包頭黃河公路一號大橋是國道210線包頭至廣西北海高等級公路的控制性咽喉工程，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)，左岸是包頭市南郊畫匠營子，右岸是鄂爾多斯市達(dá)拉特旗。橋長810m，于1981年10月開工修建，1983年10月竣工通車。
包頭黃河公路一號大橋河寬約900米，主槽寬約300米，橋長810米，主孔12孔，每孔跨徑為65米，橋面寬12米，下部由14墩臺組成。
橋梁長度 810m
建設(shè)時間 1981年10月
通車時間 1983年10月
地理位置 內(nèi)蒙古自治區(qū)
建設(shè)歷程
包頭黃河公路一號大橋由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳建設(shè)，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，包頭市高等級公路管理處管理。于1981年10月開工修建，1983年10月竣工通車。
橋梁建筑
設(shè)計(jì)荷載等級汽-20、掛-120，地震烈度Ⅷ度，通航標(biāo)準(zhǔn)6級，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。大橋橋面寬12m，跨孔13孔，孔跨布置20m+12×65m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)為重力式混凝土墩，沉井基礎(chǔ)。
橋址所在河段為典型彎曲型沖積平原河道，兩岸地勢平緩，河道開闊，河身彎曲，主流居左。水流呈西東流向，河寬約900m，主槽寬約300m，河道比降0.1‰，彎曲率1.42。
橋址段為黃河寧蒙防凌重點(diǎn)河段，防凌壓力較大。
重要意義
包頭黃河公路一號大橋把內(nèi)蒙古“金三角”地區(qū)的呼和浩特、包頭、鄂爾多斯三大城市連接起來，匯入全國高速公路網(wǎng)之中。
相關(guān)文化
包頭黃河公路一號大橋是內(nèi)蒙古首次利用世界銀行貸款建設(shè)的高等級公路——包頭至東勝高速公路的起始路段，雖然建成于20世紀(jì)80年代，但由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較高，至今仍被利用在包頭至東勝高速公路。包頭至東勝高速公路東起包頭市二道沙河，與已建成的呼包高速公路對接，西至陜西省東勝市南布日都大橋北端，與通往西安的高速公路連通，全長102.7km，于1999年開工建設(shè)。
