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成彭高速公路擴容改造工程施工

2017-04-07　

        努力建設全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國家中心城市，必須緊緊抓住重大項目這個“牛鼻子”。上項目、抓投資、促建設，清明假期期間，我市交通建設繼續(xù)保持“戰(zhàn)斗”狀態(tài)，掀起了新一輪規(guī)劃和建設的熱潮，處處呈現(xiàn)出一派忙碌的火熱場景。作為省市政府重點交通建設項目之一的成彭高速擴容改造工程，目前正在緊張施工中，今年年底完工后成彭高速的通行能力將大幅提升。

        “清明節(jié)假期管理人員和施工人員都在堅守崗位。”成都交投集團成都成彭高速公路有限責任公司副總經(jīng)理舒斌告訴記者，目前一共有600余人堅守在施工現(xiàn)場，進行緊張的施工作業(yè)。在現(xiàn)場記者看到工人正在進行樁基混凝土澆筑施工作業(yè)，現(xiàn)場好一片火熱景象。舒斌告訴記者，由于此次成彭高速擴容改造工程的毗河大橋位于新都區(qū)龍橋水廠地下水水源地二級保護區(qū)內(nèi)，距最近取水口僅38米，按照四川省環(huán)境保護廳對擴容改造工程環(huán)保相關要求，龍橋自來水廠地下取水口在未關閉前不得進行該橋施工作業(yè)。“為了確保在汛期前完成控制節(jié)點工程目標，我們和市級相關部門以及新都區(qū)等有關部門多次協(xié)商，最終確定了龍橋水廠的遷建方案。”舒斌說，上個月24日，龍橋自來水廠地下取水口關閉，毗河大橋得以施工。

        成彭高速公路擴容改造工程施工現(xiàn)場——毗河大橋啟動施工

        舒斌表示，毗河大橋的工期已異常緊張且汛期也即將來臨，采用常規(guī)的鉆孔灌注樁施工工藝已不能確保整個工程的按時完工。“為了在汛期前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，我們在樁基施工階段采用了新的施工工藝——360度全套管鉆機，該工藝具有成孔速度快、質(zhì)量有保障、施工安全及環(huán)境保護得到有效管控等優(yōu)點。”據(jù)介紹，采用傳統(tǒng)的沖擊鉆，七天才能完成一根樁基，采用這種“鉆孔神器”一天就能完成兩根樁基。據(jù)了解，此次改造的毗河大橋左右側(cè)各加寬7米，由原來的雙向4車道變?yōu)殡p向8車道，與改造后的成彭高速車道數(shù)相匹配。拓寬橋梁將新澆筑樁基32根、墩柱16根。

        記者發(fā)現(xiàn)，金豐高架末端至現(xiàn)成彭高速成都收費站主線道路施工現(xiàn)場，與兩個多月前相比變化很大，一根根已澆筑成形的橋墩已頗具規(guī)模，整體呈“Y”字形的高架橋形態(tài)也已十分明顯。“這些橋梁墩柱都是擴容改造工程主線道路‘高接高’(第一繞城高速和成彭高速相接)工程中的重要部分，待改造完后，上層為高速路，下層為省道，高速路與市政道路系統(tǒng)將實現(xiàn)徹底分離，成彭高速有名的堵點和人車混行的狀況將得到徹底改變。”舒斌說，金豐高架改造后，將只在成都繞城高速以內(nèi)設立一個主線收費站，從繞城高速可直接接入成彭高速，并且增設ETC車道，實現(xiàn)與全省高速公路網(wǎng)“一卡通”聯(lián)網(wǎng)收費以及與全國高速公路ETC的聯(lián)網(wǎng)。

        

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