由中鐵大橋局承建。鄭州黃河二橋是新鄉(xiāng)至鄭州高速公路的標(biāo)志性建筑，是黃河上最長(zhǎng)、最寬、單拱跨度最大的公路特大橋。橋跨布置從北向南依次為：1聯(lián)（5×35mT梁）+16聯(lián)（7×35mT梁）+2聯(lián)（5×35mT梁）+13聯(lián)（5×50mT梁）+4聯(lián)（4×50mT梁）+4聯(lián)（2×100m系桿拱）+3聯(lián)（9×20m空心板梁），全橋共長(zhǎng)9848.16m。
京珠國(guó)道主干線新鄉(xiāng)至鄭州段高速公路第八合同段由中鐵大橋局集團(tuán)施工，橋長(zhǎng)1341.31m，由主橋和南引橋兩部分組成，主橋長(zhǎng)800m，南引橋長(zhǎng)540m。主橋上部采用8孔100m上下行分離的下承式四拱肋鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱（剛性系桿），矢跨比1/4.5，矢高21.222m，拱軸線采用拱軸系數(shù)為1.347的懸鏈線。下部為空心墩，群樁基礎(chǔ)，共計(jì)采用φ2。0m鉆孔樁142根。南引橋橋型為27孔簡(jiǎn)支空心板梁橋。橋面橫向布置為雙向8車(chē)道，主橋橋?qū)?8.16m。主橋上部結(jié)構(gòu)上下行為分離式的兩座橋，每座橋兩片拱肋，每片拱肋由2根φ1000×16㎜鋼管和腹板組成高2.4m的啞鈴型斷面結(jié)構(gòu)，拱肋內(nèi)填筑C50混凝土，支座與第一根吊桿間的拱肋腹腔內(nèi)澆筑C50混凝土，其余部分腹腔內(nèi)不填充混凝土。兩拱肋中心距離22.377m，由中間一道一字形和兩邊各一道K字橫撐聯(lián)接。橫撐為φ700×12㎜和φ500×10㎜鋼管組成的啞鈴形斷面，管內(nèi)不填充混凝土。每個(gè)主墩承臺(tái)分為三個(gè)分離式承臺(tái)，左右幅共用中承臺(tái)。208#～215#主墩布置16根φ2.0m鉆孔灌注樁，其中兩邊墩各4根，中墩8根；216#主墩布置14根φ2.0m鉆孔灌注樁，其中兩邊墩各4根，中墩6根。
該工程于2002年6月10日主橋首根鉆孔樁開(kāi)鉆，2003年4月7日完成主橋下部結(jié)構(gòu)施工，2003年3月13日上部結(jié)構(gòu)鋼管拱開(kāi)始架設(shè)，2003年11月8日主橋8跨鋼管拱順利合攏，2004年4月10主橋橋面施工完成，2004年5月18日鄭州黃河二橋土建工程全部完工。全橋計(jì)劃工期27個(gè)月，實(shí)際施工工期為25個(gè)月，比原計(jì)劃提前近2個(gè)月。全橋質(zhì)量驗(yàn)收合格率為100%，優(yōu)良率為95%。鄭州黃河二橋施工中采用了大量新材料、新工藝、新技術(shù)，完成科研項(xiàng)目9項(xiàng)，其中鄭州黃河二橋鋼管拱架設(shè)工藝、鄭州黃河二橋全橋的監(jiān)控與檢測(cè)、鄭州黃河二橋600KN跨墩龍門(mén)吊機(jī)設(shè)計(jì)與安裝等科研成果在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，這些成果的成功應(yīng)用為鄭州黃河二橋如期竣工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
鄭州黃河二橋 由中鐵大橋局承建。鄭州黃河二橋是新鄉(xiāng)至鄭州高速公路的標(biāo)志性建筑，是黃河上最長(zhǎng)、最寬、單拱跨度最大的公路特大橋。橋跨布置從北向南依次為：1聯(lián)（5×35mT梁）+16聯(lián)（7×35mT梁）+2聯(lián)（5×35mT梁）+13聯(lián)（5×50mT梁）+4聯(lián)（4×50mT梁）+4聯(lián)（2×100m系桿拱）+3聯(lián)（9×20m空心板梁），全橋共長(zhǎng)9848.16m。 京珠國(guó)道主干線新鄉(xiāng)至鄭州段高速公路第八合同段由中鐵大橋局集團(tuán)施工，橋長(zhǎng)1341.31m，由主橋和南引橋兩部分組成，主橋長(zhǎng)800m，南引橋長(zhǎng)540m。主橋上部采用8孔100m上下行分離的下承式四拱肋鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱（剛性系桿），矢跨比1/4.5，矢高21.222m，拱軸線采用拱軸系數(shù)為1.347的懸鏈線。下部為空心墩，群樁基礎(chǔ)，共計(jì)采用φ2。0m鉆孔樁142根。南引橋橋型為27孔簡(jiǎn)支空心板梁橋。橋面橫向布置為雙向8車(chē)道，主橋橋?qū)?8.16m。主橋上部結(jié)構(gòu)上下行為分離式的兩座橋，每座橋兩片拱肋，每片拱肋由2根φ1000×16㎜鋼管和腹板組成高2.4m的啞鈴型斷面結(jié)構(gòu)，拱肋內(nèi)填筑C50混凝土，支座與第一根吊桿間的拱肋腹腔內(nèi)澆筑C50混凝土，其余部分腹腔內(nèi)不填充混凝土。兩拱肋中心距離22.377m，由中間一道一字形和兩邊各一道K字橫撐聯(lián)接。橫撐為φ700×12㎜和φ500×10㎜鋼管組成的啞鈴形斷面，管內(nèi)不填充混凝土。每個(gè)主墩承臺(tái)分為三個(gè)分離式承臺(tái)，左右幅共用中承臺(tái)。208#～215#主墩布置16根φ2.0m鉆孔灌注樁，其中兩邊墩各4根，中墩8根；216#主墩布置14根φ2.0m鉆孔灌注樁，其中兩邊墩各4根，中墩6根。 該工程于2002年6月10日主橋首根鉆孔樁開(kāi)鉆，2003年4月7日完成主橋下部結(jié)構(gòu)施工，2003年3月13日上部結(jié)構(gòu)鋼管拱開(kāi)始架設(shè)，2003年11月8日主橋8跨鋼管拱順利合攏，2004年4月10主橋橋面施工完成，2004年5月18日鄭州黃河二橋土建工程全部完工。全橋計(jì)劃工期27個(gè)月，實(shí)際施工工期為25個(gè)月，比原計(jì)劃提前近2個(gè)月。全橋質(zhì)量驗(yàn)收合格率為100%，優(yōu)良率為95%。鄭州黃河二橋施工中采用了大量新材料、新工藝、新技術(shù)，完成科研項(xiàng)目9項(xiàng)，其中鄭州黃河二橋鋼管拱架設(shè)工藝、鄭州黃河二橋全橋的監(jiān)控與檢測(cè)、鄭州黃河二橋600KN跨墩龍門(mén)吊機(jī)設(shè)計(jì)與安裝等科研成果在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，這些成果的成功應(yīng)用為鄭州黃河二橋如期竣工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
