淺談跨海大橋預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工
2017-04-25 
   1 工程概況

   大連南部濱海大道東起金沙灘東側(cè)的金銀山,向西跨越星海灣,在高新園區(qū)填海區(qū)域登陸,本工程?hào)|端經(jīng)隧道可以連接?xùn)|北路及規(guī)劃中的南部快速路,另設(shè)兩個(gè)匝道橋可和濱海路互通,西端通過高新園區(qū)的地面道路與旅順南部及河革路連通。大連星海灣跨海大橋在橋梁的施工中,在預(yù)應(yīng)力梁的混凝土內(nèi)部預(yù)埋波紋管,波紋管中的預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉到規(guī)定的張拉力后,需在48h內(nèi)完成壓漿,否則應(yīng)采取避免預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕的措施。

   2 孔道壓漿性能要求

   2.1 材料要求

   2.1.1 水泥

   采用硅酸鹽水泥或普通水泥。采用礦渣水泥時(shí),應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn),防止材性不穩(wěn)定。水泥的強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5。水泥不得含有任何團(tuán)塊。

   2.1.2 水

   不含有對(duì)預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的成分,每升水不得含350mg以上的氯化物或氯離子化合物。采用符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的清潔飲用水。

   2.1.3 外加劑

   采用具有低含水量、流動(dòng)性好、最小滲出及膨脹性等特性的外加劑,它們應(yīng)不得含有對(duì)預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的化學(xué)物質(zhì)。外加劑的摻量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。

   2.2 壓漿料要求

   2.2.1 壓漿料的泌水率24h自由泌水率為0,3h鋼絲間泌水率為0。泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被漿吸回。壓漿材料中的氯離子含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的0.06%,比表面積應(yīng)大于350m2/Kg三氧化硫含量不應(yīng)超過6.0%。

   2.2.2 水泥漿的抗折強(qiáng)度3d≥5Mpa,7d≥6Mpa,28d≥10Mpa。抗壓強(qiáng)度3d≥20Mpa,7d≥40Mpa,28d≥50Mpa。

   3 水泥漿的配合比選定

   大連星海灣跨海大橋的預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的施工中,由于預(yù)應(yīng)力梁都在海面+10m及以上,而棧橋則是在海面+2m,施工地點(diǎn)在棧橋上,這樣壓漿時(shí)就必須考慮高度差的問題,為了施工方便水膠比采用0.28。

   通過與壓漿劑廠家人員共同試驗(yàn)確定,初步設(shè)計(jì)壓漿劑摻配比例為8%、10%、12%。其各種摻配比例配合比用量見表1。

   壓漿劑不同參配比例的試驗(yàn)結(jié)果見表2。

   通過試配可見,SP-02的配比各項(xiàng)指標(biāo)滿足施工及規(guī)范要求,其水泥漿和易性和流動(dòng)性較SP-01和SP-03好,確定壓漿劑摻量為10%。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的配合比見表3。

   4 孔道的施工

   4.1 施工前

   在施工地點(diǎn)水泥、水及壓漿料準(zhǔn)備齊全,壓漿機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。工地試驗(yàn)人員對(duì)壓漿材料加水進(jìn)行試配,各種材料的稱量精確到±1%(均以質(zhì)量計(jì))。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間,視氣溫情況而定,一般在30~45min范圍內(nèi),水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。對(duì)于因延遲使用所致的流動(dòng)度降低的水泥漿,不得通過加水來增加其流動(dòng)度。

   4.2 施工中

   壓漿先壓注下層孔道,壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行,不得中斷,并將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉,使孔道內(nèi)排氣通暢。壓漿的最大壓力為0.5~0.7Mpa。漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿,并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿,關(guān)閉出漿口后,保持不小于0.5MPa的一個(gè)穩(wěn)壓期,該穩(wěn)壓期為3~5min。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi),結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不低于5℃,否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35℃時(shí),壓漿在夜間或是氣溫比較低的時(shí)候進(jìn)行。大連星海灣跨海大橋中的預(yù)應(yīng)力梁都在海面+10m及以上,而棧橋則是在海面+2m,施工地點(diǎn)在棧橋上,這樣壓漿時(shí)就必須考慮高度差的問題,壓漿的最大壓力為0.5~0.7Mpa,為了滿足壓漿中高度差的問題,在管道抽真空的前提下我們采取上限0.7Mpa。

   壓漿時(shí),每一工作班組應(yīng)留取不少于3組的40mm×40mm×160mm長方體試件,其中1組為同條件養(yǎng)護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)7d和28d,檢查其抗壓強(qiáng)度,作為評(píng)定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。

   4.3 施工后

   壓降后通過檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況,如有不實(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓漿處理。對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)行清洗,清洗后的設(shè)備內(nèi)不應(yīng)有殘?jiān)头e水。

   5 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿中需注意的幾個(gè)問題

   水泥漿流動(dòng)度控制在10~17s之間。在我們施工過程中水泥漿的流動(dòng)度一般在12~16s,這樣既滿足規(guī)范要求又方便施工。

   由于海上的風(fēng)浪比較大,壓漿機(jī)及真空泵應(yīng)采取防護(hù)及固定措施,如防震圈等。

   水泥漿中摻入了適量膨脹劑,但其自由膨脹率3h在0~2%,自由膨脹率24h在0~3%。

   6 結(jié)束語

   通過對(duì)壓漿后的預(yù)應(yīng)力孔道的幾個(gè)樣點(diǎn)的抽查,表明孔道內(nèi)的漿體飽滿密實(shí)鋼絞線間充滿水泥漿體,壓漿效果明顯。事實(shí)證明這種技術(shù)能夠保證預(yù)應(yīng)力孔道壓漿均勻、可提高預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性,可以在施工中推廣使用。

   參考文獻(xiàn)

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