我國凍土高速公路技術(shù)研究成果國際領(lǐng)先
2017-03-02
本網(wǎng)訊2月27日，由交通運輸部組織實施的“十二五”國家科技支撐計劃——“高海拔高寒地區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)”項目7個課題順利通過專家驗收評審。此次課題驗收邀請了交通運輸部總工程師周偉和多名院士以及行業(yè)知名專家組成專家組，專家們一致認(rèn)為，研究成果總體達到國際領(lǐng)先水平，為青藏高速公路建設(shè)奠定了堅實的技術(shù)基矗
據(jù)該項目負(fù)責(zé)人、中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司黨委書記汪雙杰介紹，項目歷時3年，7個課題共完成了104項研究任務(wù)，建成支撐研究的科研試驗體系，在凍土區(qū)高速公路尺度效應(yīng)理論、平衡設(shè)計方法和勘察設(shè)計技術(shù)等方面取得了一批重大成果，并在共玉高速公路建設(shè)了200余公里試驗工程和15公里示范工程。
交通運輸部科技司副司長袁鵬在會上表示，該項目研究基礎(chǔ)扎實、方向明確、組織得力，研究任務(wù)推進順利，取得了高質(zhì)量成果。下一步，要針對多年凍土地區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)，不斷發(fā)現(xiàn)新的問題，發(fā)揮創(chuàng)新的凝聚作用，組織團隊，持續(xù)研究。
記者了解到，項目系列研究成果雖已支撐共玉高速公路等其他凍土高速公路的成功建設(shè)，但格爾木至拉薩段的青藏高速公路氣候條件更加惡劣，凍土生態(tài)更加脆弱，還需在攻克凍土高速公路施工過程控制、橋頭路基穩(wěn)定和大斷面凍土隧道穩(wěn)定控制等方面開展持續(xù)研究。
