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我國自主研發(fā)隧道掘進機首次走出國門

2017-07-10　

        （原標(biāo)題：我國自主研發(fā)隧道掘進機首次走出國門）

        中國經(jīng)濟網(wǎng)青島7月7日電記者劉成、通訊員劉承智報道：出口菲律賓的隧道掘進機下線儀式，7月7日在青島高新區(qū)中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司舉行。該套設(shè)備是該公司首次將自主研發(fā)、設(shè)計制造的隧道掘進機產(chǎn)品送出國門，將在解決馬尼拉地區(qū)水資源緊張問題的ANGAT項目中使用。

        工人們正在對隧道掘進機做最后的調(diào)試（攝影：劉承智）

        下線儀式上，菲方項目代表介紹說，菲律賓ANGAT項目是為了解決馬尼拉地區(qū)水資源緊張問題而投資興建的大型引水工程，工程全長6400米，施工工期46個月。為了安全高效完成隧道建設(shè)，菲律賓公司經(jīng)詳細考察，決定采用機械掘進工法設(shè)計，通過對中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司設(shè)計研發(fā)、零部件采購、工廠組裝到施工現(xiàn)場的詳細考察，于今年2月簽訂了設(shè)備訂購合同。

        據(jù)悉，該型號隧道掘進機采用高耐磨材料提高刀盤的耐磨性能，根據(jù)不同巖層“軟硬通吃”，能夠很多地解決開挖沿線的地質(zhì)復(fù)雜等難題，且效率更高，是人工開挖效率的6-8倍。中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司董事長兼總經(jīng)理陳凡表示，在菲律賓ANGAT引水項目中，公司做了大量的嘗試和創(chuàng)新，將隧道掘進機尺寸修改為4.94米，更符合項目實地情況，并在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)紀(jì)錄的實現(xiàn)一個月內(nèi)完成組裝調(diào)試驗收，在設(shè)計生產(chǎn)過程中還取得多項突破。據(jù)了解，這是我國首次將自主研發(fā)、設(shè)計制造的隧道掘進機產(chǎn)品送出國門。

        中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司是中船重工武船集團下屬的專門從事隧道掘進機設(shè)計建造和施工的企業(yè)，成立僅6年就在技術(shù)引進、產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計、設(shè)備建造、工程管理等方面均取得了長足的發(fā)展和進步，研發(fā)建造的6.3米DSUC型雙護盾硬巖掘進機是該機型在中國首次應(yīng)用于地鐵掘進，達到了世界先進水平。目前已經(jīng)為青島地鐵二號線建造了4臺TBM和1臺EPB，累計掘進13公里無安全質(zhì)量事故，圓滿完成了青島地鐵一號線的掘進任務(wù)。2017年還將為青島地鐵一號線提供20臺隧道掘進機，產(chǎn)值將達到14億元。

        據(jù)悉，中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司以此作為東南市場的突破口，目前正在與馬來西亞、泰國等國進行項目接觸，積極推進產(chǎn)品國際化。

        （責(zé)任編輯：符仲明）

        本文來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)

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