西堠門大橋是連接舟山本島與寧波的舟山連島工程五座跨海大橋中技術(shù)要求最高的特大型跨海橋梁，主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，位居懸索橋世界第二、中國(guó)第一，其中鋼箱梁全長(zhǎng)在懸索橋中居世界第一。設(shè)計(jì)通航等級(jí)3萬(wàn)噸、使用年限100年。2009年12月25日，西堠門大橋正式通車。
西堠門大橋是繼金塘大橋之后寧波往舟山方向的第二座跨海大橋，也是舟山大陸連島工程技術(shù)難度最大的特大跨海橋。大橋長(zhǎng)2.588公里，為兩跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，連接冊(cè)子島和金塘島，設(shè)計(jì)通航等級(jí)3萬(wàn)噸，通航凈高49.5米。 大橋創(chuàng)下的“第一”舉不勝舉
單跨跨徑世界第二、國(guó)內(nèi)第一特大橋梁；世界抗風(fēng)穩(wěn)定性要求最高的橋梁之一；世界最長(zhǎng)鋼箱梁懸索橋；世界第一座分體式鋼箱梁懸索橋；中國(guó)最長(zhǎng)主纜，首創(chuàng)主纜索股水平成圈放索工藝；中國(guó)長(zhǎng)度最長(zhǎng)、直徑最大、強(qiáng)度最高的鋼絲繩吊索；中國(guó)第一次采用直升機(jī)牽引先導(dǎo)索過(guò)海，同時(shí)首次實(shí)現(xiàn)了先導(dǎo)索過(guò)海不封航作業(yè)；大橋索塔塔身高211.286米，為國(guó)內(nèi)懸索橋第一高塔……西堠門大橋創(chuàng)下的“第一”舉不勝舉。 西堠門大橋新型分體式鋼箱梁關(guān)鍵技術(shù)研究成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，獲2008年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。西堠門大橋主纜長(zhǎng)度和材料強(qiáng)度兩項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均為國(guó)內(nèi)第一，并首次實(shí)現(xiàn)大跨徑懸索橋主纜鋼絲的國(guó)產(chǎn)化。
