商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋位于距已建蕪湖長(zhǎng)江大橋上游3.5公里的蕪湖市弋磯山附近，是集客運(yùn)專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁?？缃鳂蛉L(zhǎng)1234.6(99.3+238+588+224+85.3)米，為雙塔雙索面高低塔鋼箱鋼桁組合梁斜拉橋，北岸塔高155米，南岸塔高130.5米。上層為雙向八車道城市道路，下層為兩線客運(yùn)專線和兩線按城際鐵路（預(yù)留）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的市域軌道線四線鐵路。
“大橋高低矮塔不對(duì)稱結(jié)構(gòu)極為獨(dú)特，這給我們施工帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。”中鐵大橋局副總經(jīng)濟(jì)師、商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理劉幸福說(shuō)，為保證雙塔受力均衡，大橋主塔兩側(cè)邊跨跨度和斜拉索數(shù)量均不相同，且較高塔而言，低塔斜拉橋的拉索和主梁所需承受的力將會(huì)更大。針對(duì)這些難題，大橋在施工中采用了一系列的新材料、新技術(shù)、新工藝，其中大橋斜拉索采用直徑7毫米的鋅鋁合金鍍層鋼絲，強(qiáng)度高達(dá)2000兆帕，為世界之最，單根斜拉索由547根鋼絲構(gòu)成，拉力可達(dá)1600噸，相當(dāng)于1333臺(tái)小轎車的重量。
