橋梁工程架梁施工分析
2017-02-13
1工程概況
某大橋全長854.08m,共11聯(lián)43跨,起點樁號K17+707.96,終點樁號K18+562.04,中心樁號K18+135,交角900。其中17號、18號、19號墩位于檳榔河河道內(nèi)。上部結(jié)構(gòu)為16m/20m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁,共有預(yù)應(yīng)力空心板梁688片。
2預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝
2.1支座安裝
預(yù)制空心板梁橡膠支座安裝的關(guān)鍵：應(yīng)盡可能的保證梁底與墊石頂面平行、平整,使其同橡膠支座上、下面全部密貼,避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。施工程序先將支座墊石頂面浮漿除去,墊石表面應(yīng)清潔、平整、無油污。預(yù)制梁及支座接觸的底平面應(yīng)保證水平與平整,如有蜂窩狀或傾斜度應(yīng)預(yù)先處理好。先在支座墊石上按設(shè)計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上,使支座中心線同支座墊石上支座位置中心線相重合,使支座就位準確。架梁、落梁時預(yù)制梁的縱軸線應(yīng)同支座中心線相重合,為使落梁準確,在架設(shè)第一跨梁時可在梁底畫好兩個支座的十字位置中心線,在梁端立面上標出兩個支座位置中心鉛錘線,落梁時同墩臺上的位置中心線相吻合。多跨梁可以第一跨梁為基準落梁。架梁、落梁時操作應(yīng)平穩(wěn),防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。連續(xù)端支座在梁底安裝一塊調(diào)平鋼板,使調(diào)平鋼板與GYZ250*63橡膠支座連接,簡支端在支座墊石上安裝GYZF4200*44橡膠支座,橡膠支座與板梁底部調(diào)平鋼板間增設(shè)3mm厚不銹鋼板，梁底調(diào)平鋼板與不銹鋼板間用環(huán)氧樹脂膠粘結(jié)牢固,橡膠支座與不銹鋼鋼板之間涂刷一層硅脂油,簡支端指0#、3#、7#、11#、15#、18#、22#、26#、30#、35#、39#、43#,其余均為連續(xù)端。支座安裝后要及時清理雜物,待濕接縫砼強度達到設(shè)計要求后,拆除臨時支座和臨時支座墊石。在橋面鋪裝和防撞欄完成后,應(yīng)特別注意檢查邊梁板的支座承壓情況,確保支座均勻受力。臨時支座采用經(jīng)試驗測定合格的砂盒,以砂盒受力荷載為實驗荷載,確定出砂的壓實系數(shù)。砂盒臨時支座拆除均應(yīng)按從中往邊對稱、平穩(wěn)進行卸載。體系轉(zhuǎn)換完成后,注意將永久性支座周圍模板等雜物清除干凈,使其不影響支座正常使用。
2.2架橋機拼裝
架橋機一般在制作場把各構(gòu)件先制作完成,再搬運到現(xiàn)場拼裝。拼裝前先用型鋼或貝雷片搭設(shè)馬架,由吊車或龍門架將各支腿和兩片主桁架吊到馬架上組拼。各部件組裝并接好電氣線路后,在馬架下安裝軌道,在支腿處用千斤頂將架橋機頂起。再把馬架抽出、千斤頂回油,將架橋機支腿落于軌道上。然后根據(jù)橋面縱坡調(diào)整各支腿,使架橋機處于水平。最后采用簡單扒桿將副架安裝于主桁架上，對架橋機各部件進行試運轉(zhuǎn)后,將架橋機推至待安裝梁的位置。
3 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝
3.1空心梁板安裝就位
梁板吊裝前放樣劃線,精確定出梁體支座位置。在每片梁板二端要標出豎向中心線,并在墩臺面上放出梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁板端位置橫線以及每片梁板的具體位置?？招牧喊寮芰簯?yīng)先進行試吊。試吊時先將空心板梁吊離支承面約10-12cm后暫停,對各主要受力部位的作用情況作細致檢查經(jīng)確認受力良好后,方可繼續(xù)吊裝?？招牧喊逖b車時梁的重心線與車輛縱向中心線應(yīng)基本吻合,梁體應(yīng)按設(shè)計支點放置,不得偏吊偏放,落梁時應(yīng)先放平放好再松鉤。運梁車運梁時,行車速度不得超過5km/h,送梁車前后應(yīng)有專人指揮。
3.2架橋機跨墩操作
架橋機在跨墩之前要備好鋼軌用量及完成鋪設(shè)工作,位置要準確,用中部及后端的液壓千頂將導(dǎo)梁頂高到中部的轉(zhuǎn)向輪離開鋼軌，然后將轉(zhuǎn)向輪調(diào)整至縱向行走的方向,同時將后端的軌道輪置好向前行走方向,鋪好鋼軌就可以將導(dǎo)梁的軌道輪落在鋼軌上。在道梁向前行走前必須要將2只起重桁車開至導(dǎo)梁的后端,其中有1只起重桁車掛上梁的前端,做導(dǎo)梁的后端配重,大梁的后端仍然還在路基的軌道上或橋面上,導(dǎo)梁在向前跨墩時要使導(dǎo)梁及后端懸掛大梁同步進行,導(dǎo)梁行起前腳到達前面橋墩的1/2時就要停止前進，然后將前腳的軌輪及橫向鋼軌安裝好,這時可以將后端的懸掛梁松落,前腳自然落在鋼軌上，再將2只起重桁車開往導(dǎo)梁前端，接著將導(dǎo)梁的中部和后端的液壓千斤頂開動升起至軌道軌輪離開鋼軌,然后將中部的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)到900,同時將橫向鋼軌安裝好,然后放松液壓千斤頂,將導(dǎo)梁軌道輪落至鋼軌上,這時可以自由橫向移動，橫向移動時要注意前腳及中部的行走同步。
3.3空心板梁連續(xù)端剛性連接
每半幅每聯(lián)梁板安裝完畢后應(yīng)及時進行空心板梁端剛性連接,包括瞄栓套筒的處理安裝,梁板鉸接縫鋼筋制作安裝、C50砼澆筑等,所有連接方式及操作應(yīng)嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ04-2000)和設(shè)計施工圖要求進行并嚴格執(zhí)行報驗程序。
4 架橋機施工注意事項
架橋機組拼時要按設(shè)計要求控制預(yù)拱度,架橋機縱向運行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應(yīng)水平,保持平衡。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,四條軌道必須平行。前支腿橫移軌道與平車軌道交叉處設(shè)一2m長軌道,平車喂梁時,將該段橫移軌道拆除,喂梁后再安裝上。架橋機縱向位移要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。架橋機起吊天車攜帶梁板縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道接緊固定,加強穩(wěn)定性。架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械及電氣帶病工作。架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確保梁板安裝順利就位。架橋機作業(yè)時必須分工明確，統(tǒng)一指揮,設(shè)專職操作員、專職電工和專職安全員,確保施工安全。懸臂移梁時,上部兩起吊天車必須后退,前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中間。
5 結(jié)論
本文通過對某大橋架梁施工進行了分析，在施工中只有按照施工流程進行,在每個工藝施工過程中采用科學(xué)合理的施工工藝才能確保工程質(zhì)量。為廣大施工人員提供參考意見。
參考文獻
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