馬鞍山長江公路大橋右汊主橋為(38+82+2×260+82+38)m的三塔六跨雙索面半飄浮體系斜拉橋。橋塔為橢圓形曲線、圓曲線和懸鏈線3種線形組合而成的鋼筋混凝土拱形塔。通過對常規(guī)工藝的比選論證,采用爬模架體+可調(diào)節(jié)螺桿+龍骨+面板體系的可調(diào)曲率模板系統(tǒng)施工橋塔;為增加勁性骨架剛度,將骨架的四角做成桁架結(jié)構(gòu);設(shè)置水平橫撐確保施工過程中橋塔的豎向剛度,并對曲面模板平順度、接縫錯臺、倒角線形、拱形塔合龍段等進(jìn)行重點控制,確保拱形塔線形滿足要求。
