炳草崗大橋位于攀枝花市市區(qū)，橫跨金沙江。是經(jīng)四川省計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)的省、市重點(diǎn)工程，是集城市橋梁與過境交通于一身的特大型交通樞紐工程，也是攀枝花市的一個(gè)景觀工程。
該大橋工程包括由單塔斜拉橋與T型鋼構(gòu)組成組合體系跨越金沙江的主橋和炳草崗岸的四層立交樞紐工程（分兩期實(shí)施，第一期工程未包括四層立交樞紐工程），工程總投資約2.48億元，主橋總長516.3米，主跨徑200米，橋面總寬23.9米，其中單塔斜拉23對(duì)共92根拉索，斜拉索跨徑150米，T型剛構(gòu)跨徑50米，主梁為預(yù)應(yīng)力砼雙縱肋，主塔總高度180.8米，屬國內(nèi)同類型橋梁領(lǐng)先高度。設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級(jí)，掛車—120。該橋第一期工程于2002年1月開工，2004年12月31日竣工通車，第一期工程完成投資2億元。該橋由省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，主要施工單位是攀枝花橋梁工程公司、鐵道部二局五處。經(jīng)省公路質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收，評(píng)為優(yōu)良工程。該橋的突出特點(diǎn)是，炳草崗金沙江大橋是由一座剛?cè)狍w系組合大橋，即單塔斜拉橋與T型剛構(gòu)組成組合體系，屬非對(duì)稱式的大橋。目前，全國只有三座大橋采用這種技術(shù)。一座是廣東的金馬大橋，一座是浙江寧波的招寶山大橋，第三座便是炳草崗大橋。前兩座都在東部沿海，炳草崗大橋是西部這種結(jié)構(gòu)的第一大橋。在炳草崗大橋南端的邊坡上，采用了瑞士專利SNS柔性防護(hù)處理技術(shù),這在我省公路橋梁上是第一次采用該技術(shù)。用加微硅粉提高混凝土的密實(shí)度和強(qiáng)度這種技術(shù)在全國公路橋梁上也是較早使用的。
