程公司施工。設計載等級汽-18、拖-80 ，地震基本烈度Ⅶ度，通航標準5級，設計洪水頻率1/100，設計洪水流量6500m³ /s，設計洪水 位1539.5米。大橋為魚腹式鋼桁梁和混凝土T型梁橋，橋面寬10米，其中車行道7米，人行道1.25 x 2m ，孔跨置為5 X 22. 16m+3 x 32.6m+5 x 22. 16m。上部結構為主跨3跨魚腹式鋼桁梁，跨徑32.6m米，其余10跨為裝配式普通鋼筋混凝土T型梁，跨度為22.16米。
橋長320m，于1971年6月開工建設，19 74年6月竣工通車。大橋由蘭州市市政 工程公司投資興建，蘭州市勘測設計處設計，蘭州市市政工程公司施工。設計載等級汽-18、拖-80 ，地震基本烈度Ⅶ度，通航標準5級，設計洪水頻率1/1 00，設計洪水流量6500Ⅱi3/s，設計洪水 位1539.5m。大橋為魚腹式鋼桁梁和混凝土T型梁橋，橋面寬lOm，其中車行道7m，人行道1.25 x 2m ，孔跨置為5 X 22. 16m+3 x 32.6m+5 x 22. 16m。上部結構為主跨3跨魚腹式鋼桁梁，跨徑32.6m ，其余1 0跨為裝配式普通鋼筋混凝土T型梁，跨度為22.16m。下部結構為明挖基礎及沉井基礎。該 大橋經(jīng)過30多年的運營使用，橋面鋪裝層已本破壞，局部完全破壞，車輛通過時橋面震感明顯。為 此，經(jīng)過勘測論證和設計，蘭州市政府決定對其進行改造加固。大橋改造加固工程主要包括橋梁上 部結構更換、下部結構維修及附屬設施維修等，總投資2000多萬元。另據(jù)蘭州市規(guī)劃，未來10～20 年間，蘭州將新建5座現(xiàn)代化的跨河大橋，其中位于古浪路的桃園黃河大橋即位于西沙黃河大橋附 近，屆時將取代西沙黃河大橋。橋梁所處河段屬峽谷河道，河谷寬敞，河道微彎，水流基本平穩(wěn)， 河床相對穩(wěn)定，兩岸地勢較高，左岸為河谷臺階地，右岸與蘭州市西固城區(qū)相連，沿河有堤防兼公 路，河段有一定的防洪壓力。
管理維護
該 大橋經(jīng)過30多年的運營使用，橋面鋪裝層已本破壞，局部完全破壞，車輛通過時橋面震感明顯。為 此，經(jīng)過勘測論證和設計，蘭州市政府決定對其進行改造加固。大橋改造加固工程主要包括橋梁上 部結構更換、下部結構維修及附屬設施維修等，總投資2000多萬元。另據(jù)蘭州市規(guī)劃，未來10～20 年間，蘭州將新建5座現(xiàn)代化的跨河大橋，其中位于古浪路的桃園黃河大橋即位于西沙黃河大橋附 近，屆時將取代西沙黃河大橋。
經(jīng)過11個月的緊張施工，并通過相關部門靜、動載重檢測合格后，加固后的西沙黃河大橋于今日正式恢復通車。
據(jù)了解，西沙黃河大橋位于蘭州市西固區(qū)鐘家河，南連環(huán)形路，北接安寧區(qū)和中川機場公路，修建于1972年，是連接西固安寧兩區(qū)的重要橋梁，也是西固區(qū)通住中川機場的主要通道。經(jīng)過三十多年的運營，西沙黃河大橋已破爛不堪，橋面凹凸不平，車輛通過時橋面震感明顯。
