2009年12月20日上午7時(shí)，世界上最長(zhǎng)的斜拉橋之一的香港昂船洲大橋正式通車。昂船洲大橋全長(zhǎng)1.6公里，為雙向三線高架斜拉橋，是香港八號(hào)公路干線的主要組成部分。大橋由香港葵涌貨運(yùn)碼頭入口，橫跨藍(lán)巴勒海峽，向西伸延至青衣島，主跨度為1018米 ，是世界上最長(zhǎng)的斜拉橋之一。
大橋總造價(jià)達(dá)37億元，由2005年開始動(dòng)工興建，原訂于去年6月通車，但由于工程較預(yù)期困難，延至本年4月才能合龍，并于2009年12月20日正式開通。
昂船洲大橋通車后，駕車人士可以免費(fèi)使用，并有多一個(gè)選擇往來沙田、大嶼山、西九龍及新界西北地區(qū)，日后市民從沙田經(jīng)昂船洲大橋前往機(jī)場(chǎng)，只需約25分鐘，較現(xiàn)時(shí)經(jīng)城門隧道前往，節(jié)省5分鐘，不過大橋在強(qiáng)風(fēng)情況下將會(huì)停用。
香港運(yùn)輸署表示，城巴4條機(jī)場(chǎng)巴士路線，包括A10、A11、A12及A22，由20日起改道昂船洲大橋，預(yù)計(jì)車程可較現(xiàn)時(shí)快5至10分鐘。署方正計(jì)劃開辦一條取道昂船洲大橋的非機(jī)場(chǎng)巴士路線，由青沙公路沙田至長(zhǎng)沙灣段往來青衣南至沙田市中心及大埔。
輸署表示，8號(hào)干線全線開通后，可以紓緩青衣8號(hào)及9號(hào)貨柜碼頭一帶的交通，并為前往機(jī)場(chǎng)及機(jī)場(chǎng)的交通起分流作用，署方也已制作6段指導(dǎo)短片，上載至運(yùn)輸署及路政署網(wǎng)頁，教導(dǎo)市民從不同起點(diǎn)經(jīng)青沙公路往返機(jī)場(chǎng)或沙田。
世界第三長(zhǎng)斜拉橋——香港昂船洲大橋2009年12月20日通車，象征著連接新界、九龍和港島的8號(hào)公路干線全線貫通。昂船洲大橋位于香港新界青衣與九龍的昂船洲之間，靠近香港重要貨柜碼頭葵涌，是8號(hào)公路干線的重要組成部分，交通意義非常重要。
昂船洲大橋全長(zhǎng)1596米，主跨長(zhǎng)度1018米，橋面距水面73．5米，不僅是全球第三長(zhǎng)斜拉橋，而且是世界上最高的橋梁之一。橋下通航航道凈寬900米，大型貨船可由橋下順利通過。
